केप टाउन नगर प्रशासन ने बजट प्रस्तुति से पहले चेतावनी दी कि यदि सार्वजनिक परिवहन के लिए प्रस्तावित वित्तपोषण में कटौती लागू की जाती है, तो हाईलाइटश और मिचेल्स प्लेन के निवासी नियोजित MyCiTi बस सेवा विस्तार में देरी का सामना कर सकते हैं।
नगर गतिशीलता के प्रमुख समिति के सदस्य रॉब क्विंटस ने कहा कि सार्वजनिक परिवहन नेटवर्क (PTNG-BFI) के अनुदान में कमी और इस अनुदान की संभावित समाप्ति से सेवाओं के विस्तार और आबादी वाले क्षेत्रों तथा आर्थिक केंद्रों के बीच कनेक्टिविटी में सुधार के लिए आवश्यक दीर्घकालिक वित्तपोषण के संबंध में अनिश्चितता पैदा हो गई है।
क्विंटस ने उल्लेख किया कि MyCiTi चरण 2ए के लिए शहर का वर्तमान आवंटन लगभग 7.1 बिलियन रैंड तक जून 2028 तक वैध रहता है। हालांकि, उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि PTNG में व्यापक कटौती और इस अवधि के बाद अनुदान की नियोजित समाप्ति दीर्घकालिक स्थिरता और प्रणाली के विस्तार की संभावना के बारे में गंभीर अनिश्चितता पैदा करती है।
यह बताया गया कि 2.5 बिलियन रैंड की राशि वित्तीय वर्षों 2026/27 और 2027/28 के दौरान उपलब्ध रहेगी। फिर भी, इस अवधि के बाहर MyCiTi कॉरिडोर के भविष्य के विस्तार, एकीकृत सार्वजनिक परिवहन नेटवर्क (IPTN) योजनाओं को पूरा करने, बुनियादी ढांचे के समर्थन, परिचालन वृद्धि या बेड़े के प्रतिस्थापन के लिए कोई स्पष्ट, विस्तृत या गारंटीकृत वित्तपोषण संरचना मौजूद नहीं है।
क्विंटस ने समझाया कि ऐसी अनिश्चितता महत्वपूर्ण है क्योंकि सार्वजनिक परिवहन बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के लिए स्थिर और अनुमानित वित्तपोषण और दीर्घकालिक योजना की आवश्यकता होती है।
शहर MyCiTi के विस्तार, विशेष रूप से MSEC नामक चरण 2ए, के प्रति प्रतिबद्ध है। इस परियोजना का उद्देश्य हाईलाइटश और मिचेल्स प्लेन के समुदायों को विन्बर्ग और क्लेरमोंट जिलों से जोड़ने वाला एकीकृत सार्वजनिक परिवहन प्रदान करना है।
हालांकि, उन्होंने चेतावनी दी कि भविष्य के वित्तपोषण के संबंध में अनिश्चितता दीर्घकालिक योजनाओं और विस्तार परियोजनाओं को खतरे में डाल सकती है। क्विंटस ने जोड़ा कि शहर विशेष रूप से चिंतित है कि दीर्घकालिक वित्तपोषण की गारंटी के बिना भविष्य के विस्तार की गति और पैमाने में कमी आ सकती है या उसे कम किया जा सकता है।
MSEC के वर्तमान कार्यान्वयन पर मिचेल्स प्लेन, हाईलाइटश, विन्बर्ग और क्लेरमोंट में कई निर्माण पैकेजों में काम चल रहा है। इन कार्यों में सड़कों का आधुनिकीकरण, समर्पित बस बुनियादी ढांचे का निर्माण, स्टेशनों का निर्माण और डिपो का विकास शामिल है।
क्विंटस ने बताया कि MyCiTi सालाना लगभग 19 मिलियन यात्री यात्राओं को संभालता है। हालांकि इस पैमाने की परियोजना को लागू करने में कठिनाइयाँ आईं, शहर आश्वस्त था कि सेवा ने निवासियों के लिए गतिशीलता के विकल्पों में काफी सुधार किया है।
उन्होंने उल्लेख किया कि केप टाउन की सार्वजनिक परिवहन समस्याएं बनी हुई हैं, खासकर कम आय वाले यात्रियों के लिए, जो आवासीय क्षेत्रों और आर्थिक केंद्रों के बीच लंबी दूरी तय करते हैं। इस प्रकार, प्रस्तावित वित्तपोषण में कटौती न केवल बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को प्रभावित करती है, बल्कि सीधे यात्रियों और निवासियों के लिए गतिशीलता परिणामों में सुधार करने की शहर की क्षमता को भी प्रभावित करती है।