नागरिकों ने वायु प्रदूषण से निपटने के लिए अमित शाह की शैली जैसा निर्णायक दृष्टिकोण अपनाने की मांग की
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नागरिकों ने वायु प्रदूषण से निपटने के लिए अमित शाह की शैली जैसा निर्णायक दृष्टिकोण अपनाने की मांग की

गृह मंत्री अमित शाह ने कई जटिल आंतरिक सुरक्षा चुनौतियों के समाधान के लिए समय सीमा निर्धारित करके अपने कार्य करने के तरीके का प्रदर्शन किया। नक्सलिज्म के मुद्दे पर उन्होंने स्पष्ट समय सीमा बताई, यह कहते हुए कि 31 मार्च 2026 तक इस समस्या को काफी हद तक समाप्त कर दिया जाएगा। पंजाब और देश भर में नशीली दवाओं की तस्करी के संबंध में, उन्होंने उसी दृढ़ संकल्प का उपयोग करने का वादा करते हुए 31 दिसंबर 2029 तक की समय सीमा निर्धारित की।

यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि अनुच्छेद 370 को निरस्त करने के बाद कश्मीर को मुख्य जीवन में एकीकृत करने और आतंकवादी गतिविधियों के स्तर को कम करने में सफलता मिली है। ये सफलताएं राजनीतिक इच्छाशक्ति, केंद्र और राज्यों के बीच समन्वय, और जवाबदेही प्रणाली का परिणाम हैं।

इसी कारण से, दिल्ली और उत्तरी भारत के निवासी अब वायु प्रदूषण से निपटने के लिए इसी तरह के दृष्टिकोण की उम्मीद कर रहे हैं। हालांकि, अक्टूबर 2026 के अंत में दिल्ली में हवा की गुणवत्ता फिर से खराब श्रेणी में पहुंच गई। दिवाली के बाद वायु गुणवत्ता सूचकांक (AQI) 200 से अधिक हो गया, कुछ क्षेत्रों में लगभग 300 तक पहुंच गया, जिसके कारण CAQM द्वारा चरण-1 GRAP लागू किया गया। अनुमान है कि निकट भविष्य में पराली जलाने से योगदान बढ़ेगा।

मौसम की स्थिति प्रदूषकों को फैलने नहीं देगी, जिससे राजधानी हर साल की तरह 'गैस चैंबर' बन जाएगी। यह वार्षिक चक्र जनता में यह भावना पैदा करता है कि समस्या अपरिवर्तित बनी हुई है। परिवहन से उत्सर्जन, निर्माण धूल, उद्योग, कचरे को खुले में जलाना और पड़ोसी राज्यों से धुआं मिलकर हवा को जहरीला बना देते हैं। बच्चे, बुजुर्ग और श्वसन रोगों वाले लोग सबसे अधिक संवेदनशील हैं।

ऐसी परिस्थितियों में, जनता उचित रूप से मांग करती है कि कोई नेता सार्वजनिक रूप से जिम्मेदारी ले और समय सीमा निर्धारित करे। हालांकि वायु प्रदूषण नक्सलिज्म या नशीली दवाओं की तस्करी से अलग है, क्योंकि यह बहु-कारक, मौसमी और अंतर-राज्यीय समस्या है, जबकि इन दो घटनाओं में स्पष्ट दुश्मन और संगठित समूह होते हैं।

पराली जलाना किसानों की आर्थिक आवश्यकता से जुड़ा है, वाहनों की संख्या लगातार बढ़ रही है, निर्माण शहरों के विस्तार का हिस्सा है, और मौसम (हवा की गति, तापमान, आर्द्रता) किसी एक सरकार के नियंत्रण से बाहर है। केंद्र सरकार, दिल्ली, पंजाब, हरियाणा और उत्तर प्रदेश की सरकारों के बीच समन्वय की आवश्यकता है। कोई भी मंत्री या विभाग इसे अकेले हल नहीं कर सकता है।

फिर भी, जनता की राय सही है: जब राजनीतिक इच्छाशक्ति और जवाबदेही स्थापित की जाती है, तो प्रशासनिक तंत्र काम करना शुरू कर देता है। शाह की शैली का अर्थ केवल घोषणा करना नहीं है, बल्कि मापने योग्य लक्ष्य, जिम्मेदार अधिकारी, नियमित निगरानी और परिणामों के लिए जवाबदेही होना है। यह प्रदूषण के मामले में भी संभव है। पराली प्रबंधन के लिए समय सीमा निर्धारित की जा सकती है, जिसमें उपकरणों की उपलब्धता, किसानों को समय पर भुगतान, वैकल्पिक उपयोग (बायोमास, खाद) और सख्त निगरानी शामिल है।

परिवहन के लिए BS-6 से ऊपर मानक पेश किए जा सकते हैं, पुरानी कारों पर चरणबद्ध प्रतिबंध लगाया जा सकता है, सार्वजनिक परिवहन का विस्तार किया जा सकता है और पार्किंग नीति को कड़ा किया जा सकता है। निर्माण स्थलों पर धूल नियंत्रण, सड़कों की नियमित सफाई और कचरे को खुले में जलाने के खिलाफ सख्त उपायों के लिए जिम्मेदारी भी निर्धारित की जा सकती है। GRAP जैसे योजनाएं पहले से मौजूद हैं, लेकिन उन्हें राजनीतिक समर्थन और निरंतर निगरानी की आवश्यकता है।

केंद्रीय भूमिका महत्वपूर्ण है, क्योंकि दिल्ली-NCR की समस्या केवल दिल्ली तक ही सीमित नहीं है; पड़ोसी राज्यों में कृषि अवशेषों को जलाने पर नियंत्रण के बिना पूर्ण समाधान असंभव है। इसके लिए केंद्र से समन्वय और वित्त पोषण दोनों की आवश्यकता है। साथ ही, दिल्ली सरकार को स्थानीय स्रोतों पर नियंत्रण मजबूत करने की आवश्यकता है। जनता चाहती है कि कोई नेता सार्वजनिक रूप से घोषणा करे कि अगले तीन वर्षों के भीतर AQI खराब श्रेणी से अधिक नहीं होगा, पराली का योगदान एक निश्चित प्रतिशत तक कम हो जाएगा, और परिवहन प्रदूषण एक निर्धारित मात्रा में कम हो जाएगा। जनता उस किसी भी नेता पर नजर रखेगी जो ऐसा वादा करेगा, चाहे वह किसी भी पार्टी का हो।

यह मांग इसलिए उठती है क्योंकि पिछले वर्षों में कई योजनाएं बनाई गई हैं, बैठकें आयोजित की गई हैं और विशेषज्ञ समितियां बनाई गई हैं, फिर भी स्थिति में साल-दर-साल निर्णायक बदलाव नहीं दिख रहा है। लोग नक्सलिज्म और कश्मीर जैसे जटिल मुद्दों में दिखाई गई दृढ़ता को याद करते हैं और पूछते हैं कि दैनिक वायु प्रदूषण की समस्या में वही दृढ़ता क्यों नहीं दिखाई जाती है। स्वास्थ्य का मुद्दा राष्ट्रीय सुरक्षा जितना ही महत्वपूर्ण है। प्रदूषण से होने वाली बीमारियों का बोझ अर्थव्यवस्था और सार्वजनिक स्वास्थ्य प्रणाली पर पड़ता है।

प्रदूषण को दूर करने के लिए शाह की शैली जैसा दृष्टिकोण आवश्यक है: समय सीमा, जवाबदेही और निरंतर निगरानी पूरी तरह से परिभाषित होनी चाहिए। हालांकि, यह तभी संभव है जब सभी पक्ष राजनीतिक प्रतिस्पर्धा से ऊपर इस समस्या को देखें। केंद्र, राज्य सरकारें, स्थानीय प्राधिकरण और जनता को अपनी भूमिका निभानी होगी। घोषणाएं सरल हैं, लेकिन परिणाम जटिल हैं। कोई भी नेता जो दिल्ली की हवा को साफ करने का वादा करेगा और इसकी जिम्मेदारी लेगा, उसे जनता का विश्वास मिलेगा। यह एक तकनीकी और प्रशासनिक समस्या है, लेकिन इसका समाधान राजनीतिक इच्छाशक्ति की मांग करता है। जब तक यह इच्छाशक्ति प्रकट नहीं होती, हर अक्टूबर-नवंबर का पतझड़ वही कहानी दोहराएगा।

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त्योहार दशरा के बाद दिल्ली-एनसीआर क्षेत्र में प्रदूषण का स्तर काफी बढ़ गया, जो खतरनाक स्तर पर पहुंच गया। आतिशबाजी और पराली जलाने के धुएं के कारण वायु गुणवत्ता सूचकांक (AQI) 300 के निशान को पार कर गया।

स्थिति को स्थिर करने के लिए GRAP 1 प्रतिबंध लागू किया गया है, जो निर्माण कार्यों और खुले में कचरा जलाने पर रोक लगाता है। मौसम विभाग के पूर्वानुमान के अनुसार, आने वाले दिनों में स्थिति और बिगड़ सकती है।

दिवाली से पहले दिल्ली में हवा जहरीली हो गई; अक्टूबर में प्रदूषण का स्तर सबसे खराब हुआ
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दिवाली के त्योहार से पहले ही दिल्ली में अत्यधिक घना कोहरा देखा गया, क्योंकि वायु गुणवत्ता सामान्य से पहले बिगड़ रही है। केंद्रीय प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड (CPCB) के आंकड़ों के अनुसार, 21 अक्टूबर की रात को, जब शहर के अधिकांश निवासी सो रहे थे, 53 निगरानी स्टेशनों में से 45 ने खराब या उससे भी बदतर वायु प्रदूषण दर्ज किया।

CPCB के आंकड़ों के अनुसार, रात 1 बजे दिल्ली में PM2.5 का औसत स्तर 191.2 माइक्रो그램 प्रति घन मीटर था, जो CPCB के पैमाने पर अत्यंत खराब गुणवत्ता की श्रेणी में आता है। यह अवधि, जो 14 अक्टूबर को शुरू हुई थी, सप्ताह में सबसे अधिक प्रदूषित साबित हुई।

CPCB द्वारा 2009 में निर्धारित राष्ट्रीय वायु गुणवत्ता मानक के अनुसार, भारत में दैनिक औसत के लिए PM2.5 की सीमा 60 माइक्रो그램 प्रति घन मीटर है।

फिर भी, समग्र AQI (वायु गुणवत्ता सूचकांक) के आंकड़ों पर विचार करने पर, इस वर्ष अक्टूबर की स्थिति पिछले वर्ष की तुलना में थोड़ी बेहतर थी। CPCB के दैनिक बुलेटिन ने दिखाया कि 20 अक्टूबर को दिल्ली में AQI 179 था, जो मध्यम श्रेणी के अनुरूप है। 1 से 20 अक्टूबर की अवधि के दौरान औसत AQI 154.6 तक पहुंच गया, जबकि उसी अवधि में 2025 में यह 178.7 था। इस अवधि के दौरान AQI कभी भी खराब या बदतर श्रेणी तक नहीं पहुंचा।

हालांकि, प्रति घंटा डेटा का विश्लेषण एक अधिक चिंताजनक तस्वीर पेश करता है। आज तक (Aaj Tak) के CPCB डेटा के विश्लेषण से पता चला कि पिछली सप्ताह में रात 1 बजे तक पंजीकृत 59 PM2.5 सेंसरों में से 24.9% खराब या बदतर स्थिति में थे। दैनिक औसत सबसे गंदे घंटों की जानकारी नहीं देता है, जो अक्सर लोगों की नींद, नाइट शिफ्ट या काम की सुबह जल्दी शुरुआत के समय होते हैं।

सप्ताह भर के प्रति घंटा डेटा का विश्लेषण दर्शाता है कि रात में प्रदूषण का स्तर बढ़ता है। इंडिया टुडे (India Today) के आंकड़ों के अनुसार, बहुत खराब और खतरनाक स्थिति की श्रेणी में दर्ज किए गए लगभग दो-तिहाई रीडिंग 21:00 से 06:00 के बीच दर्ज की गईं।

दिन के मध्य में, 15 अक्टूबर को, जब हवा की गति अधिक थी, तो प्रदूषण का स्तर काफी कम हो गया। CPCB के आंकड़ों के अनुसार, दोपहर 2 बजे हवा की गति 2.3 मीटर प्रति सेकंड थी, और शहर में PM2.5 का औसत स्तर घटकर 9 माइक्रो그램 प्रति घन मीटर हो गया, जो पूरे सप्ताह का सबसे स्वच्छ घंटा था।

दिल्ली में हवा लगातार प्रदूषित होती जा रही है। इंडिया टुडे के विश्लेषण से पता चलता है कि अक्टूबर के पहले सप्ताह में हवा में PM2.5 की औसत मात्रा 59.3 माइक्रो그램 प्रति घन मीटर थी। 20 अक्टूबर तक यह बढ़कर 71.2 माइक्रो그램 हो गई, जिसका अर्थ है कि प्रदूषण में लगभग 20% की वृद्धि हुई है।

CPCB के आंकड़ों के अनुसार, 1 अक्टूबर से अब तक दिल्ली में रात 00:00 बजे PM2.5 का औसत स्तर सबसे अधिक — 80.4 माइक्रो그램 प्रति घन मीटर रहा है, और दोपहर 15:00 बजे सबसे कम — 44.4 माइक्रो그램 रहा है। 00:00 से 06:00 की अवधि में PM2.5 सांद्रता 12:00 से 18:00 की अवधि की तुलना में 1.6 गुना अधिक थी।

CPCB के आंकड़ों के अनुसार, रात 00:00 बजे दिल्ली के स्टेशनों पर औसत हवा की गति 0.6 मीटर प्रति सेकंड थी, जबकि दोपहर 15:00 बजे यह बढ़कर 1 मीटर प्रति सेकंड हो गई। यह देखा गया कि कम हवा की गति वाले घंटों में प्रदूषण अधिक था। हालांकि, केवल इस संबंध के आधार पर यह दावा नहीं किया जा सकता है कि कम हवा की गति प्रदूषण बढ़ने का कारण है।

हर साल पंजाब, हरियाणा और उत्तर प्रदेश के किसान अक्टूबर में धान की पराली जलाते हैं। भारतीय कृषि अनुसंधान संस्थान (IARI) उपग्रह इमेजरी का उपयोग करके इन मामलों की गणना करता है। IARI के आंकड़ों के अनुसार, 1 से 20 अक्टूबर के बीच इन तीन राज्यों में पराली जलाने के 506 मामले दर्ज किए गए: पंजाब में 345, उत्तर प्रदेश में 155 और हरियाणा में 6। 2018 से 2024 तक इन तारीखों पर ऐसे घटनाओं की संख्या 2031 से 9722 के बीच रही है। पिछले साल इसी अवधि में 817 मामले दर्ज किए गए थे।

भले ही इस महीने दिल्ली में हवा अधिक प्रदूषित है, लेकिन पड़ोसी तीन राज्यों में पराली जलाने की घटनाओं की संख्या अभी भी कम बनी हुई है। आमतौर पर, पराली जलाने के अधिकांश मामले अक्टूबर के दूसरे भाग में होते हैं। IARI के आंकड़ों के अनुसार, 2018 से 2024 तक इन तीन राज्यों में सभी पराली जलाने के मामलों का 83.6% से 94.5% बाद में 20 अक्टूबर के बाद दर्ज किया गया था, जिसका अर्थ है कि इस सीजन में अधिकांश घटनाएं अभी बाकी हैं।

दिल्ली में वायु प्रदूषण में वृद्धि केवल खेतों में पराली जलाने के धुएं के कारण नहीं हुई है। द एनर्जी एंड रिसोर्सेज इंस्टीट्यूट (TERI) और ऑटोमोटिव रिसर्च एसोसिएशन ऑफ इंडिया (ARAI) द्वारा किए गए एक अध्ययन ने 2016-2017 के शीतकालीन मौसम के दौरान दिल्ली में PM2.5 के विभिन्न स्रोतों का आकलन किया था। इस अध्ययन के अनुसार, वाहनों के उत्सर्जन का योगदान 23% था, जबकि फसल अवशेषों को जलाना और घरेलू दहन 22% था। सड़कों और निर्माण स्थलों से धूल का योगदान 15% था, और औद्योगिक संयंत्रों का 10% था। इसके अलावा, 26% प्रदूषण अन्य गैसों से वायुमंडल में कणों के निर्माण के कारण हुआ था।

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