दिल्ली में वायु प्रदूषण को नियंत्रित करने के लिए 1 नवंबर 2026 से 31 जनवरी 2027 तक निजी और वाणिज्यिक दोनों तरह के वाहनों की आवाजाही पर प्रतिबंध लगाने की योजना है। इस संबंध में, ऑल इंडियन मोटर ट्रांसपोर्ट एंड कार्गो ट्रांसपोर्टर्स एसोसिएशन (AIMGTA) ने सरकार से पहले 15 दिनों की पायलट परियोजना आयोजित करने की मांग की है।
एसोसिएशन के अध्यक्ष राजेंद्र कपूर ने मुख्यमंत्री रेख गुप्ता और पर्यावरण मंत्री सरदार मंजिंदर सिंह सिरसा को एक पत्र भेजा। पत्र में लंबी अवधि के लिए प्रतिबंध लागू करने से पहले वैज्ञानिक मूल्यांकन कराने का अनुरोध किया गया है।
एसोसिएशन दिल्ली में प्रदूषण नियंत्रण के महत्वपूर्ण महत्व पर जोर देती है, लेकिन यह भी जोर देती है कि कोई भी बड़ा निर्णय इसके कार्यान्वयन के बाद हवा की गुणवत्ता में वास्तविक और मापने योग्य सुधार निर्धारित करने पर आधारित होना चाहिए। 1 नवंबर से शुरू होकर पहले 15 दिनों के लिए प्रस्तावित प्रतिबंधों का परीक्षण करने, हवा की गुणवत्ता डेटा का अध्ययन करने और फिर प्राप्त परिणामों के आधार पर अंतिम निर्णय लेने का सुझाव दिया गया है।
राजेंद्र कपूर के अनुसार, दिल्ली की आवश्यक वस्तुओं और उद्योगों के लिए कच्चे माल की आपूर्ति काफी हद तक अन्य राज्यों से आने वाले मालवाहक ट्रकों पर निर्भर करती है। यदि 20 से 25 टन माल ले जाने वाले भारी ट्रकों के प्रवेश पर प्रतिबंध लगाया जाता है, तो सामान को छोटे वाहनों में पुन: लोड करना होगा। इससे परिवहन लागत, लोडिंग-अनलोडिंग और डिलीवरी में लगने वाले समय में वृद्धि हो सकती है।
एसोसिएशन ने चिंता व्यक्त की है कि ऐसी प्रणाली दिल्ली और आसपास के सड़कों पर ट्रैफिक जाम की समस्या को और बढ़ा सकती है। इसके अलावा, फलों, सब्जियों और अन्य आवश्यक खाद्य पदार्थों की आपूर्ति में व्यवधान से उपभोक्ताओं पर कीमतों में वृद्धि के रूप में अतिरिक्त वित्तीय बोझ पड़ सकता है।
एसोसिएशन ने कहा कि परिवहन लागत में वृद्धि और कच्चे माल की आपूर्ति में रुकावट दिल्ली के उद्यमों की प्रतिस्पर्धात्मकता पर नकारात्मक प्रभाव डाल सकती है। इसका असर उत्पादन प्रक्रियाओं, व्यावसायिक गतिविधियों और रोजगार के स्तर पर पड़ सकता है। साथ ही, डीजल ईंधन की बिक्री में संभावित कमी और जीएसटी राजस्व पर भी मूल्यांकन करने का अनुरोध किया गया है।
एसोसिएशन ने पायलट परियोजना के दौरान PM2.5 और PM10 सहित प्रमुख वायु गुणवत्ता संकेतकों की निगरानी का प्रस्ताव दिया है। मौसम, हवा की दिशा और क्षेत्रीय प्रदूषण जैसे कारकों को ध्यान में रखा जाना चाहिए। एसोसिएशन के विचार में, यदि प्रतिबंध प्रदूषण की स्थिति में उल्लेखनीय सुधार लाते हैं, तो आर्थिक और परिचालन परिणामों की समीक्षा के बाद उन्हें जारी रखा जा सकता है। यदि अपेक्षित सुधार नहीं होता है, तो सड़क की धूल, निर्माण गतिविधियों, औद्योगिक उत्सर्जन और कचरा जलाने जैसे अन्य प्रदूषण स्रोतों को नियंत्रित करने पर ध्यान केंद्रित किया जाना चाहिए।
राजेंद्र कपूर ने उल्लेख किया कि दिल्ली को स्वच्छ हवा, आवश्यक वस्तुओं की निर्बाध आपूर्ति, उद्योग की निरंतर कार्यप्रणाली और नौकरियों की सुरक्षा सुनिश्चित करनी चाहिए। एसोसिएशन ने सरकार से आग्रह किया है कि इन प्रतिबंधों पर अंतिम निर्णय लेने से पहले सभी हितधारकों के हितों और उपलब्ध वैज्ञानिक डेटा पर विचार किया जाए।