बेंगलुरु की कंपनी के घूमने वाले तंत्र वाली सीट ने एक हजार से अधिक विकलांग लोगों को यात्रा करने में मदद की

बेंगलुरु की निवासी रश्मि संपत ने बताया कि घूमने वाले तंत्र वाली सीट ने उनके 16 वर्षीय बेटी दिक्षा की यात्राओं में काफी सुधार किया, जिन्हें स्पाइनल मस्कुलर एट्रोफी है। पहले, 55 किलोग्राम वजन वाली बेटी को कार में उठाना थकाऊ होता था, लेकिन अब सीट को 90 डिग्री घुमाने के कारण यात्राएं बहुत आरामदायक हो गई हैं।

इस समाधान की बदौलत, परिवार पिछले साल बेंगलुरु से कान्याकुमरई तक लगभग 1000 किलोमीटर की यात्रा कर सका, बिना यात्रा के दौरान किसी बाधा का सामना किए। रश्मि ने उल्लेख किया कि उनकी बेटी पूरी यात्रा के दौरान सहज महसूस कर रही थी, और उन्होंने केवल दो बार रुकना था।

लाखों भारतीय जो विकलांगता या गतिशीलता की समस्याओं के साथ रहते हैं, उनके लिए यात्रा में सबसे कठिन बात अक्सर तब शुरू होती है जब वाहन चलना शुरू भी नहीं करता है। कार में बैठना कई लोगों की भागीदारी, असुरक्षित उठाने के तरीकों, या बस यात्रा छोड़ने के निर्णय की मांग कर सकता है।

TRUE असिस्टिव टेक्नोलॉजी नामक बेंगलुरु स्थित कंपनी इसी छूटी हुई समस्या को हल करने के लिए बनाई गई थी। इंजीनियर नायना पाडाकी और आनंद कुत्रे द्वारा स्थापित, यह कंपनी घूमने वाली सीटों, पोर्टेबल रैंप, स्थानांतरण प्रणालियों और व्हीलचेयर एक्सेस के लिए वाहनों के संशोधन सहित मोबाइल सहायक समाधान विकसित करती है, जिससे दैनिक यात्राएं अधिक सुरक्षित और सुलभ बनती हैं।

स्थापना के बाद से, कंपनी का दावा है कि उसने पूरे भारत में 1000 से अधिक उपयोगकर्ताओं के लिए गतिशीलता सुनिश्चित की है, पक्षाघात, पार्किंसंस रोग, पोलियोमाइलाइटिस के बाद की जटिलताओं और उम्र से संबंधित गतिशीलता समस्याओं जैसी स्थितियों वाले लोगों का समर्थन किया है।

एक व्यापक समस्या को उजागर करने वाली परियोजना

नायना या आनंद ने मूल रूप से सहायक प्रौद्योगिकी क्षेत्र में कंपनी बनाने की योजना नहीं बनाई थी। दोनों ने इंजीनियरिंग में दो दशकों से अधिक समय बिताया - नायना सॉफ्टवेयर और अनुपालन इंजीनियरिंग में, और आनंद ऑटोमोटिव क्षेत्र में। सुलभ गतिशीलता की ओर उनका सफर अप्रत्याशित रूप से 2013 में शुरू हुआ, जब टोयोटा ने उन्हें कोरोला अल्टिस के लिए घूमने वाली सीट विकसित करने की परियोजना के साथ संपर्क किया।

प्रोटोटाइप को ऑटो शो में प्रस्तुत किया गया था, लेकिन उच्च लागत के कारण यह व्यापक रूप से प्रसारित नहीं हुआ। नायना याद करती हैं: 'हमने इस समाधान को भारतीय बाजार में कैसे लाया जाए, इसका अध्ययन करने का फैसला किया।'

यह विचार अन्य अनुभवों से भी प्रभावित हुआ। भारत लौटने से पहले संयुक्त राज्य अमेरिका में रहने के दौरान, जोड़े ने विकलांग लोगों को देखा जो स्वतंत्र रूप से दैनिक जीवन में भाग ले रहे थे। नायना साझा करती हैं: 'हमने अमेरिका में कई विकलांग लोगों को देखा जो अभी भी पूरी क्षमता के साथ दैनिक जीवन जी रहे थे। हमने सोचा कि हमें भारत में भी ऐसा कुछ करना चाहिए।'

हालांकि, यह रास्ता आसान नहीं था। बाहरी वित्त पोषण के बिना, उन्होंने परामर्श कार्यों से होने वाली आय का उपयोग करके उद्यम विकसित किया। आनंद याद करते हैं: 'कभी-कभी हमारे पास पैसा होता था, लेकिन लोग नहीं होते थे, और कभी-कभी हमारे पास लोग होते थे, लेकिन साधन नहीं होते थे। इसीलिए सब कुछ एक साथ लाने में लगभग चार साल लग गए।'

उनके काम पर लेख प्रकाशित होने के बाद धीरे-धीरे रुचि बढ़ने लगी, जिसने परिवारों को सीधे उनसे संपर्क करने के लिए प्रेरित किया। पहले सौ ग्राहकों की सेवा करने के बाद, संस्थापकों ने महसूस किया कि भारत में सुलभ गतिशीलता समाधानों की वास्तविक मांग है। उन्होंने डिजाइन का विस्तार किया ताकि वह लगभग 80 प्रतिशत भारतीय कार मॉडल के अनुकूल हो सके, इससे पहले कि उन्होंने आधिकारिक तौर पर 2022 में TRUE असिस्टिव टेक्नोलॉजी की स्थापना की।

भारतीय परिस्थितियों को ध्यान में रखते हुए विकास

जब आनंद उत्पादों के डिजाइन पर काम करते थे, तो एक सिद्धांत अपरिवर्तनीय रहता था। उन्होंने कहा: 'मैं जुगाड़ शैली में कुछ भी नहीं बनाना चाहता था।'

परिवहन वाहनों में स्थायी परिवर्तन करने के बजाय, संस्थापकों ने ऐसे समाधान बनाने पर ध्यान केंद्रित किया जो मौजूदा वाहनों में फिट हो सकें, वारंटी, बीमा या पुनर्विक्रय मूल्य को प्रभावित किए बिना। उनका प्रमुख विकास, टर्नप्लस, एक पेटेंटेड घूमने वाली सीट तंत्र है जो मानक कार सीट को घूमने वाली सीट में बदल देता है। असुविधाजनक तरीके से अंदर चढ़ने या ऊपर जाने के बजाय, यात्री पहले दरवाजे की ओर मुड़ी हुई सीट पर बैठता है, और फिर यह केबिन में वापस घूम जाती है, जिससे बुजुर्गों और पक्षाघात, पार्किंसंस रोग, मल्टीपल स्केलेरोसिस, पोलियोमाइलाइटिस के बाद की जटिलताओं और रीढ़ की हड्डी की चोटों जैसी बीमारियों वाले लोगों के लिए आवाजाही आसान हो जाती है।

कई वाहन संशोधनों के विपरीत जिनके लिए संरचनात्मक परिवर्तनों की आवश्यकता होती है, टर्नप्लस मौजूदा कार सीट का उपयोग करता है। तंत्र सीट के नीचे स्थापित किया जाता है, जिससे सीट वाहन की संरचना को लगातार बदले बिना घूम सकती है। नायना समझाती हैं: 'हम नहीं चाहते थे कि लोग अपने कार को दिनों तक गैरेज में छोड़ दें। आपको कार हमारे पास छोड़ने की ज़रूरत नहीं है। हम उत्पाद को आपके दरवाजे तक पहुंचाते हैं।'

चूंकि मूल सीट अछूती रहती है, इसलिए यदि मालिक कार बेचने का निर्णय लेता है तो प्रणाली को बाद में हटाया जा सकता है, जिससे उसका बाजार मूल्य बना रहता है। अधिक उपयोगकर्ताओं के साथ काम करते हुए, संस्थापकों ने महसूस किया कि गतिशीलता की समस्याएं शायद ही कभी तब समाप्त होती हैं जब व्यक्ति कार में आ जाता है।

व्हीलचेयर उपयोगकर्ताओं के कुछ को मैन्युअल लिफ्टिंग के बिना वाहन में प्रवेश करने का अधिक सुरक्षित तरीका चाहिए था। अन्य घरों, क्लीनिकों या सार्वजनिक भवनों के पास छोटी सीढ़ियों से जूझ रहे थे। इसके परिणामस्वरूप रामप्लस का निर्माण हुआ - एक हल्का पोर्टेबल रैंप जिसे कार में ले जाया जा सकता है और सीढ़ियों या व्हीलचेयर पहुंच को अवरुद्ध करने वाले ऊंचे प्रवेश द्वार होने पर तैनात किया जा सकता है। कंपनी ने बाद में ट्रांसप्लस और हॉइस्टप्लस पेश किए - स्थानांतरण के लिए सहायक प्रणालियाँ और उपकरण जो देखभाल करने वालों को व्हीलचेयर, बिस्तर और वाहनों के बीच लोगों को सुरक्षित रूप से उठाने और स्थानांतरित करने में मदद करते हैं, जिससे उपयोगकर्ताओं और परिवारों दोनों पर शारीरिक बोझ कम होता है।

जिन लोगों को अधिक व्यापक सहायता की आवश्यकता होती है, TRUE व्हीलचेयर रैंप, हाइड्रोलिक लिफ्ट और छत की ऊंचाई समायोजन सहित वाहनों के व्यापक संशोधन भी करता है, जिससे मानक कारों को व्हीलचेयर के लिए सुलभ बनाया जाता है। उपयोगकर्ताओं के पास पहुंचने से पहले, प्रत्येक समाधान में ऑटोमोटिव उद्योग में सुरक्षा परीक्षण शामिल होते हैं, जिसमें सामने और पीछे क्रैश टेस्ट, सीट बेल्ट फिक्सिंग परीक्षण और माइनस 20°C से प्लस 60°C की तापमान सीमा में स्थायित्व मूल्यांकन शामिल है। ये परीक्षण केवल उनके उत्पादों पर लागू होते हैं, न कि वाहन संशोधनों पर।

आनंद जोर देते हैं: 'यदि मुझे इसे पूरे भारत में बेचना पड़ता, तो यह उतनी ही विश्वसनीय होनी चाहिए जितनी कि स्वयं कार।'

किसी पर निर्भरता बहुत दर्दनाक होती है

अमृतसर के निवासी जतिन गांडोटरा के जीवन में यह तकनीक तब आई जब उनके किसी करीबी सदस्य की स्ट्रोक से बीमारी हुई। उनकी रिश्तेदार, जिनकी उम्र अब 60 से अधिक है, की गतिशीलता बहुत सीमित है और वह लगभग दो साल बिस्तर पर रही। जतिन ने मारुति सुजुकी के साथ सहयोग के बारे में पढ़ते हुए पहली बार TRUE असिस्टिव टेक्नोलॉजी के बारे में जाना। उन्होंने टिप्पणी की: 'मुझे यह तकनीक बहुत दिलचस्प लगी, क्योंकि मेरी करीबी रिश्तेदार स्ट्रोक रोगी है। मैं देखना चाहता था कि हम उसकी मदद कैसे कर सकते हैं।'

आज, परिवार उसे कार में अधिक आराम से बैठने में मदद करने के लिए टर्नप्लस का उपयोग करता है। भावनात्मक प्रभाव के बारे में बात करते हुए, जतिन का मानना है कि यह केवल यात्रा की भौतिक प्रक्रिया से कहीं अधिक है। वह कहते हैं: 'किसी पर निर्भर होना बहुत, बहुत दर्दनाक होता है। जब आप मरीज की आँखों में देखते हैं, तो आप उस संतुष्टि को देखते हैं कि उनकी देखभाल की जा रही है।'

उनके लिए, सुलभ गतिशीलता अंततः परिवारों को अधिक विकल्प प्रदान करने का मतलब है। वह निष्कर्ष निकालते हैं: 'देखिए, आप उनके जीवन में कितनी स्वतंत्रता ला सकते हैं।'

सिर्फ आसान यात्राओं से कहीं अधिक

संस्थापक का दावा है कि ऐसी कहानियाँ उनके चुने हुए रास्ते में उनके विश्वास को मजबूत करती रहती हैं। उनके शुरुआती ग्राहकों में एक महिला भी शामिल थी जिसने मोबाइल समाधान स्थापित करने के बाद कॉलेज में अधिक बार जाने की क्षमता के कारण डॉक्टरेट कार्यक्रम पूरा किया। एक अन्य उपयोगकर्ता, विजय कन्नन ने अपने वाहन में सुलभ रैंप स्थापित करने के बाद अपने माता-पिता को अयोध्या ले जाने का अपना पुराना सपना पूरा किया।

नायना बताती हैं: 'यह न केवल उस व्यक्ति के लिए है जो इसका उपयोग करता है। यह पूरे परिवार की मदद करता है। जब वे देखते हैं कि वे एक साथ कितनी आसानी से यात्रा कर सकते हैं, तो यह सभी के लिए स्थिति बदल देता है।'

रश्मि ने व्यक्तिगत रूप से इन परिवर्तनों को देखा है। वह कहती हैं: 'हम इन बच्चों को जितना अधिक सामाजिक बनाते हैं, वे उतने ही खुश होते जाते हैं। हमें उन्हें एक कमरे तक सीमित नहीं करना चाहिए।'

उनकी बेटी अब उस आत्मविश्वास के साथ यात्रा की योजना बनाती है जिसे कई किशोर स्वाभाविक मानते हैं। वह कहती है: 'वह कहती है: 'हम कहीं भी जाएंगे। हम इस जगह का पता लगाएंगे।' वह अब अपने लिए कुछ भी सीमित नहीं मानती है।'

2011 की जनगणना के अनुसार, भारत में 26.8 मिलियन से अधिक विकलांग लोग रहते हैं, साथ ही तेजी से बढ़ती बुजुर्ग आबादी भी है। फिर भी, कई लोगों के लिए वाहन में बैठना जैसी सामान्य चीज रोजमर्रा की जिंदगी में भाग लेने में सबसे बड़ी बाधा बनी हुई है। रश्मि और जतिन जैसे परिवारों के लिए, सुलभ गतिशीलता सिर्फ वाहन का संशोधन नहीं है; यह चिंता के बिना रिश्तेदारों से मिलने, स्कूल या काम पर अधिक आराम से यात्रा करने, लंबे समय से नियोजित यात्राएं करने या महीनों घर पर रहने के बाद बाहर निकलने का अवसर है। कभी-कभी स्वतंत्रता की बहाली इस बात से शुरू होती है कि वाहन में पहला कदम थोड़ा आसान हो जाता है।