Citroën ब्राज़ीलियाई बाज़ार में फ्लेक्स हाइब्रिड वाहन भी पेश करेगी। Jornal do Carro के अनुसार, Stellantis फ्रांसीसी ब्रांड में 12 वोल्ट हल्के हाइब्रिड (MHEV) सिस्टम लागू करेगी, यह तकनीक पहले से ही Fiat और Peugeot के मॉडलों में मौजूद है।
अपेक्षा है कि यह नई सुविधा 2027 में लॉन्च की जाएगी, शुरुआत में Basalt और Aircross एसयूवी में, जो पहले से ही 2028 लाइनअप का हिस्सा होंगे। बाद में, इस तकनीक को हैचबैक C3 पर लागू किया जाना चाहिए। फिलहाल, यह अभी तक तय नहीं किया गया है कि कौन से संस्करण इस सेट को प्राप्त करेंगे या उनकी संबंधित कीमतें क्या होंगी।
यह जोड़ Stellantis की समग्र रणनीति का हिस्सा है जिसका उद्देश्य देश में अपने सभी ब्रांडों में इस सिस्टम की उपलब्धता का विस्तार करना है।
इस तकनीक का विकास Stellantis की इंजीनियरिंग ने बेटिम (MG) में किया था। इसकी शुरुआत 2024 में Fiat Pulse और Fastback मॉडलों में हुई थी और 2025 में Peugeot 208 और 2008 को लैस करना शुरू कर दिया गया था।
सिस्टम का कार्य तीन सिलेंडर वाले 1.0 टर्बो फ्लेक्स इंजन (GSE परिवार) को एक छोटे इलेक्ट्रिक जनरेटर मोटर के साथ जोड़ना है जो बेल्ट के माध्यम से क्रैंकशाफ्ट से जुड़ा होता है। इस घटक को BSG (बेल्ट से संचालित जनरेटर मोटर का अंग्रेजी संक्षिप्त नाम) कहा जाता है, जो पारंपरिक अल्टरनेटर और स्टार्टर मोटर के कार्य को संभालता है।
BSG दहन इंजन को इग्निशन देने और स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम को प्रबंधित करने के लिए जिम्मेदार है, जो रुकने पर इंजन को बंद कर देता है और निकलते समय उसे फिर से चालू करता है। इसके अलावा, ब्रेकिंग और डीसेलरेशन चरणों के दौरान, BSG गति की कुछ ऊर्जा को कैप्चर करता है, इसे बिजली में परिवर्तित करता है ताकि बैटरी को रिचार्ज किया जा सके, और इस ऊर्जा का उपयोग कुछ त्वरणों में दहन इंजन की सहायता के लिए करता है।
चूंकि यह 12 वोल्ट पर काम करता है, इसलिए यह वाहन को पूरी तरह से बिजली पर चलने की अनुमति नहीं देता है, जैसा कि प्लग-इन हाइब्रिड्स में होता है। मुख्य उद्देश्य दहन इंजन के प्रयास को कम करना और खपत को कम करना है, खासकर शहरी वातावरण में, जो लगातार रुकने और फिर से शुरू होने की विशेषता है। Stellantis अनुमान लगाती है कि बिना इस सेट वाले संस्करणों की तुलना में लगभग 10% की बचत होगी।