वोल्वो ने एक ट्रक विकसित किया है जिसमें ऐसी तकनीक लगी है जो यह पहचान सकती है कि चालक स्टीयरिंग व्हील पर नींद के लक्षण दिखा रहा है, और यदि ड्राइवर प्रतिक्रिया नहीं देता है तो यह स्वचालित ब्रेकिंग शुरू कर सकती है। इस सुविधा को 'नियंत्रित स्टॉप' कहा जाता है, जिसे स्वीडिश निर्माता फेनैटरान 2026 में पेश करेगा।
नियंत्रित स्टॉप मॉडल FH, FM और FMX में एक विकल्प के रूप में उपलब्ध होगा, जिनकी बिक्री कार्यक्रम से शुरू होगी, जो 9 से 13 नवंबर तक साओ पाउलो एक्सपो में आयोजित होगा। वोल्वो का दावा है कि यह सुविधा ब्रांड की विशिष्टता है।
तुलना के लिए, मर्सिडीज-बेंज एक्ट्रोस यूरोप में 2021 से ही आपातकालीन स्टॉप की एक समान प्रणाली प्रदान करता है, हालांकि यह विशेष रूप से आंखों के बजाय स्टीयरिंग व्हील के साथ इंटरैक्शन की अनुपस्थिति से सक्रिय होता है।
यह तंत्र तब सक्रिय होता है जब सेंसर यह पता लगाते हैं कि ड्राइवर पांच सेकंड से अधिक समय तक आंखें बंद रखता है या जब वे स्टीयरिंग व्हील पर हाथों की पहचान नहीं करते हैं। प्रारंभ में, सिस्टम अलर्ट जारी करता है। यदि अगले पांच सेकंड के भीतर कोई प्रतिक्रिया नहीं होती है, तो ट्रक लेन की स्थिति बनाए रखने के साथ दिशात्मक सुधार शुरू करता है और फिर सेवा ब्रेक सक्रिय करता है, धीरे-धीरे उसी लेन में रुकने तक गति कम करता है।
इस रोकने की प्रक्रिया के दौरान, खतरे की बत्ती चालू रहती है। गति रुकने पर, बचाव दलों के आगमन में आसानी के लिए दरवाजे अनलॉक हो जाते हैं। संदर्भ के लिए, 80 किमी/घंटा की गति से, एक ट्रक पांच सेकंड में लगभग 110 मीटर की दूरी तय करता है; आंखों के बंद होने के समय और प्रतिक्रिया की प्रतीक्षा को जोड़ते हुए, प्रक्रिया शुरू होने से पहले 220 मीटर से अधिक हो जाते हैं।
ड्राइवर किसी भी समय रुकने को रोकने में सक्षम रहता है, बस एक्सीलरेटर दबाकर, स्टीयरिंग व्हील पर बल लगाकर या ध्यान डिटेक्टर को अक्षम करके। यह डिटेक्टर चेतावनी का पहला स्तर दर्शाता है। इसके दूसरे संस्करण में, एक सेंसर जोड़ा गया है जो यह निगरानी करता है कि ड्राइवर की आंखें बंद हैं, नीचे की ओर या बगल की ओर देख रही हैं, जिससे नींद बनी रहने पर चेतावनियों की आवृत्ति और मात्रा बढ़ जाती है।
यह घटक सुरक्षा पैकेज 5 और 6 का हिस्सा है, जिसमें अंतिम में वोल्वो डायनेमिक स्टीयरिंग शामिल है, एक ऐसी प्रणाली जो स्टीयरिंग को अधिक स्थिर और हल्का बनाने के लिए इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करती है।
यूरोपीय संघ में, इस साल जुलाई से नए ट्रकों में ड्राइवर के ध्यान की निगरानी के लिए कैमरे अनिवार्य हो गए हैं। ब्राजील में, थकान और नींद के मुद्दे को मान्यता दी जाती है; ब्राज़ीलियाई ट्रैफिक मेडिसिन एसोसिएशन (Abramet) इंगित करता है कि ये कारक श्रेणी C, D और E के पेशेवर ड्राइवरों से जुड़े सड़क दुर्घटनाओं के 60% के लिए जिम्मेदार हैं।
इसके अलावा, वोल्वो सेफ्टी स्कोर पेश करेगी, जो वोल्वो कनेक्ट ऐप के माध्यम से सुलभ एक रिपोर्ट है। यह उपकरण अचानक ब्रेक लगाने, टक्कर चेतावनी और स्थिरता नियंत्रण और ABS ब्रेक सक्रियण के बारे में डेटा एकत्र करता है, जिससे परिवहन कंपनियां उपयुक्त प्रशिक्षण निर्देशित कर सकती हैं।
एक अन्य सुधार स्वचालित इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक में है, जिसमें अब नई सक्रियण स्थितियां हैं। दरवाजों के बंद होने पर, यह ड्राइवर द्वारा ब्रेक पेडल दबाए जाने या सीट से बाहर निकलने पर भी, रुकने के दस सेकंड बाद वाहन को लॉक कर देता है। यदि दरवाजे खुले हैं और ड्राइवर सीट से बाहर है, तो लॉकिंग के लिए केवल पैडल का तीन सेकंड तक उपयोग न करना पर्याप्त है।
यह नवाचार ब्रांड के सबसे लोकप्रिय मॉडल, वोल्वो FH 540 में आता है, जो 2019 से ब्राजील में सबसे ज्यादा बिकने वाला भारी ट्रक है। नेशनल ऑटोमोबाइल डिस्ट्रीब्यूशन फेडरेशन (Fenabrave) के अनुसार, 2025 में इस मॉडल के 5,403 यूनिट पंजीकृत किए गए थे।