ब्राजील नए उपग्रह Inpe Amazônia 1B के परिवहन की तैयारी कर रहा है
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ब्राजील नए उपग्रह Inpe Amazônia 1B के परिवहन की तैयारी कर रहा है

उपग्रह Amazônia 1B के प्रक्षेपण की तैयारी जारी है। साओ जोसे-दुस-कैम्पुश हवाई अड्डे (साओ पाउलो राज्य) में किए गए सिमुलेशन ने पुष्टि की है कि KC-390 विमान कंटेनर को ले जाने में सक्षम है जिसमें उपग्रह रखा जाएगा।

अगला चरण उपग्रह और परीक्षण के लिए उपकरणों को कंटेनर में पहुंचाना है। फिर यह पूरा कार्गो, जिसका वजन 13 टन होना चाहिए, साओ पाउलो राज्य के शहर से फ्रेंच गुयाना भेजा जाएगा, जहां सितंबर 2027 में प्रक्षेपण की योजना है।

राष्ट्रीय अंतरिक्ष अनुसंधान संस्थान (Inpe) द्वारा विकसित उपग्रह Amazônia 1B पृथ्वी की निगरानी के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह इस संस्थान द्वारा बनाए गए Amazônia श्रृंखला का दूसरा उपकरण है; पहले उपकरण को फरवरी 2021 में भारत से लॉन्च किया गया था।

पृथ्वी की छवियों को प्राप्त करने के अलावा, यह नया मॉडल नेविगेशन सिग्नल परावर्तन (GNSS Reflectometry) तकनीक से लैस है। यह तकनीक पर्यावरणीय जानकारी एकत्र करने के लिए पृथ्वी की सतह द्वारा परावर्तित नेविगेशन सिस्टम संकेतों का उपयोग करती है।

स्वयं उपग्रह का वजन लगभग 638 किलोग्राम है, और जिसमें इसे रखा जाएगा वह कंटेनर सात टन से अधिक है। KC-390 विमान भी ब्राजील की कंपनी एम्ब्रेयर द्वारा विकसित किया गया है। कंपनी के आंकड़ों के अनुसार, ब्राजील वायु सेना (FAB) द्वारा संचालित यह विमान 26 टन तक का माल ले जा सकता है।

इस विमान का उपयोग सैनिकों के परिवहन, इन-फ्लाइट ईंधन भरने और मानवीय अभियानों के मिशनों को पूरा करने के लिए किया जाता है। उपकरण को 2027 में फ्रेंच गुयाना में लॉन्च साइट पर पहुंचाया जाना है।

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Isro GSLV-F18/NVS-03 मिशन सफल रहा: अगली पीढ़ी का नेविगेशन उपग्रह कक्षा में स्थापित हुआ, जिससे NavIC समूह मजबूत हुआ

भारतीय क्षेत्रीय उपग्रह नेविगेशन प्रणाली NavIC को उपग्रह NVS-03 के सफल प्रक्षेपण से महत्वपूर्ण मजबूती मिली है। यह प्रक्षेपण भारतीय अंतरिक्ष अनुसंधान संगठन (इसरो) द्वारा शुक्रवार की रात से शनिवार को किया गया था।

GSLV-F18 रॉकेट, जिसने 2250 किलोग्राम का NVS-03 उपग्रह ले जाया, शुक्रवार को 23:51 बजे निर्धारित समय पर श्रीहरिकोटा में सतीश धवन अंतरिक्ष केंद्र (एसडीएससी-श्रीहरिकोटा) के दूसरे लॉन्च पैड से उड़ान भर गया। यह जियोसिंक्रोनस लॉन्च व्हीकल (जीएसएलवी) की बीसवीं उड़ान थी। प्रक्षेपण के लगभग 18 मिनट बाद, NVS-03 उपग्रह को 37,023 किमी के एपोजी और 170 किमी के पेरिजी के साथ जियोसिंक्रोनस ट्रांसफर ऑर्बिट (जीटीओ) में स्थापित किया गया।

NVS-03 इसरो की अगली पीढ़ी की नेविगेशन प्रणाली में तीसरा उपग्रह है, जिसे भारतीय क्षेत्रीय नेविगेशन सैटेलाइट सिस्टम (आईआरएनएसएस), जिसे NavIC के नाम से जाना जाता है, के तहत सेवाओं की निरंतरता सुनिश्चित करने के लिए विकसित किया गया है। इस उपग्रह में स्वदेशी और अधिग्रहित परमाणु घड़ियाँ दोनों लगी हुई हैं। इसके अलावा, यह मौजूदा L5 और S-बैंड संकेतों के अतिरिक्त L1 आवृत्ति सिग्नल भी प्रसारित करता है।

NavIC भारत की एक स्वतंत्र क्षेत्रीय उपग्रह नेविगेशन प्रणाली है, जिसे पूरे देश और भारतीय महाद्वीप से लगभग 1500 किमी दूर तक फैले क्षेत्र में पोजिशनिंग, नेविगेशन और टाइमिंग (पीएनटी) सेवाएं प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। L1 सिग्नल को जोड़ने से, पहले से मौजूद संकेतों के साथ मिलकर, अन्य उपग्रह नेविगेशन प्रणालियों के साथ संगतता बढ़ेगी और नागरिक उद्देश्यों के लिए NavIC की उपयोगिता का विस्तार होगा।

NVS-03 का मिशन इसरो की पांच दूसरी पीढ़ी के नेविगेशन उपग्रहों - NVS-01 से NVS-05 - को तैनात करने की योजना में फिट बैठता है ताकि मौजूदा NavIC समूह को बढ़ाया जा सके और नेविगेशन सेवाओं की विश्वसनीयता और निरंतरता में सुधार किया जा सके। यह प्रक्षेपण महत्वपूर्ण है क्योंकि अपर्याप्त कार्यात्मक उपग्रहों के कारण NavIC स्वायत्त पोजिशनिंग सेवाएं प्रदान नहीं कर पा रही थी।

इससे पहले, 29 जुलाई को, अंतरिक्ष मामलों के राज्य परिषद मंत्री जितेन्द्र सिंह ने लोक सभा को लिखित उत्तर में कहा था कि समूह में केवल तीन उपग्रह थे जो पीएनटी सेवाएं प्रदान कर रहे थे, जबकि बुनियादी सेवाओं के लिए न्यूनतम चार की आवश्यकता होती है। हालांकि टाइमिंग सेवा चालू रही, NVS-03 का कमीशनिंग स्वायत्त पोजिशनिंग की क्षमता को बहाल करने में मदद कर सकता था। मंत्री ने उस समय टिप्पणी की थी: 'चूंकि NavIC अधिकांश उपयोग के मामलों के लिए कई समूहों वाले वातावरण में उपयोग की जाती है, इसलिए उपयोगकर्ता कमजोर नहीं होते हैं। अगला NavIC उपग्रह, NVS-03, प्रक्षेपण के लिए तैयार है, और अन्य दो उपग्रह, NVS-04 और NVS-05, उन्नत विकास चरण में हैं।'

समूह में समस्या NVS-02 की विफलता के बाद उत्पन्न हुई, जिसे 29 जनवरी 2025 को लॉन्च किया गया था, लेकिन वह कक्षा में स्थापित करने के लिए युद्धाभ्यास करने में विफल रहा। इसरो समिति ने पाया कि ऑक्सीडाइज़र लाइन में पाइरोक्लैप के पास विद्युत संकेत नहीं पहुंचा, जिससे प्रणोदक इकाई का प्रज्वलन और नियोजित कक्षा तक पहुंचने में बाधा आई। इस विफलता ने इसरो को बाद के मिशनों के लिए सुधारात्मक उपाय अपनाने के लिए प्रेरित किया।

दूसरी पीढ़ी की श्रृंखला का पहला उपग्रह, NVS-01, को 29 मई 2023 को GSLV-F12 पर लॉन्च किया गया था और यह इस श्रृंखला में स्वदेशी परमाणु घड़ी से लैस पहला उपग्रह बना।

1.2 मीटर स्क्रीन वाला चीनी लैंड रोवर ब्राजील में 2028 में आ सकता है
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1.2 मीटर स्क्रीन वाला चीनी लैंड रोवर ब्राजील में 2028 में आ सकता है

यह मॉडल, जिसे पहले फ्रीलैंडर के नाम से जाना जाता था और जिसे लैंड रोवर ने 2014 में बंद कर दिया था, एक चीनी ब्रांड के तहत वापस आ गया है और संभावित रूप से 2028 में ब्राजील पहुंच सकता है।

चेरी कंपनी ने जगुआर लैंड रोवर (JLR) के सहयोग से विकसित फ्रीलैंडर और इसके पहले मॉडल - फ्रीलैंडर 8 एसयूवी को पेश करने के लिए ब्राजीलियाई डीलरों का चीन दौरा आयोजित किया। यह जानकारी ऑटोएस्पोर्टे पत्रिका द्वारा प्रकाशित की गई थी।

पिछले सप्ताह, इस एसयूवी का अंतरराष्ट्रीय संस्करण पहली बार उहा, चीन में आयोजित चेरी इंटरनेशनल यूजर समिट 2026 कार्यक्रम में विदेशी पत्रकारों और डीलरों द्वारा परीक्षण किया गया।

यदि यह जानकारी सही साबित होती है, तो फ्रीलैंडर बाजार में मौजूद ओमोडा और जैकू मॉडलों के साथ-साथ 2027 में अपेक्षित आईसीौर और लेपास में भी शामिल हो जाएगा। चीन में, फ्रीलैंडर 8 की कीमत 233 हजार से 301 हजार ब्राजीलियाई रियल (जो 309,900 से 399,900 युआन के बराबर है) से शुरू होती है।

चीनी संस्करण एक इलेक्ट्रिक वाहन है जिसमें रेंज एक्सटेंडर (REEV) है: एक 1.5 लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन केवल जनरेटर के रूप में कार्य करता है, और गति दो इलेक्ट्रिक मोटर्स द्वारा प्रदान की जाती है। कुल शक्ति 829 हॉर्सपावर और 82.9 किलोग्राम-मीटर टॉर्क है, जबकि 0 से 100 किमी/घंटा तक त्वरण 4.6 सेकंड लेता है, और बैटरी पर रेंज 310 किमी (चीन CLTC चक्र के अनुसार) तक पहुंचती है।

बाएं हैंडलबार वाला अंतरराष्ट्रीय संस्करण एक प्लग-इन हाइब्रिड है जिसे ग्रिड से चार्ज किया जा सकता है। यह 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन और दो इलेक्ट्रिक मोटर्स को जोड़ता है, जो कुल मिलाकर 625 हॉर्सपावर और 67.5 किलोग्राम-मीटर टॉर्क प्रदान करते हैं। 100 किमी/घंटा तक त्वरण 5.8 सेकंड लेता है, और शुद्ध इलेक्ट्रिक ड्राइव पर वाहन 110 किमी की दूरी तय करता है।

यह एसयूवी, जो मूल फ्रीलैंडर से प्रेरित चौकोर लाइनों से सुसज्जित है, 5.12 मीटर लंबा और 3.04 मीटर व्हीलबेस वाला है, जो लैंड रोवर डिफेंडर 110 की तुलना में 36 सेमी अधिक है। यह एयर सस्पेंशन से लैस है और 90 सेमी तक गहरे पानी वाले हिस्सों को पार करने में सक्षम है।

पांच या छह यात्रियों के लिए डिज़ाइन किए गए केबिन में, मुख्य तत्व 46.3 इंच की 8K स्क्रीन है, जो पारंपरिक डैशबोर्ड के बजाय विंडशील्ड के आधार पर 1.2 मीटर क्षेत्र घेरती है। इसमें 15.6 इंच की मल्टीमीडिया प्रणाली, 23 स्पीकर तक के हारमन कार्डन ऑडियो और सबसे सुसज्जित कॉन्फ़िगरेशन में 10 लीटर का रेफ्रिजरेटर भी शामिल है।

अंतरराष्ट्रीय संस्करण की योजना 2027 की पहली तिमाही में संयुक्त अरब अमीरात में डेब्यू करने की है।

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