परिवहन मंत्रालय ने लचीले ईंधन (FFV) वाले वाहनों के उत्पादन के लिए आधार तैयार करने हेतु केंद्रीय मोटर वाहन नियमों में संशोधन किया है, जो E100 ईंधन पर काम कर सकते हैं। E100 ईंधन लगभग शुद्ध इथेनॉल है, जिसमें पेट्रोल के साथ लगभग 93-95% इथेनॉल होता है।
ये परिवर्तन कुछ ही महीनों पहले हुए हैं जब कुछ ऑटोमोबाइल निर्माता E100 पर आधारित अपने मॉडल पेश करने की योजना बना रहे हैं। आंतरिक दहन इंजन वाले वाहन, जो लचीले ईंधन सुविधा से लैस होते हैं, पेट्रोल, मेथनॉल या इथेनॉल जैसे जैव ईंधन, या किसी भी मिश्रण का उपयोग कर सकते हैं जो एक ही ईंधन टैंक में संग्रहीत होता है।
अधिकारियों ने इस बात पर जोर दिया कि E100 ईंधन विशेष रूप से उन कारों के लिए है जिन्हें इसके उपयोग के लिए डिज़ाइन और प्रमाणित किया गया है। परिवहन मंत्रालय के एक प्रतिनिधि ने स्पष्ट किया कि यह प्रतिबंध अन्य प्रकार के परिवहन पर लागू नहीं होता है, यह कहते हुए कि E20 या सामान्य ईंधन का उपयोग करने वाली कारें E85 या E100 पर स्विच नहीं कर सकती हैं, इसलिए यह अधिसूचना मौजूदा वाहनों के मालिकों को ईंधन श्रेणियों को बदलने या वर्तमान या भविष्य में अपने वाहनों को संशोधित करने के लिए बाध्य नहीं करती है।
TOI की जानकारी के अनुसार, निर्माताओं द्वारा अपने उत्पादों के उत्पादन की तैयारी को देखते हुए, E100 ईंधन पर FFV के लिए प्रकार की मंजूरी और पंजीकरण प्राप्त करने के लिए नियमों में संशोधन आवश्यक था। वाहन के डिजाइन और प्रमाणन के आधार पर, मिश्रण की सीमा E85 या E100 तक हो सकती है, जहां इथेनॉल प्रमुख होता है।
लचीले ईंधन की तकनीक ब्राजील और संयुक्त राज्य अमेरिका जैसे देशों में उपयोग की जाती है। पारंपरिक पेट्रोल की तुलना में इथेनॉल का उपयोग कम कार्बन पदचिह्न वाला होता है, और इथेनॉल की उच्च सांद्रता निकास पाइप से कार्बन मोनोऑक्साइड (CO) और कुछ हाइड्रोकार्बन के उत्सर्जन को कम करने में मदद करती है। इसके अलावा, इथेनॉल के हिस्से में वृद्धि कच्चे तेल के आयात पर निर्भरता को कम करने में योगदान देती है।
विशेषज्ञों का कहना है कि हालांकि सरकारी अधिसूचना OEM को FFV का उत्पादन करने की अनुमति देगी, लेकिन यह उनके कार्यान्वयन को प्रोत्साहित करने के लिए पर्याप्त नहीं होगा। यह इस तथ्य से समर्थित है कि E85 पर वाहनों के लॉन्च होने के लगभग सात महीने बाद भी केवल 17 ऐसे वाहन पंजीकृत किए गए थे।
उद्योग के प्रतिनिधियों ने FFV के लिए वस्तु एवं सेवा कर (GST) को 28% से घटाकर 5% (इलेक्ट्रिक वाहनों के स्तर पर) करने का आग्रह किया ताकि खरीदारों के लिए वाहनों को सस्ता बनाया जा सके और E100 ईंधन का उपयोग करने पर लगभग 27% की रेंज हानि की भरपाई की जा सके। उन्होंने प्रति लीटर ईंधन की लागत को लगभग 75 रुपये तक कम करने की भी मांग की। हालांकि, अधिक गंभीर समस्या E100 की उपलब्धता है, क्योंकि ऐसे ईंधन वाले पेट्रोल पंप बहुत कम हैं, भले ही वाहन अन्य प्रकार के इथेनॉल मिश्रित ईंधन पर चल सकता हो।