Stats SA के अनुसार, दक्षिण अफ्रीकी कम घरेलू यात्रा करते हैं, लेकिन अधिक खर्च करते हैं
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Stats SA के अनुसार, दक्षिण अफ्रीकी कम घरेलू यात्रा करते हैं, लेकिन अधिक खर्च करते हैं

सांख्यिकी दक्षिण अफ्रीका (Stats SA) द्वारा किए गए आंतरिक पर्यटन सर्वेक्षण के अनुसार, जो 27 अक्टूबर 2026 को प्रकाशित हुआ, 2025 में दक्षिण अफ्रीका के निवासियों ने कम दिन और रात की यात्राएं कीं, हालांकि घरेलू पर्यटन पर खर्च बढ़ता रहा। विशेष रूप से, लिम्पोपो प्रांत रात की यात्राओं के लिए प्रमुख गंतव्य बन गया।

अनुमान है कि 2025 के दौरान लगभग 29.1 मिलियन दिन की यात्राएं और 24.5 मिलियन रात की यात्राएं की गईं। ये आंकड़े 2024 में दर्ज की गई 33.5 मिलियन दिन की और 26.2 मिलियन रात की यात्राओं से कम हैं। यात्राओं की मात्रा में कमी के बावजूद, घरेलू पर्यटन पर कुल खर्च 2024 में 60.6 बिलियन रैंड से बढ़कर 2025 में 63.2 बिलियन रैंड हो गया, जो अपने देश के भीतर यात्रा करने वाले दक्षिण अफ्रीकी नागरिकों के निरंतर आर्थिक योगदान को रेखांकित करता है।

नवीनतम डेटा आंतरिक पर्यटन की एक विरोधाभासी तस्वीर प्रस्तुत करता है: यात्राओं की संख्या कम हुई है, लेकिन कुल खर्च बढ़ गया है। Stats SA ने 2025 में दिन की यात्राओं पर 22.7 बिलियन रैंड का खर्च दर्ज किया, जो पिछले वर्ष के 22.2 बिलियन रैंड से अधिक है। रात की यात्राओं पर खर्च उसी अवधि में 38.4 बिलियन रैंड से बढ़कर 40.5 बिलियन रैंड हो गया।

लिम्पोपो प्रांत 2025 में रात की यात्राओं के लिए सबसे अधिक मांग वाला साबित हुआ, जिसने क्वाज़ुलु-नाटाल को पीछे छोड़ दिया, जो 2024 में पहले स्थान पर था। Stats SA के आंकड़ों के अनुसार, लिम्पोपो ने उत्तरदाताओं की नवीनतम रात की यात्राओं का 16.8% हिस्सा प्रदान किया, जबकि क्वाज़ुलु-नाटाल ने 16.1% और वेस्ट केप ने 14.1% हासिल किया। दिन की यात्राओं के संबंध में, Gauteng अग्रणी प्रांत बना रहा, जिसने उत्तरदाताओं की नवीनतम यात्राओं का 23.3% हिस्सा बनाया। लिम्पोपो ने 16.7% के साथ दूसरा स्थान हासिल किया, जिसने वेस्ट केप (16.1%) को मामूली बढ़त दी।

अध्ययन के परिणाम आंतरिक पर्यटन में प्रांतों की विभिन्न भूमिकाओं को दर्शाते हैं, जिसमें छोटी यात्राएं और खरीदारी से लेकर परिवार, दोस्तों या अवकाश स्थलों के साथ अधिक लंबी अवधि तक रहना शामिल है।

दिन की यात्रा करने का सबसे आम कारण व्यक्तिगत रूप से दुकानों का दौरा करना था, जो उत्तरदाताओं की नवीनतम दिन की यात्राओं का 32.4% था। इसके बाद दोस्तों और रिश्तेदारों से मिलना 20% हिस्सेदारी के साथ आया, और अवकाश गतिविधियां 19.7% थीं। रात की यात्राओं के लिए मुख्य उद्देश्य दोस्तों और रिश्तेदारों से मिलना ही रहा, हालांकि इस हिस्सेदारी में 2024 में 50.4% से घटकर 2025 में 48.2% हो गई। इस बीच, अवकाश का हिस्सा 21.6% से बढ़कर 24.2% हो गया। शोक मनाने के लिए यात्राओं की संख्या भी 11.2% से बढ़कर 12% हो गई।

ये आंकड़े दर्शाते हैं कि आंतरिक यात्राएं छुट्टियों से परे कई कार्य करती हैं, जिनमें पारिवारिक जिम्मेदारियां, सामाजिक मुलाकातें और रोजमर्रा की जरूरतें शामिल हैं। 2025 में दिन और रात दोनों यात्राओं के लिए निजी कार परिवहन का सबसे आम साधन बना रहा। टैक्सी और बसें भी आंतरिक यात्रियों द्वारा बताए गए प्रमुख परिवहन विकल्पों में से हैं।

ठहरने के लिए सबसे लोकप्रिय विकल्प दोस्तों और रिश्तेदारों के यहाँ रहना रहा। दूसरे स्थान पर स्व-सेवा आवास थे, और तीसरे स्थान पर होटल थे। निष्कर्ष इस बात पर जोर देते हैं कि दक्षिण अफ्रीका के आंतरिक पर्यटन बाजार के लिए सड़क यात्राओं और किफायती आवास विकल्पों का क्या महत्व है।

दक्षिण अफ्रीका के सभी नागरिक सर्वेक्षण अवधि के दौरान यात्रा नहीं कर रहे थे। Stats SA के आंकड़ों के अनुसार, यात्रा न करने का सबसे आम कारण वित्तीय बाधाएं थीं। यह निष्कर्ष घरेलू बजट के यात्रा निर्णयों पर पड़ने वाले प्रभाव को इंगित करता है, भले ही घरेलू पर्यटन पर खर्च बढ़ा हो। उन लोगों के लिए जो देश का अधिक अन्वेषण करना चाहते हैं, दिन की यात्राएं और छोटे ब्रेक परिवहन और गतिविधियों की लागत के आधार पर लंबी और महंगी छुट्टियों का विकल्प प्रदान कर सकते हैं।

दक्षिण अफ्रीका के आंतरिक पर्यटन पर नवीनतम डेटा यात्रा के बदलते परिदृश्य को दर्शाता है। हालांकि 2025 में कम दिन और रात की यात्राएं दर्ज की गईं, खर्च 2.6 बिलियन रैंड से बढ़ा, और लिम्पोपो रात के गंतव्यों में पहले स्थान पर रहा। Gauteng दिन की यात्राओं के लिए अग्रणी प्रांत बना रहा, और वेस्ट केप दिन और रात दोनों यात्राओं के लिए देश के सबसे लोकप्रिय स्थानों में से एक बना रहा। ये परिणाम यात्रियों और पर्यटन व्यवसाय दोनों को यह समझने में मदद करते हैं कि दक्षिण अफ्रीकी कहाँ जा रहे हैं, वे क्यों यात्रा कर रहे हैं और वे कितना खर्च कर रहे हैं, साथ ही यह भी बताते हैं कि किफायती यात्रा विकल्प महत्वपूर्ण बने हुए हैं क्योंकि मूल्य वहनीयता अभी भी देश की खोज के निर्णयों को प्रभावित करती है।

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बोत्सवाना के ड्राइवरों को दक्षिण अफ्रीका से आयातित पेट्रोल पर कम भुगतान करना पड़ता है
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बोत्सवाना के ड्राइवरों को दक्षिण अफ्रीका से आयातित पेट्रोल पर कम भुगतान करना पड़ता है

इस तथ्य के बावजूद कि बोत्सवाना का अधिकांश ईंधन दक्षिण अफ्रीका से खरीदा जाता है, बिजनेसटेक प्रकाशन द्वारा 20 अक्टूबर को प्रकाशित एक तुलना के अनुसार, इस देश के ड्राइवर पेट्रोल के लिए कम कीमत चुकाते हैं। यह तुलना केवल ईंधन के स्रोत पर नहीं, बल्कि प्रत्येक देश में मूल्य निर्धारण समाधानों और लागू शुल्कों पर केंद्रित है।

प्रकाशन के अनुसार, बोत्सवाना में AI-95 पेट्रोल की कीमत प्रति लीटर P18.21 है, जबकि दक्षिण अफ्रीका में आंतरिक कीमत R30.25 तक पहुंच जाती है। तुलना में उपयोग किए गए विनिमय दर (P1 = R1.20) पर, बोत्सवाना की कीमत निकटतम सेंट तक पूर्णांकित होने पर R21.85 में परिवर्तित हो जाती है।

दक्षिण अफ्रीका के ड्राइवरों के लिए यह तुलना कीमतों में हाल ही में हुई एक और महत्वपूर्ण वृद्धि के बाद हो रही है। सरकार ने अंतरराष्ट्रीय उत्पाद कीमतों में वृद्धि और आपूर्ति की कमी का हवाला देते हुए 7 अक्टूबर से AI-95 पेट्रोल की कीमत प्रति लीटर R3.33 बढ़ाने की घोषणा की।

घोषणा में होर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से तेल प्रवाह के संबंध में अनिश्चितता, परिवहन लागत में वृद्धि और भंडार में कमी का भी उल्लेख किया गया था। डॉलर के मुकाबले रैंड के मामूली मजबूत होने से इन कारकों की भरपाई नहीं हो सकी।

विश्व बैंक के व्यापार डेटा से पता चलता है कि 2023 में दक्षिण अफ्रीका बोत्सवाना के लिए ईंधन आयात का प्रमुख स्रोत है, जिसके बाद नामीबिया और मोज़ाम्बिक का स्थान आता है। हालांकि, यह ऐतिहासिक व्यापार रैंकिंग यह नहीं दर्शाती है कि आज दोनों देशों को ड्राइवरों के लिए समान कीमतें निर्धारित करनी चाहिए।

दक्षिण अफ्रीका मासिक रूप से ईंधन की विनियमित कीमतों को समायोजित करता है। आधिकारिक घोषणा बताती है कि गणना में आयातित कच्चे तेल और तैयार उत्पादों, अंतर्राष्ट्रीय कीमतों और फ्रेट जैसे आयात लागतों को ध्यान में रखा जाता है।

बोत्सवाना का अपना नियामक है और वह कीमतों के बारे में निर्णय लेता है। बिजनेसटेक रिपोर्ट करता है कि बोत्सवाना ऊर्जा नियामक प्राधिकरण ने पिछली बार जुलाई में ईंधन की कीमतों में कटौती की थी, और अक्टूबर में कई शुल्कों की बहाली से खुदरा मूल्य में तत्काल वृद्धि नहीं हुई।

इन शुल्कों में ईंधन शुल्क, सड़क निधि शुल्क और आपूर्ति मार्जिन शामिल थे। द फार्मर्स प्लेटफॉर्म की बहाली रिपोर्ट में कहा गया है कि सरकार प्राप्त राजस्व का उपयोग उपभोक्ताओं का समर्थन करने के लिए बोत्सवाना के राष्ट्रीय तेल कोष को मजबूत करने के लिए करेगी।

बिजनेसटेक द्वारा उद्धृत नियामक ने समझाया कि पंपों पर भविष्य के मूल्य निर्धारण निर्णय कैसे लिए जाएंगे: 'पंपों पर किसी भी भविष्य के मूल्य समायोजन को ईंधन की प्रचलित अंतरराष्ट्रीय कीमतों, विनिमय दर के उतार-चढ़ाव, संचित अधिशेष या कमी और अन्य प्रासंगिक बाजार कारकों को ध्यान में रखते हुए स्थापित मूल्य समायोजन तंत्र के माध्यम से निर्धारित किया जाएगा।'

तुलना के लिए ईंधन का प्रकार, मूल्य निर्धारण की तारीख और विनिमय दर प्रभावित करते हैं, जो रैंड में बचत को प्रभावित करता है। स्थान भी महत्वपूर्ण है: यहां उपयोग की गई दक्षिण अफ्रीकी संख्या आंतरिक कीमतों को संदर्भित करती है, न कि पूरे देश में प्रत्येक गैस स्टेशन पर लागू कीमत को।

यह अंतर डीजल ईंधन पर भी लागू होता है। दक्षिण अफ्रीका में डीजल ईंधन की मानक थोक कीमत वह अंतिम खुदरा राशि नहीं है जिसका भुगतान अनिवार्य रूप से ड्राइवर करता है, इसलिए इसकी विदेशी गैस स्टेशन की कीमत से तुलना काउंटर पर समकक्ष बचत स्थापित नहीं करती है।

दिसंबर में यात्रा के रुझान: छुट्टियों पर पैसे कैसे बचाएं
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दिसंबर में यात्रा के रुझान: छुट्टियों पर पैसे कैसे बचाएं

दिसंबर पारंपरिक रूप से पारिवारिक मिलन, समुद्र तट की यात्रा और दक्षिण अफ्रीका में कार यात्रा का समय होता है। हालांकि, पारिवारिक बजट पर दबाव और अवकाश लागत में वृद्धि के कारण, यात्री त्योहारी अवधि के लिए अपने खर्चों की अधिक सावधानी से योजना बना रहे हैं।

स्टैंडर्ड बैंक के आंकड़ों के अनुसार, 2025 के त्योहारी सीजन में, दक्षिण अफ्रीकी लोग अपनी दिसंबर की छुट्टियों को नहीं छोड़ रहे हैं। इसके बजाय, कई लोगों ने खर्च किए गए धन से अधिक लाभ प्राप्त करने के लिए अपनी योजनाओं को समायोजित किया है।

बैंक ने बताया कि मध्यम और निम्न आय वर्ग के परिवारों ने दिसंबर 2025 में होटल बुकिंग में 45% तक की वृद्धि की, जबकि प्रति बुकिंग 6% कम खर्च किया। यह तब हुआ जब दिसंबर में हवाई किराए साल के औसत से 20% से अधिक महंगे थे।

ये परिणाम मूल्य-उन्मुख यात्रा की ओर बदलाव का संकेत देते हैं: छुट्टी मनाने वाले बुकिंग के समय, आवास और अपने गंतव्यों तक पहुंचने के तरीकों को बदल रहे हैं।

चूंकि यात्रा बजट पर दबाव बने रहने की उम्मीद है, स्टैंडर्ड बैंक का अनुमान है कि ये आदतें 2026 के त्योहारी सीजन में और भी अधिक स्पष्ट होंगी।

उन लोगों के लिए जो त्योहारी सीजन में उड़ान भरने की योजना बना रहे हैं, अग्रिम बुकिंग यात्रा की लागत को काफी कम कर सकती है। स्टैंडर्ड बैंक के आंकड़े बताते हैं कि घरेलू एयरलाइनों पर वार्षिक खर्च का लगभग एक तिहाई सितंबर से नवंबर के बीच बुक किया जाता है। दिसंबर की औसत उड़ान भी प्रस्थान से छह सप्ताह से अधिक पहले बुक की जाती है।

खरीद को बाद के समय तक टालने से भारी खर्च हो सकता है। बैंक के आंकड़ों के अनुसार, सितंबर से नवंबर के दौरान हवाई टिकट खरीदने पर औसत खर्च में 39% की वृद्धि हुई।

उड़ानों के लिए सबसे व्यस्त दिन दिसंबर के मध्य में शुक्रवार होते हैं, और वापसी की उड़ानें 2 से 4 जनवरी तक चरम पर होती हैं। अधिक किफायती किराए खोजने के इच्छुक यात्रियों को कीमतों की तुलना करने, जहां संभव हो वहां यात्रा की तारीखों में लचीलापन बनाए रखने और जैसे ही उनकी योजनाएं तय हों, बुकिंग करने की सलाह दी जाती है।

स्टैंडर्ड बैंक बताता है कि संबंधित क्रेडिट कार्ड वाले ग्राहक स्टैंडर्ड बैंक एप्लिकेशन में स्टैंडर्ड बैंक ट्रैवल के माध्यम से विभिन्न एयरलाइनों के हवाई किराए पर खुद के लिए और आठ परिवार के सदस्यों या दोस्तों के लिए 40% तक बचा सकते हैं। इसके अलावा, बैंक नवंबर और अप्रैल के बीच यात्रा के लिए 26 से 28 अक्टूबर तक स्टैंडर्ड बैंक ट्रैवल में ऐप के माध्यम से बुकिंग करने पर सभी ग्राहकों को बुनियादी LIFT किराए पर 10% की छूट प्रदान करता है। यात्रियों को आरक्षण करने से पहले लागू शर्तों, नियमों और बुकिंग तिथियों की जांच करनी चाहिए।

दक्षिण अफ्रीका के कई निवासियों के लिए, त्योहारी अवकाश रिसॉर्ट में ठहरने के बारे में कम और घर लौटने के बारे में अधिक है। ये 'घरेलू यात्री' शहरों से लिम्पोपो, पूर्वी केप और क्वाज़ुलु-नाटाल के ग्रामीण इलाकों में परिवार से मिलने जाते हैं, अक्सर आवास का भुगतान करने के बजाय रिश्तेदारों के पास रुकते हैं।

यह आवाजाही बड़े शहरों में खर्च को भी प्रभावित करती है। स्टैंडर्ड बैंक के आंकड़े बताते हैं कि त्योहारी सीजन में शहरी होटलों और मनोरंजन स्थलों पर खर्च 34% तक कम हो सकता है, क्योंकि नियमित ग्राहक शहर छोड़ देते हैं।

हालांकि, जो लोग लंबी दूरी की कार यात्रा करते हैं, उनके लिए ईंधन एक गंभीर कारक बना रहता है। पेट्रोल की कीमतों पर पारिवारिक बजट के दबाव को देखते हुए, वापसी की पूरी लागत की गणना करना और इसे अन्य परिवहन विकल्पों से तुलना करना महत्वपूर्ण है, खासकर अकेले यात्रियों या जोड़ों के लिए।

ड्राइवर भी गैस स्टेशनों पर रुकने की योजना सावधानीपूर्वक बना सकते हैं और पुरस्कार कार्यक्रमों की तलाश कर सकते हैं जो ईंधन लागत को कम करने में मदद करते हैं। स्टैंडर्ड बैंक отмечает कि UCount रिवार्ड्स के प्रतिभागी उपयुक्त स्टैंडर्ड बैंक कार्ड का उपयोग करके एस्ट्रोन एनर्जी पर ईंधन भरवाते समय प्रति लीटर 10 रैंड तक कमा सकते हैं, कार्यक्रम की शर्तों के अनुसार।

लंबी यात्राओं के लिए रात बिताने की आवश्यकता भी हो सकती है। बैंक बताता है कि रास्ते में रुकने के लिए होटलों पर खर्च त्योहारी सीजन में 52% बढ़ गया है, जो अग्रिम बुकिंग के महत्व को रेखांकित करता है। स्टैंडर्ड बैंक के ग्राहक 31 जनवरी 2027 तक स्टैंडर्ड बैंक ट्रैवल के माध्यम से बुकिंग करने और स्टैंडर्ड बैंक कार्ड से भुगतान करने पर दक्षिण अफ्रीका, नामीबिया, बोट्सवाना और मोज़ाम्बिक में शामिल कोर्टयार्ड होटल्स, सिटी लॉज होटल्स, टाउन लॉजेस और रोड लॉजेस में 30% तक बचा सकते हैं।

समुद्र तट पर एक सप्ताह बिताने का सपना देखने वाले परिवारों के लिए, दिसंबर तटीय अवकाश के लिए एक प्रमुख महीना बना हुआ है। स्टैंडर्ड बैंक के आंकड़े बताते हैं कि होटल बुकिंग पर खर्च दिसंबर में चरम पर पहुंच जाता है, जो मासिक औसत से 45% अधिक है। डर्बन भी केप टाउन के साथ एक लोकप्रिय तटीय गंतव्य बनता जा रहा है।

हालांकि, परिवार आगमन के बाद खर्च करने के तरीके बदलते हैं। बैंक के आंकड़ों के अनुसार, अपार्टमेंट शैली के आवास पर खर्च में 69% की वृद्धि हुई है, क्योंकि अधिक यात्री हर दिन बाहर खाने के बजाय रसोई वाले स्थानों और भोजन का कुछ हिस्सा स्वयं तैयार करने की सुविधा वाले स्थानों को चुन रहे हैं।

स्थान और समय भी अंतिम बिल को प्रभावित करते हैं। स्टैंडर्ड बैंक इंगित करता है कि गृह प्रांत से बाहर रहना औसतन घर के करीब रहने की तुलना में 2.2 गुना महंगा है, और दिसंबर और जनवरी में होटल बुकिंग लगभग 9% अधिक महंगी होती है। तटीय अवकाश की योजना बनाने वाले परिवारों के लिए, गंतव्यों की तुलना करना, पीक सीजन के बाहर यात्रा करना, जहां संभव हो, और स्व-सेवा आवास का चयन करना छुट्टी के बजट को बढ़ाने में मदद कर सकता है।

हवाई अड्डे तक की यात्रा भी यात्रा की लागत बढ़ा सकती है। स्टैंडर्ड बैंक के ग्राहक बैंक के आंकड़ों के अनुसार, हवाई अड्डे तक पूर्व-बुक किए गए उबर रिजर्व यात्राओं पर 15% की छूट का लाभ उठा सकते हैं, जिसकी सीमा प्रति यात्रा 100 रैंड है।

जो यात्री अन्वेषण की स्वतंत्रता चाहते हैं, उनके लिए कार यात्रा तटीय शहरों, सुरम्य मार्गों और अभयारण्यों का अपने ही गति से पता लगाने का अवसर प्रदान करती है। हालांकि, सबसे लोकप्रिय विकल्प दिसंबर से बहुत पहले बुकिंग की मांग कर सकते हैं।

स्टैंडर्ड बैंक के आंकड़े बताते हैं कि कार किराए पर लेने की बुकिंग अक्टूबर में चरम पर पहुंच जाती है, जो औसत से 18% अधिक है। राष्ट्रीय उद्यानों पर खर्च इसी तरह के रुझान का पालन करता है: बुकिंग सितंबर और अक्टूबर में चरम पर होती है, जब परिवार कैंपिंग बुक करते हैं और यात्रा की योजना बनाते हैं।

बैंक ने बताया कि कुछ कार रेंटल कंपनियों में बुकिंग त्योहारी अवधि में 44% तक बढ़ गई है। जो यात्री स्वयं गाड़ी चलाने की योजना बना रहे हैं, उन्हें बजट बनाते समय वाहन की उपलब्धता की पुष्टि करनी चाहिए, माइलेज और बीमा की शर्तों की जांच करनी चाहिए, और ईंधन, टोल रोड, आवास और पार्क प्रवेश शुल्क को ध्यान में रखना चाहिए।

संबंधित स्टैंडर्ड बैंक क्रेडिट कार्ड धारक लागू शर्तों का पालन करते हुए चयनित भागीदारों के साथ कार किराए पर लेने पर 35% तक बचा सकते हैं।

इन चार प्रकार के यात्रियों की सामान्य विशेषता योजना है। छुट्टियां रद्द करने के बजाय, कई लोग पहले से बुकिंग करते हैं और यात्रा की कुल लागत पर विचार करते हैं: परिवहन और आवास से लेकर भोजन और मनोरंजन तक।

खर्चों को प्रबंधित करने में मदद करने के लिए कई व्यावहारिक कदम उठाए जा सकते हैं: पहले से बुकिंग करना, परिवहन विकल्पों की तुलना करना, स्व-सेवा पर विचार करना, यात्रा में लचीला होना, छूटों की सावधानीपूर्वक जांच करना और स्थानांतरण, भोजन, मनोरंजन, ईंधन और संभावित आवास सहित पूरी यात्रा के लिए बजट की योजना बनाना।

2026 के त्योहारी सीजन के लिए संदेश स्पष्ट है: बजट सख्त होने पर भी दिसंबर की छुट्टी गायब नहीं होनी चाहिए। दक्षिण अफ्रीका के कई निवासियों के लिए चुनौती यह है कि वे प्रत्येक रैंड को अधिकतम उपयोगी बनाकर वार्षिक परंपरा को बनाए रखने के तरीके खोजें।

GSMA ने बताया कि अफ्रीका में मोबाइल ऑपरेटर कम स्पेक्ट्रम के लिए अधिक भुगतान करते हैं
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GSMA ने बताया कि अफ्रीका में मोबाइल ऑपरेटर कम स्पेक्ट्रम के लिए अधिक भुगतान करते हैं

GSMA की एक नई रिपोर्ट के अनुसार, मोबाइल ऑपरेटरों का प्रतिनिधित्व करने वाले उद्योग निकाय के अनुसार, अफ्रीका में ऑपरेटर अन्य क्षेत्रों के अपने समकक्षों की तुलना में लगभग एक चौथाई कम स्पेक्ट्रम रखते हैं। इसके बावजूद, वे अपनी आय के संबंध में इस स्पेक्ट्रम की प्रत्येक इकाई के लिए 24% अधिक भुगतान करते हैं।

GSMA इंटेलिजेंस द्वारा इस महीने प्रकाशित 'स्पेक्ट्रम पॉलिसी इन अफ्रीका' नामक रिपोर्ट में दिखाया गया है कि वर्ष 2025 के अंत तक अफ्रीकी ऑपरेटरों के पास 7 गीगाहर्ट्ज़ की आवृत्ति से नीचे औसतन लगभग 570 मेगाहर्ट्ज़ मोबाइल स्पेक्ट्रम था। यह आंकड़ा बाकी दुनिया में लगभग 750 मेगाहर्ट्ज़ के आंकड़े के विपरीत है।

स्पेक्ट्रम की लागत को राजस्व के हिस्से के रूप में और उपलब्ध स्पेक्ट्रम की मात्रा को ध्यान में रखते हुए, अफ्रीकी ऑपरेटर प्रति 100 मेगाहर्ट्ज़ राजस्व का 0.82% खर्च करते हैं, जबकि अन्य क्षेत्रों में यह आंकड़ा 0.66% है। हालांकि, लाइसेंसिंग की शर्तों के कारण वास्तविक लागत काफी अधिक हो सकती है। उदाहरण के लिए, बेनिन में स्पेक्ट्रम पर प्रत्यक्ष खर्च ऑपरेटर के राजस्व का लगभग 7% अनुमानित है, और कवरेज और सेवा की गुणवत्ता की प्रतिबद्धताएं अतिरिक्त 66% जोड़ती हैं।

यह दबाव दोनों तरफ महसूस किया जाता है। पिछले दशक में अफ्रीका में प्रति उपयोगकर्ता औसत राजस्व वास्तविक रूप में लगभग 50% कम हो गया है, और प्रति मेगाहर्ट्ज़ कनेक्शन राजस्व 69% से अधिक गिर गया है। फिर भी, कनेक्टिविटी में अंतर महत्वपूर्ण बना हुआ है: 4जी नेटवर्क अफ्रीका की 83% आबादी को कवर करते हैं, और 5जी 15% को कवर करता है, लेकिन केवल 28% लोग अपने डिवाइस पर मोबाइल इंटरनेट का उपयोग करते हैं, जबकि बाकी दुनिया में यह 66% है।

GSMA नियामकों से नीलामी में कम आरक्षित मूल्य निर्धारित करने, कम से कम 20 साल की अवधि के लिए लाइसेंस प्रदान करने, ऑपरेटरों को किसी भी आवृत्ति रेंज में कोई भी तकनीक का उपयोग करने की अनुमति देने और स्पेक्ट्रम विकास रोडमैप प्रकाशित करने का आग्रह करता है। अफ्रीका के 54 देशों में से केवल नौ देशों में 20 साल या उससे अधिक की अवधि के लिए लाइसेंस की शर्तें हैं, और केवल नौ देशों ने रोडमैप प्रकाशित किया है। संगठन स्वचालित लाइसेंस नवीनीकरण का भी समर्थन करता है, क्योंकि 2035 तक 200 से अधिक अफ्रीकी लाइसेंस समाप्त हो जाएंगे, जिनकी कुल लागत 10 बिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक है।

GSMA का अनुमान है कि इसके सुधार 2026 और 2035 के बीच 170 मिलियन अतिरिक्त लोगों के लिए 5जी कवरेज का विस्तार कर सकते हैं और अफ्रीका के सकल घरेलू उत्पाद को 120 बिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक बढ़ा सकते हैं। ये अनुमान स्वयं के हैं, और प्रस्तावित उपायों से सदस्यों पर सरकारी खर्च कम होगा।

दक्षिण अफ्रीका कैसे संबंधित है

दक्षिण अफ्रीका महाद्वीप के अधिकांश देशों की तुलना में बेहतर स्थिति में है। 2022 की नीलामी के बाद महाद्वीप पर स्पेक्ट्रम स्वामित्व के मामले में यह पांचवें स्थान पर है, जिसमें 14.4 बिलियन रैंड प्राप्त हुए, और यह उन 14 बाजारों में शामिल नहीं है जिन्हें GSMA स्पेक्ट्रम खर्च के अत्यधिक बोझ वाले के रूप में वर्गीकृत करता है। यह GSMA के पिछले अध्ययन के अनुरूप है, जिसने दक्षिण अफ्रीका को दुनिया में मोबाइल स्पेक्ट्रम के लिए सबसे अधिक आर्थिक रूप से कुशल बाजारों में से एक के रूप में उजागर किया था।

दक्षिण अफ्रीका ने वह भी लागू किया है जो GSMA महाद्वीप से अगले बड़े आवृत्ति रेंज के संबंध में करने के लिए कहता है। रिपोर्ट में 6जी के लिए मुख्य रेंज के रूप में मोबाइल संचार हेतु पूरे ऊपरी 6 गीगाहर्ट्ज़ रेंज, 6.425 गीगाहर्ट्ज़ से 7.125 गीगाहर्ट्ज़ को आवंटित करने का आह्वान किया गया है। जुलाई में दक्षिण अफ्रीका की राष्ट्रीय रेडियो फ्रीक्वेंसी योजना 2026 ने वाई-फाई समर्थकों के विरोध के बावजूद इस पूरी रेंज को ब्रॉडबैंड मोबाइल एक्सेस के लिए नामित किया।

एक उदाहरण के रूप में, रिपोर्ट में रवांडा का उल्लेख करती है जो 2013 और 2022 के बीच 4जी नेटवर्क बनाने के लिए 800 मेगाहर्ट्ज़ और 2.6 गीगाहर्ट्ज़ की रेंज को विशेष रूप से एक थोक ऑपरेटर को आवंटित करता था। इन रेंज को 2022 में सभी ऑपरेटरों के लिए खोलने के बाद, GSMA के अनुसार, दो वर्षों के भीतर 4जी पैठ लगभग 2% से बढ़कर 30% से अधिक आबादी हो गई, भले ही कवरेज पहले से ही काफी हद तक सुनिश्चित हो चुका था।

दक्षिण अफ्रीका ने कई वर्षों तक अपनी ओपन एक्सेस वायरलेस नेटवर्क, या Woan के तहत इसी तरह के विचार का पालन किया। संचार मंत्री सोली मालासी ने पिछले महीने Woan आवंटन को आधिकारिक तौर पर वापस ले लिया, जिससे Icasa को निष्क्रिय आवृत्तियों को स्वतंत्र रूप से लाइसेंस देने की अनुमति मिली। नियामक वित्तीय वर्ष 2026/2027 के लिए अपना अगला स्पेक्ट्रम नीलामी तैयार कर रहा है।

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