पुजो ने पेरिस शो में पुजो ई-टी16 कॉन्सेप्ट प्रदर्शित किया, जो एक शक्तिशाली इलेक्ट्रिक हैचबैक है और 2027 के दूसरे भाग में अपेक्षित ई-208 की भविष्य की पीढ़ी का पूर्वावलोकन है। यह कॉन्सेप्ट निर्माता की प्रतिष्ठित रैली कार को श्रद्धांजलि देता है।
यह वाहन विश्व रैली चैम्पियनशिप में 205 टर्बो 16 द्वारा जीते गए 40 वर्षों का जश्न मनाता है, विशेष रूप से 1985 और 1986 के संस्करणों में, जब फिनिश ड्राइवर टिमो सालोनन और जुहा कानकुनेन ने स्टीयरिंग व्हील संभाला था।
पुजो ने इस नए मॉडल को वर्गीकृत करने के लिए 'हाइपरहैच' शब्द गढ़ा है। पुजो स्पोर्ट डिवीजन के सहयोग से विकसित, ई-टी16 तीन इलेक्ट्रिक मोटर्स से लैस है: सामने एक और पीछे दो। एक उन्नत प्रणाली उपलब्ध कर्षण के अनुसार अक्षों और पहियों के बीच बल वितरण का प्रबंधन करती है।
निर्माता के अनुसार, मॉडल का प्रदर्शन केवल 2.5 सेकंड में 100 किमी/घंटा तक पहुंचने और 16 सेकंड में 300 किमी/घंटा तक पहुंचने की अनुमति देता है। इसकी 85 kWh की बैटरी 800 वोल्ट आर्किटेक्चर का उपयोग करती है, जिससे 10% से 80% तक कम से कम 15 मिनट में चार्जिंग संभव हो जाती है। अनुमानित रेंज यूरोपीय WLTP चक्र के तहत 400 किमी तक पहुंचती है।
बैटरी सेल कूलिंग सिस्टम, जिसे प्रतियोगिताओं से अनुकूलित किया गया है, कार को नुरबुर्गरिंग सर्किट पर तीन लैप पूरे करने की अनुमति देता है, जिसमें 60 किमी से अधिक की दूरी तय की जाती है, बिना शक्ति हानि के। डिज़ाइन में मैट ग्रे और लाल पट्टी शामिल है, जो 205 टी16 के लुक को दर्शाता है, जिसमें क्लासिक के पिछले एयर इनटेक को चार्जिंग पोर्ट में बदल दिया गया है।
बॉडी का पिछला हिस्सा यांत्रिकी के प्रदर्शन के लिए पूरी तरह से खुला है। इसके अलावा, सामने और पीछे दोनों जगह तीन क्षैतिज पट्टियों से बना प्रकाश हस्ताक्षर अगले 208 के डिजाइन का पूर्वाभास देता है। अंदर, वाहन में चार-बिंदु बेल्ट, लाल रंग में सैंटो-एंटोनियो शैली का हेडरेस्ट और बैग उद्योग के बचे हुए माल से बने पुनर्नवीनीकरण चमड़े से ढकी कार्बन फाइबर चेसिस वाली सीट हैं। इसमें दो हेलमेट संग्रहीत करने के लिए भी एक समर्पित स्थान है।
स्टीयरिंग व्हील, जिसे हाइपरस्क्वायर कहा जाता है, आयताकार आकार का है और इलेक्ट्रॉनिक कमांड के माध्यम से संचालित होता है, यानी स्टीयर-बाय-वायर तकनीक, जिसमें पहियों के साथ कोई सीधा यांत्रिक कनेक्शन नहीं होता है। पुजो ने पहले ही 2023 में इनसेप्शन कॉन्सेप्ट में इस विचार को प्रस्तुत किया था, और इसे 208 की अगली पीढ़ी में एकीकृत करने की योजना बना रहा है। गतिशीलता के मामले में, स्टीयरिंग अधिक फुर्तीला हो जाता है, जिससे चालक को स्टीयरिंग व्हील का कम घुमाव आवश्यक होता है।
ई-टी16 में, चार-बिंदु बेल्ट एयरबैग की आवश्यकता को समाप्त करते हैं, और स्टीयरिंग व्हील का केंद्र एक कॉन्फ़िगर करने योग्य स्क्रीन रखता है। इंस्ट्रूमेंट पैनल में 21 इंच की घुमावदार स्क्रीन है। रैली कारों की परंपरा को बनाए रखते हुए, हैंडब्रेक हाइड्रोलिक है और लंबवत रूप से स्थित है। पुजो ने अभी तक पुष्टि नहीं की है कि 208 की नई पीढ़ी ब्राज़ीलियाई बाजार में लॉन्च की जाएगी या नहीं।