वोक्सवैगन अपने मॉडल अप को पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहन के रूप में फिर से लॉन्च कर रही है, जिसका उद्देश्य विशेष रूप से BYD डॉल्फिन मिनी के साथ प्रतिस्पर्धा करना है। जर्मन निर्माता ने ID. अप तैयार किया है, जो एक सबकॉम्पैक्ट कार है और अगले साल यूरोप में लॉन्च होने की उम्मीद है, जिसकी अनुमानित कीमत लगभग 20 हजार यूरो (जो 119 हजार रुपये के बराबर है) है, जो ब्राज़ीलियाई बाजार में डॉल्फिन मिनी की कीमत के बराबर है।
VW ने 22 अक्टूबर को यूरोपीय संघ में वाहन के नाम का पंजीकरण कराया। पत्रिका क्वाट्रो रोडस के अनुसार, इस परियोजना को कंपनी के मुख्यालय के इंजीनियरों द्वारा विशेष रूप से विकसित किया गया था, जिसमें चीनी भागीदारों की कोई भागीदारी नहीं थी, जैसा कि स्टेलेंटिस के साथ हुआ था जिसने लीपमोटर के साथ गठबंधन किया था, या VW के चीन में स्वयं, जहां वह Xpeng के सहयोग से वाहनों का विकास करती है।
ID. अप MEB+ प्लेटफॉर्म के एक अनुकूलन का उपयोग करेगा, जिसमें ID. पोलो के तत्वों को शामिल किया जाएगा, लेकिन इसमें बड़े मॉडल के एंट्री-लेवल संस्करण के 37 kWh की तुलना में कम क्षमता वाली बैटरी होगी, जो कार की अंतिम लागत को कम करने में योगदान देगी।
सामने स्थित इलेक्ट्रिक मोटर को कॉन्सेप्ट ID. Every1 की 95 हॉर्सपावर की नकल करनी चाहिए। अनुमानित रेंज यूरोपीय WLTP चक्र के तहत 250 किमी से अधिक तक पहुंचती है, जो इनमेट्रो द्वारा निर्धारित आंकड़े से अधिक आशावादी है, और इसकी अधिकतम गति 130 किमी/घंटा तक सीमित होगी।
3.88 मीटर की लंबाई के साथ, ID. अप ब्राज़ील में बेचे जा रहे अप! से 28 सेंटीमीटर लंबा और डॉल्फिन मिनी से 10 सेंटीमीटर लंबा है। ट्रंक स्पेस 305 लीटर की क्षमता रखता है और वाहन चार यात्रियों को समायोजित करता है।
ID. अप का डिज़ाइन अप! की विशेषताओं को संदर्भित करता है, जैसे कि गहरे रंग की फिनिश वाला पिछला ढक्कन। अंदर, मल्टीमीडिया केंद्र प्रमुख है, जबकि भौतिक नियंत्रण स्टीयरिंग व्हील पर रखे गए हैं।
अतिरिक्त रूप से, ID. अप VW द्वारा अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता रिवियन के सहयोग से विकसित नई इलेक्ट्रॉनिक वास्तुकला पेश करेगा। यह प्रणाली दर्जनों केंद्रीय इकाइयों को कार में वितरित करने के बजाय कुछ अधिक मजबूत प्रोसेसिंग इकाइयों में कार्यक्षमता को केंद्रित करती है। ऐसे सिस्टम इंटरनेट के माध्यम से अपडेट किए जा सकते हैं, जिससे कार को डीलरशिप पर जाए बिना नई कार्यक्षमता और सुधार प्राप्त हो सकें, जो पहले से ही चीनी और टेस्ला मॉडल द्वारा अपनाया गया अभ्यास है।
इस मॉडल का निर्माण अगले साल के मध्य से पुर्तगाल में पामेला प्लांट में होगा। हालांकि, ब्राज़ील में ID. अप का विपणन अभी तक पुष्टि नहीं किया गया है।