ब्राजील में सीजी परिवार के निरंतर उत्पादन के 50 साल पूरे होने के उपलक्ष्य में, होंडा ने देश की सबसे अधिक बिकने वाली मोटरसाइकिल में कई सुधार किए हैं। सीजी 160 2027 श्रृंखला नवंबर में डीलरों पर उपलब्ध होगी, जिसमें स्टार्ट, कार्गो, फैन और टाइटन संस्करण शामिल होंगे। हालांकि कोई यांत्रिक परिवर्तन घोषित नहीं किया गया है, लेकिन सभी मॉडल में लगभग 6% मूल्य समायोजन होगा।
प्रवेश स्तर के संस्करण, स्टार्ट, में पेश किया गया मुख्य नया फीचर फ्लेक्सवन का समावेश है, जो इसे परिवार का अंतिम मॉडल बनाता है जो इथेनॉल स्वीकार करता है। इसके अलावा, स्टार्ट में अब यूएसबी-सी इनपुट और एक नया बाएँ हथेली नियंत्रण है जिसमें एक फ्लैशर है, जो हेडलाइट बंद किए बिना हाई बीम सिग्नल देने की अनुमति देता है। यह अलॉय व्हील, CBS के साथ फ्रंट डिस्क ब्रेक, डिजिटल पैनल और एलईडी टेललाइट जैसी विशेषताओं को बरकरार रखता है।
डिज़ाइन के मामले में, स्टार्ट और कार्गो संस्करण पिछली पीढ़ी के अधिक गोल आकार को बनाए रखते हैं, जबकि फैन और टाइटन सीबी 300एफ ट्विस्टर से प्रेरित ज्यामितीय रेखाएं अपनाते हैं, जो 2025 में लॉन्च की गई 10वीं पीढ़ी की सौंदर्यशास्त्र का पालन करते हैं।
उच्च संस्करणों में सुधार
शीर्ष स्तरीय संस्करण, टाइटन, को ईएसएस (इमरजेंसी स्टॉप सिग्नल) सिस्टम प्राप्त हुआ है, जो अचानक ब्रेक लगाने के दौरान स्वचालित रूप से टर्न इंडिकेटर सक्रिय करता है ताकि पीछे आने वाले वाहनों को सचेत किया जा सके। इस सुविधा को कम लागत वाला और व्यस्त यातायात में वास्तविक प्रभाव डालने वाला बताया गया है। टाइटन में अब एलईडी लाइटिंग पूरी तरह से उपलब्ध है, जिसमें इंडिकेटर भी शामिल हैं, और फॉग लाइट बटन केवल इसी संस्करण में उपलब्ध है।
एबीएस सिस्टम, जो 2025 में लाइन में आया था, टाइटन तक ही सीमित रहता है, जिसे सामने के पहिये पर काम करने वाली एक चैनल प्रणाली के रूप में कॉन्फ़िगर किया गया है। टाइटन एकमात्र ऐसा संस्करण है जो पिछले पहिये पर डिस्क से लैस है। फैन, जो सबसे अधिक बिकने वाला है, सीबीएस, आगे डिस्क और पीछे ड्रम को बरकरार रखता है, जिसकी कीमत ₹19,449 है।
जनता की मांगों के बावजूद, होंडा ने कुछ प्रतिरोध बनाए रखा, यह तर्क देते हुए कि अपडेट परियोजनाओं और परिष्कृत पुर्जों से अधिग्रहण और रखरखाव की लागत बढ़ जाती है, जिससे मालिक के बजट पर असर पड़ सकता है।
दोनों मध्यवर्ती संस्करणों को फ्लैशर नियंत्रण और यूएसबी-सी पोर्ट मिला है, जिसने पहले केवल महंगे मॉडलों तक सीमित यूएसबी सॉकेट को बदल दिया है। फैन एलईडी हेडलाइट और टेललाइट, ब्लैकआउट डिजिटल पैनल और अलॉय व्हील को बनाए रखता है, जबकि कार्गो अपने अंतर को संरक्षित करता है, जो भारी उपयोग के लिए उच्च शक्ति वाला कैरियर और मजबूत रियर सस्पेंशन है।
इन अपडेट्स को दैनिक जीवन में उपयोगी माना जाता है, हालांकि उनका तकनीकी प्रभाव कम है, जो नए मॉडल वर्ष में अपेक्षित बदलाव के प्रकार को दर्शाता है।
विनिर्देश और रंग
यांत्रिकी में कोई बदलाव नहीं हुआ है; 160 इंजन 14.7 cv तक की शक्ति और 1.43 kgfm का टॉर्क बनाए रखता है, जो प्रोमोट 5 को पूरा करने के लिए 10वीं पीढ़ी के कैनिस्टर का उपयोग करता है। पूरी लाइन में कीमतों को समायोजित किया गया है। रंगों के विकल्प भी नवीनीकृत किए गए हैं: स्टार्ट अब लाल, मेटैलिक सिल्वर और काले रंग में उपलब्ध है, जो पेरिडॉट ब्लू और लाल से हट गया है; फैन लाल, मेटैलिक ग्रे और पेरिडॉट ग्रे प्रदान करता है, जो पिछले रंगों को बदलता है; टाइटन पेरिडॉट ब्लू, मेटैलिक ग्रे और लाल प्रस्तुत करता है; और कार्गो केवल सफेद रंग में ही रहता है।
नई होंडा सीजी 160 2027 एक महीने से भी कम समय में स्टोर में उपलब्ध होगी, जो तीन साल की किलोमीटर सीमा रहित वारंटी और सात सर्विसिंग के दौरान मुफ्त प्रो होंडा तेल प्रदान करती है (आपूर्ति तीसरी सर्विसिंग से शुरू होती है)। पहली सर्विसिंग हर 1,000 किमी या छह महीने में की जाती है, और उसके बाद हर 6,000 किमी या छह महीने में की जाती है।
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