राष्ट्रपति के संकल्प के मसौदे के अनुसार, जो उज़्बेकिस्तान के स्थानीय यात्री परिवहन के विकास की रणनीति 2030 तक निर्धारित करता है, ताशकंद में बसों के प्रतीक्षा समय को दोगुने से अधिक कम कर दिया गया है - पहले के 18-20 मिनट से घटाकर 8-10 मिनट कर दिया गया है। साथ ही, परिवहन की औसत गति 18 किमी/घंटा से बढ़कर 21 किमी/घंटा हो गई है।
दस्तावेज़ पिछले वर्षों में लागू किए गए सुधारों का विश्लेषण करता है, सार्वजनिक परिवहन के संचालन में सुधार, मार्ग नेटवर्क के विस्तार और बस और इलेक्ट्रिक बस बेड़े के आधुनिकीकरण में सफलताओं पर प्रकाश डालता है। ताशकंद में सार्वजनिक परिवहन के दैनिक यात्रियों की संख्या 650,000 से बढ़कर 1.4 मिलियन हो गई है।
पूरे उज़्बेकिस्तान में 1024 नए सार्वजनिक परिवहन मार्ग बनाए गए हैं, जिससे अतिरिक्त 3687 मोहल्लों तक परिवहन सेवाओं की पहुंच सुनिश्चित हुई है। 2023 से, उज़्बेकिस्तान में सकल मूल्य के आधार पर अनुबंध मॉडल लागू है, जिसके तहत वाहकों को यात्रियों की संख्या के बजाय समय सारणी का पालन करने, तय की गई दूरी और सेवा की गुणवत्ता के लिए भुगतान किया जाता है।
2026 के पहले छमाही के अंत तक, इस प्रणाली में 290 बस मार्गों को शामिल किया गया था, जिसमें ताशकंद में 169 मार्ग और अन्य क्षेत्रों में 121 मार्ग शामिल थे। सुधारों के कार्यान्वयन की अवधि के दौरान, सार्वजनिक परिवहन के लिए 2005 बसें और 646 इलेक्ट्रिक बसें खरीदी गईं, जो कुल 2651 नए वाहनों के बराबर है।
रेलवे बुनियादी ढांचे ने भी महत्वपूर्ण विकास देखा है। पिछले दशक में उज़्बेकिस्तान ने 600 किमी से अधिक नई रेलवे लाइनें बनाई हैं। बुखारा-उरगेंच-खिवा रेलवे खंड, जिसकी लंबाई 465 किमी है, का विद्युतीकरण किया गया है, जिससे विद्युतीकृत लाइनों का हिस्सा 2022 में 43% से बढ़कर 53.2% हो गया है। ताशकंद और खिवा के बीच यात्रा का समय 14 घंटे से घटकर 7 घंटे 40 मिनट हो गया है। रेलवे पर यात्री प्रवाह 2023 में 9.6 मिलियन से बढ़कर 2025 में 10.5 मिलियन हो गया है।
शहरी यात्री परिवहन के लिए तीन इलेक्ट्रिक ट्रेनें EP3D खरीदी गईं, और चेक कंपनी श्कोडा ट्रांसपोर्टेशन के साथ 10 और इलेक्ट्रिक ट्रेनों की आपूर्ति के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए। इसके अलावा, ताशकंद और समरकंद के बीच समर्पित हाई-स्पीड रेलवे लाइन के निर्माण के लिए तकनीकी-आर्थिक औचित्य पूरा कर लिया गया है।
विमानन क्षेत्र में 11 हवाई अड्डों का पुनर्निर्माण किया गया, और हवाई मार्गों की संख्या 167 से बढ़कर 206 हो गई। यात्रियों और माल के परिवहन की लागत 2022 में 84 ट्रिलियन सोम से बढ़कर 2025 में 188.3 ट्रिलियन सोम हो गई, जो तीन वर्षों में तीन गुना वृद्धि दर्शाता है।
हासिल की गई सफलताओं के बावजूद, रणनीति परियोजना विभिन्न प्रकार के परिवहन के अपर्याप्त एकीकरण को एक बनी रहने वाली समस्या के रूप में इंगित करती है। वर्तमान में, उज़्बेकिस्तान में कोई एकीकृत डिजिटल परिवहन मंच या एकीकृत टिकटिंग प्रणाली नहीं है। विभिन्न वाहकों के कार्यक्रम असंगठित बने हुए हैं, और हवाई अड्डों, रेलवे स्टेशनों और बस टर्मिनलों के बीच सीधी कनेक्टिविटी अक्सर अनुपलब्ध होती है। 2030 तक परिवहन विकास रणनीति इन कमियों को आंशिक रूप से दूर करने और यात्री परिवहन के क्षेत्र में समन्वय बढ़ाने का लक्ष्य रखती है।