दिल्ली सरकार ने 104 करोड़ रुपये के बजट के साथ 40 स्थानों पर वायु प्रदूषण कम करने की परियोजना शुरू की
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दिल्ली सरकार ने 104 करोड़ रुपये के बजट के साथ 40 स्थानों पर वायु प्रदूषण कम करने की परियोजना शुरू की

चूंकि दिल्ली में सर्दियों के दौरान सड़क की धूल, वाहन के धुएं और सामान्य वायु प्रदूषण के कारण हवा की गुणवत्ता खराब होती है, इसलिए दिल्ली सरकार नई तकनीकों को लागू करने की तैयारी कर रही है। योजना है कि निजी कंपनियों और स्टार्टअप्स की भागीदारी से शहर के 40 विभिन्न स्थानों पर प्रदूषण कम करने के तरीकों का परीक्षण किया जाएगा। इस परियोजना के कार्यान्वयन के लिए आवंटित कुल बजट 104 करोड़ रुपये है। इस पहल का मुख्य उद्देश्य चयनित क्षेत्रों में PM10 और PM2.5 के स्तर को 20% तक कम करना है।

यह परियोजना दिल्ली प्रदूषण नियंत्रण समिति (DPCC) द्वारा कार्यान्वित की जा रही है। इस कार्यक्रम के तहत बाजारों, वाणिज्यिक क्षेत्रों, बस अड्डों, पर्यटन स्थलों और कुछ अस्पतालों के पास वायु शोधन प्रौद्योगिकियों का उपयोग किया जाएगा। उपयोग की गई विधियों से हवा की गुणवत्ता कितनी सुधरती है, इसका आकलन करने के लिए निरंतर निगरानी की जाएगी।

पायलट परियोजना के लिए दिल्ली के सार्वजनिक और वाणिज्यिक क्षेत्रों का चयन किया गया है जहां खुले या आंशिक रूप से बंद स्थानों में प्रदूषण कम करने के उपायों का परीक्षण किया जा सकता है। ऐसे स्थानों में खान मार्केट, कनॉट प्लेस और डिफेंस कॉलोनी शामिल हैं। चुने गए 40 स्थानों में से प्रत्येक का क्षेत्रफल लगभग एक से डेढ़ एकड़ होगा। इन स्थानों को पांच श्रेणियों में विभाजित किया गया है: बाजार, वाणिज्यिक केंद्र, परिवहन केंद्र, पर्यटन स्थल, अस्पताल और शैक्षणिक संस्थान। इनमें से सबसे अधिक संख्या - 29 स्थान - वाणिज्यिक क्षेत्रों से संबंधित है, जो कुल संख्या का 72.5% है।

दिल्ली के केंद्रीय और दक्षिणी हिस्सों में ऐसे 19 स्थानों का चयन किया गया है। प्रमुख स्थलों में कनॉट प्लेस सेंट्रल पार्क, इंडिया गेट के पास चिल्ड्रन पार्क क्षेत्र और लोटस टेम्पल एवेन्यू शामिल हैं। परियोजना में कश्मीरी गेट, आनंद विहार और सरई काले खान में अंतर-राज्यीय बस टर्मिनल भी शामिल हैं। अस्पतालों में चार संस्थान भाग ले रहे हैं, जिनमें जीबी पंत अस्पताल और दीन दयाल उपाध्याय अस्पताल शामिल हैं। इसके अलावा, दिल्ली विश्वविद्यालय के कला संकाय के पास शिक्षा संस्थानों से जुड़ा एक स्थान चुना गया है।

पायलट परियोजना में दिल्ली की तीन महत्वपूर्ण सड़कों के हिस्सों पर प्रदूषण से लड़ने के तरीकों का परीक्षण शामिल है। इनमें चांदनी चौक की मुख्य व्यावसायिक सड़क, लोटस टेम्पल रोड और बाबा खड़क सिंह मार्ग शामिल हैं। DPCC के अनुमानों के अनुसार, इन सड़कों पर प्रदूषण के मुख्य कारण सड़क की धूल और वाहनों के उत्सर्जन हैं। इसलिए, यह जांचने की योजना है कि लागू की गई तकनीकों की मदद से स्थानीय स्तर पर हवा की गुणवत्ता में कितना सुधार लाया जा सकता है।

इस परियोजना की विशेषता किसी एक विशिष्ट तकनीक के उपयोग की आवश्यकता का अभाव है। निजी कंपनियां और स्टार्टअप अपने स्वयं के विकास के माध्यम से प्रदूषण कम करने के लक्ष्य को प्राप्त करने का प्रयास कर सकते हैं। खुले स्थानों के लिए एयर प्यूरीफायर, वायु प्रदूषकों को कम करने के लिए इलेक्ट्रोस्टैटिक प्रेसिपिटेटर और सड़कों से धूल हटाने के लिए स्क्रबर का उपयोग किया जा सकता है। इलेक्ट्रोस्टैटिक प्रेसिपिटेटर एक ऐसी तकनीक है जो विद्युत आवेश की मदद से हवा से धूल के कणों और अन्य प्रदूषकों को अलग करती है। इस तकनीक का उपयोग औद्योगिक क्षेत्रों और दिल्ली के उद्यमों में किया जाएगा। हालांकि, कंपनियों और कारखानों के लिए कुछ शर्तें निर्धारित की गई हैं: उनके द्वारा उपयोग किए जाने वाले इलेक्ट्रोस्टैटिक प्रेसिपिटेटर उपकरण सरकारी प्रयोगशाला द्वारा प्रमाणित होने चाहिए और स्थापित मानकों के अनुसार प्रदूषण में कमी सुनिश्चित करनी चाहिए। इसके अलावा, इन प्रतिष्ठानों से ओजोन का उत्सर्जन या अत्यधिक शोर जैसी अतिरिक्त समस्याएं नहीं पैदा होनी चाहिए।

रिपोर्ट के अनुसार, परियोजना की अवधि प्रारंभिक चरण में एक वर्ष के लिए निर्धारित है। संबंधित स्थानों को कंपनियों को सौंपे जाने के बाद उन्हें अपना उपकरण स्थापित करने और शुरू करने के लिए चार सप्ताह का समय दिया जाता है। योजना का कार्यान्वयन पिछले महीने शुरू हुआ था, और वर्तमान में तकनीकी विशेषज्ञता चल रही है। सभी चयनित स्थानों पर प्रदूषण नियंत्रण उपायों की प्रभावशीलता का आकलन करने के लिए सेंसर लगाए जाएंगे जो दैनिक रूप से हवा की गुणवत्ता के मापदंडों को दर्ज करेंगे। निगरानी DPCC द्वारा की जाएगी, और एक स्वतंत्र आयोग यह मूल्यांकन करेगा कि प्रदूषण से लड़ने में लागू की गई तकनीकें कितनी प्रभावी हैं। परियोजना का मुख्य लक्ष्य PM10 और PM2.5 के स्तर को 20% तक कम करना है। PM10 हवा में अपेक्षाकृत बड़े कणों को दर्शाता है, जबकि PM2.5 अत्यंत छोटे कण होते हैं जो श्वसन पथ के माध्यम से फेफड़ों में प्रवेश कर सकते हैं। इस पायलट परियोजना का वास्तविक प्रभाव एक साल के दौरान एकत्र किए गए डेटा के विश्लेषण के बाद स्पष्ट होगा।

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दिल्ली में निर्धारित उपायों से 10 दिन पहले स्मॉग दिखाई दिया; वायु गुणवत्ता में शुरुआती गिरावट के कारणों की व्याख्या
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दिल्ली में निर्धारित उपायों से 10 दिन पहले स्मॉग दिखाई दिया; वायु गुणवत्ता में शुरुआती गिरावट के कारणों की व्याख्या

अक्टूबर के मध्य में दिल्ली-एनसीआर के आसमान पर फिर से परिचित धुंध छा गई। 20-21 अक्टूबर की सुबह ही कई इलाकों में यह देखा जा सकता था कि चारों ओर धुंधलापन है। भले ही दिवाली अभी दूर है और आतिशबाजी शुरू नहीं हुई है, लेकिन हवा पहले से ही भारी हो गई है। दशहरा त्योहार बीत चुका है और रावण के पुतले जलाए जा चुके हैं।

लोग यह सवाल उठा रहे हैं कि क्या रावण को जलाने की रस्म ही इस तरह के स्मॉग का कारण बन सकती है। हालांकि ग्रैड्यूएटेड रिस्पांस प्लान (GRAP) नवंबर में लागू होगा, प्रदूषण इसके लगभग 10-12 दिन पहले ही लक्षण दिखाना शुरू कर चुका था। इस शुरुआती स्मॉग के वैज्ञानिक कारणों पर सवाल उठ रहे हैं।

अक्टूबर आते ही दिल्ली में रातें ठंडी होने लगती हैं। सामान्य दिनों में, जमीन के करीब गर्म हवा ऊपर उठती है, जिससे प्रदूषक कण फैल जाते हैं। हालांकि, ठंडी रातों में विपरीत प्रभाव होता है, जिसे तापमान व्युत्क्रमण (टेम्परेचर इन्वर्जन) कहा जाता है। इसमें ऊपर की ओर गर्म हवा की एक परत बन जाती है जो नीचे की ठंडी हवा के ऊपर उठने से रोकती है।

प्रदूषक जमीन की सतह के करीब बने रहते हैं। यह प्रभाव सुबह सबसे अधिक दिखाई देता है, क्योंकि रात भर जमा हुए प्रदूषक अभी तक नहीं फैले होते हैं। इसके अलावा, हवा की गति काफी कम हो जाती है। जब हवा 10 किलोमीटर प्रति घंटे से कम चलती है, तो प्रदूषक तत्वों को दूर ले जाने में असमर्थ होती है।

दिल्ली की वायु गुणवत्ता चेतावनी प्रणाली यह भी बताती है कि कम वेंटिलेशन इंडेक्स और धीमी हवाएं प्रदूषण बढ़ने वाले कारक हैं। इस साल मानसून के मौसम के बाद बारिश कम हुई थी और हवाएं शांत रहीं, जिससे स्थानीय प्रदूषण आसानी से जमा हो गया। नतीजतन, सुबह AQI 200 के निशान को पार करना शुरू हो गया और 'खराब' श्रेणी में आ गया।

स्मॉग केवल बाहर से आने वाले धुएं का परिणाम नहीं है। दिल्ली में स्थानीय स्रोत हर साल प्रदूषण में योगदान करते हैं। वाहनों के उत्सर्जन से लगभग 23% योगदान होता है। निर्माण कार्यों से धूल, सड़क की धूल, कचरा जलाना और उद्योगों से उत्सर्जन मिलकर लगभग 15 प्रतिशत और बनाते हैं। सर्वेक्षणों के अनुसार, लोग निर्माण धूल और कचरा जलाने को सबसे गंभीर समस्या बताते हैं। अक्टूबर में ये स्रोत पहले से ही सक्रिय हैं, और मौसम बदलने के साथ उनका प्रभाव बढ़ रहा है।

पंजाब, हरियाणा और पड़ोसी राज्यों में धान की कटाई शुरू हो गई है। इस साल सितंबर के मध्य से अक्टूबर के मध्य तक सैकड़ों बार पराली जलाने की घटनाएं दर्ज की गईं। पंजाब के कुछ जिलों में पिछले साल की तुलना में आंकड़े अधिक हैं। हालांकि दिल्ली में PM 2.5 में पराली का योगदान लगभग 4 प्रतिशत था, लेकिन आने वाले दिनों में यह 8-13 प्रतिशत तक पहुंच सकता है। उत्तर-पश्चिमी हवाएं इस धुएं को दिल्ली तक ला सकती हैं। हालांकि शुरुआती चरणों में यह मुख्य कारण नहीं है, अनुकूल मौसम की स्थिति में इसका हिस्सा तेजी से बढ़ता है।

दशहरा के दौरान, बांस, कपड़े, प्लास्टिक और आतिशबाजी से बने रावण, कुंभकर्ण और मेघनाद के विशाल पुतले जलाए जाते हैं। जलने पर वे PM 2.5, PM 10, सल्फर डाइऑक्साइड और अन्य हानिकारक कण उत्सर्जित करते हैं। स्थानीय स्तर पर, खासकर जहां एक साथ बहुत सारे पुतले जलाए जाते हैं, प्रदूषण का स्तर अस्थायी रूप से बढ़ सकता है। विशेषज्ञ इसे 'हाइपरलोकल उत्सर्जन' कहते हैं। हालांकि, पूरे शहर के स्मॉग के लिए यह मुख्य कारण नहीं है। दशहरा के अगले दिन धुंध मुख्य रूप से तापमान व्युत्क्रमण, धीमी हवाओं और पहले से जमा हुए प्रदूषण के कारण होती है। रावण को जलाना केवल थोड़ा अतिरिक्त बोझ जोड़ता है।

ग्रैड्यूएटेड रिस्पांस प्लान नवंबर में लागू होना शुरू होता है, क्योंकि ऐतिहासिक रूप से प्रदूषण का चरम नवंबर-दिसंबर में होता है, जब पराली जलाना अपने चरम पर होता है और सर्दी पूरी तरह स्थापित हो जाती है। फिर भी, मौसम संबंधी आंकड़ों के अनुसार, प्रतिकूल स्थितियां अक्टूबर के अंत में ही उत्पन्न होती हैं। इसलिए, इस साल प्रदूषण 10-12 दिन पहले सक्रिय हो गया। दिल्ली सरकार ने 10 बिंदुओं वाला शीतकालीन कार्यक्रम घोषित किया है, जो नवंबर में शुरू होगा और इसमें पुराने वाहनों पर प्रतिबंध, PUC जांच, निर्माण नियंत्रण और दूरस्थ कार्य की संभावना शामिल है।

दिल्ली-एनसीआर की समस्या का मुख्य वैज्ञानिक कारण यह है कि स्थानीय और क्षेत्रीय उत्सर्जन लगातार हो रहे हैं, लेकिन अक्टूबर से मौसम उन्हें रोक रहा है। हिमालय के कारण, इंडो-गंगा का मैदान एक कटोरे की तरह काम करता है, जहां प्रदूषक कण आसानी से बाहर नहीं निकल पाते हैं। मिश्रण की ऊंचाई, यानी वह ऊंचाई जिस पर प्रदूषक कण फैलते हैं, कम हो जाती है। रात में तापमान गिरने से कण और भी सघन हो जाते हैं। यही कारण है कि दिवाली से पहले ही सुबह का स्मॉग दिखाई देने लगता है। रावण को जलाना एकमात्र दोषी नहीं है। असली कारण बदलती मौसम प्रवृत्तियों और निरंतर स्थानीय और क्षेत्रीय उत्सर्जन का संयोजन है।

यदि आने वाले हफ्तों में हवाएं चलना शुरू नहीं होती हैं और पराली जलाना बढ़ता है, तो स्थिति बिगड़ सकती है। इसलिए व्यक्तिगत स्तर पर मास्क पहनना, अनावश्यक बाहर निकलने से बचना महत्वपूर्ण है, और सामूहिक स्तर पर उत्सर्जन को कम करने के प्रयास आवश्यक हैं। स्वच्छ हवा के लिए केवल सरकारी कार्यक्रमों की ही नहीं, बल्कि जागरूकता और सहयोग की भी उतनी ही महत्वपूर्ण भूमिका है।

ठंडी जलवायु और धीमी हवा के कारण दिल्ली और एनसीआर में वायु प्रदूषण को लेकर चिंता बढ़ रही है; AQI स्तर बढ़ रहा है
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अक्टूबर के दूसरे सप्ताह की शुरुआत के साथ देश के विभिन्न हिस्सों में विविध मौसमी घटनाएँ देखी जा रही हैं। कुछ क्षेत्रों में भारी बारिश का पूर्वानुमान है, जबकि अन्य में गरज के साथ तेज हवाओं की उम्मीद है। दक्षिणी भारत में बारिश की अवधि तेज हो सकती है, जबकि अरब सागर में निम्न दबाव का क्षेत्र समुद्र में मौसम को सक्रिय कर रहा है।

इसके विपरीत, उत्तरी भारत के राज्यों, जिसमें दिल्ली भी शामिल है, में सुबह, शाम और रात में ठंड बढ़ गई है। सोमवार की सुबह दिल्ली में इस महीने की सबसे ठंडी रात दर्ज की गई। सफदरजंग मौसम स्टेशन पर न्यूनतम तापमान 17.1 डिग्री सेल्सियस दर्ज किया गया, जो औसत से 1.3 डिग्री कम था। हालांकि, दिन का अधिकतम तापमान 31.7 डिग्री सेल्सियस तक पहुंच गया। मौसम विभाग (IMD) के आंकड़ों के अनुसार, सफदरजंग में दर्ज किया गया न्यूनतम तापमान इस महीने का सबसे कम है। दिल्ली में, उत्तरी भारत के अन्य राज्यों की तरह, सुबह, शाम और रात के समय हल्की ठंड महसूस होने लगी है।

आने वाले दिनों में राजधानी क्षेत्र में वायु प्रदूषण की समस्या बढ़ सकती है। केंद्रीय प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड (CPCB) के अनुसार, सोमवार को दोपहर 4 बजे दिल्ली में दैनिक औसत वायु गुणवत्ता सूचकांक (AQI) 139 था, जो मध्यम श्रेणी में आता है। 58 निगरानी स्टेशनों में से दो खराब वायु गुणवत्ता श्रेणी में थे, छह संतोषजनक श्रेणी में थे, और बाकी मध्यम श्रेणी में थे। सबसे खराब स्थिति पूसा में दर्ज की गई, जहां AQI 281 तक पहुंच गया। वायु गुणवत्ता चेतावनी प्रणाली के पूर्वानुमान बताते हैं कि 20 अक्टूबर को दिल्ली में हवा मध्यम श्रेणी में बनी रह सकती है। हालांकि, 21 और 22 अक्टूबर को प्रदूषण खराब श्रेणी तक बढ़ सकता है। अगले छह दिनों तक खराब वायु गुणवत्ता बने रहने की संभावना है। प्रतिकूल मौसम की स्थिति प्रदूषकों के फैलाव में बाधा डाल सकती है। वेंटिलेशन इंडेक्स 6000 वर्ग मीटर प्रति सेकंड से कम और औसत हवा की गति 10 किलोमीटर प्रति घंटे से कम होने पर हवा में प्रदूषण जमा हो सकता है।

दिल्ली में वायु गुणवत्ता को लेकर चिंता के बीच, पराली जलाने के मामले भी दर्ज किए जा रहे हैं। भारतीय कृषि अनुसंधान संस्थान (ICAR-IARI) की CREAMS प्रयोगशाला के उपग्रह डेटा के अनुसार, 19 अक्टूबर को छह राज्यों में 98 पराली जलाने के मामले दर्ज किए गए। इनमें उत्तर प्रदेश में 27, पंजाब में 25, राजस्थान में 24, उत्तराखंड में 18 और मध्य प्रदेश में चार मामले शामिल थे। सोमवार को हरियाणा और दिल्ली में पराली जलाने के कोई मामले दर्ज नहीं किए गए। 15 सितंबर से 19 अक्टूबर तक कुल घटनाओं की संख्या 1171 थी। इन घटनाओं में मध्य प्रदेश में 370, पंजाब में 368, राजस्थान में 197, उत्तर प्रदेश में 175, उत्तराखंड में 51, हरियाणा में 9 और दिल्ली में 1 मामला शामिल था। CPCB AQI श्रेणियों को इस प्रकार वर्गीकृत करता है: अच्छा - 0-50, संतोषजनक - 51-100, मध्यम - 101-200, खराब - 201-300, बहुत खराब - 301-400 और खतरनाक - 401-500।

उत्तर प्रदेश के उत्तर-पश्चिमी हिस्से और आसपास के क्षेत्रों में समुद्र तल से लगभग 1.5 किलोमीटर की ऊंचाई पर ऊपरी वायुमंडल की परतों में चक्रवाती परिसंचरण मौजूद है। फिर भी, मौसम विभाग उत्तरी भारत में बड़े मौसमी बदलावों की भविष्यवाणी नहीं करता है, जो इस सप्ताह विभिन्न राज्यों के लिए दिए गए पूर्वानुमानों से अलग हों। हिमाचल प्रदेश और आसपास के पंजाब के ऊपर पश्चिमी विक्षोभ से जुड़ा एक चक्रवाती परिसंचरण लगभग 3.1 किलोमीटर की ऊंचाई पर बन गया है। संबंधित ट्रफ लाइन औसत ट्रोपोस्फीयर में लगभग 5.8 किलोमीटर की ऊंचाई पर फैली हुई है। चक्रवाती परिसंचरण दक्षिणी राजस्थान और आसपास के क्षेत्रों में भी मौजूद है। ट्रफ लाइन दक्षिण-पश्चिम राजस्थान से उत्तर-पूर्वी अरब सागर तक फैली हुई है। इन मौसम प्रणालियों के बावजूद, मौसम विभाग उत्तरी भारत के लिए बड़े पैमाने पर मौसम संबंधी गतिविधि का पूर्वानुमान नहीं लगाता है।

मध्य और पश्चिमी भारत के कुछ हिस्सों में मौसम उत्तरी भारत के बाद बदल सकता है। मध्य प्रदेश में 20 अक्टूबर को कुछ स्थानों पर गरज के साथ 30-40 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से हवाएं चलने की उम्मीद है, जिसमें झोंके 50 किलोमीटर प्रति घंटे तक पहुंच सकते हैं। कोंकण और गोवा में मंगलवार को गरज के साथ 40-50 किलोमीटर प्रति घंटे की हवाएं चल सकती हैं, जिसमें झोंके 60 किलोमीटर प्रति घंटे तक पहुंच सकते हैं। इसी तरह का मौसम मध्य महाराष्ट्र में भी देखा जा सकता है।

दक्षिणी भारत में वर्षा की गतिविधि बढ़ने की उम्मीद है। IMD ने 20 अक्टूबर को तमिलनाडु, पुदुचेरी और कराईकल के कुछ हिस्सों में भारी और बहुत भारी वर्षा की चेतावनी दी है। केरल, महाराष्ट्र और तटीय आंध्र प्रदेश में भी भारी बारिश हो सकती है। तमिलनाडु के राजस्व और आपदा प्रबंधन मंत्री के.ए. सेंगोत्तियान ने बताया कि छह जिलों: तिरुवल्लूर, मायिलादुथुरई, तंजावुर, पुदुकोट्टई, कोयंबटूर और नीलगिरी में नारंगी चेतावनी जारी की गई है। मंत्री ने चेन्नई में अजीलागम स्थित आपातकालीन नियंत्रण केंद्र में पत्रकारों से कहा कि जिला प्रशासन को भारी बारिश के लिए तैयार रहने का निर्देश दिया गया है। जिला निदेशक और संबंधित विभागों के कर्मचारी स्थिति पर नजर रख रहे हैं और आवश्यकता पड़ने पर तत्काल कार्रवाई करने के लिए तैयार हैं। तमिलनाडु, पुदुचेरी और कराईकल में 20-25 अक्टूबर को...

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