अफ्रीकी बंदरगाह क्रूज जहाजों के यात्रियों के खर्च से होने वाली आय के लिए प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं

अफ्रीका लंबे समय से क्रूज जहाजों को आकर्षित करने के लिए संघर्ष कर रहा था, और अब इसका ध्यान बंदरगाह पर पहुंचने के बाद यात्रियों द्वारा खर्च किए गए धन प्राप्त करने पर केंद्रित है।

केप टाउन का बंदरगाह केप टाउन शहर और वाटरफ्रंट के लिए प्रवेश द्वार के रूप में कार्य करता है। वेसग्रो, जो केप टाउन और वेस्ट केप के लिए पर्यटन, व्यापार और निवेश को बढ़ावा देने वाली आधिकारिक एजेंसी है, केप टाउन और वेस्ट केप के लिए पर्यटन, व्यापार और निवेश को बढ़ावा देने वाली आधिकारिक एजेंसी है, केप टाउन और वेस्ट केप के लिए पर्यटन, व्यापार और निवेश को बढ़ावा देने वाली आधिकारिक एजेंसी है, ने बताया कि 17 सितंबर को पैसिफिक वर्ल्ड के आगमन के साथ 2026/27 क्रूज सीज़न शुरू हुआ, जिसमें मुख्य रूप से जापान से 1397 यात्री और 655 चालक दल के सदस्य सवार थे।

यह आगमन तीन वर्षों की तीव्र वृद्धि के बाद हुआ। 2022/23 सीज़न में केप टाउन ने 70 क्रूज जहाजों का स्वागत किया, जो लगभग 78,000 यात्रियों को ले जा रहे थे। सीट्रेड अफ्रीका ई-रिपोर्ट के अनुसार, 2024/25 सीज़न तक यह संख्या बढ़कर 79 जहाज और 127,000 यात्री हो गई।

इस अवधि में यात्रियों की औसत वार्षिक वृद्धि दर 16% रही, जो उद्योग के वैश्विक औसत 9% से अधिक है। आर्थिक योगदान यात्री प्रवाह में वृद्धि के साथ समानांतर रूप से बढ़ा: क्रूज पर्यटन ने पश्चिमी केप को तीन सीज़न में 4.34 बिलियन रैंड (R4.34 बिलियन) जीडीपी में और दक्षिण अफ्रीकी जीडीपी को 5.32 बिलियन रैंड (R5.32 बिलियन) में योगदान दिया। इसके अलावा, वेसग्रो के अनुसार, इस क्षेत्र ने मुद्रा आय के रूप में कुल 3.04 बिलियन रैंड (R3.04 बिलियन) का राजस्व प्रदान किया।

पर्यटकों का खर्च केवल मुख्य टर्मिनल तक ही सीमित नहीं है। बो-काप क्षेत्र के आगंतुक बहु-पीढ़ीगत शेफ-कुक्स की निजी रसोई में मास्टरक्लास में भाग ले सकते हैं, केप मलय मसालों के मिश्रण की कला सीख सकते हैं, रोटी बेल सकते हैं और प्रामाणिक बोबोटी सेंक सकते हैं।

जमीनी अनुभव में बदलाव

सीज़न 2024/25 में मोसेल-बे, जर्मनियस और साल्डाने-बे में 26 जहाजों के दौरों के हिस्से के रूप में 32,000 यात्रियों को पंजीकृत किया गया, जिससे स्थानीय खर्च में 47.5 मिलियन रैंड (R47.5 मिलियन) आए, जैसा कि सीट्रेड की रिपोर्ट में बताया गया है। यह व्यापक पहुंच अधिक महत्वपूर्ण होती जा रही है क्योंकि बंदरगाह बुनियादी ढांचे में निवेश कर रहे हैं, और गंतव्य आगंतुकों के लिए नए उत्पाद विकसित कर रहे हैं।

केप टाउन में क्रूज टर्मिनल ई-बर्थ 20 बिलियन रैंड (R20 बिलियन) के भूमि पुनर्विकास का हिस्सा है। 2025 में मोसेल-बे ने क्रूज जहाजों के लिए एक नया स्वागत क्षेत्र खोला, और साल्डाने-बे आधिकारिक प्रवेश और निकास बंदरगाह के दर्जे की ओर बढ़ रहा है।

जमीनी अनुभव भी बदल रहा है। यात्री अब केप टाउन से बो-काप विरासत क्षेत्रों में यात्रा कर सकते हैं, और लैंग और हाईलिटशे में खाद्य और उद्यमिता पर्यटन में भाग ले सकते हैं, या स्टेलनबॉश और फ्रांसहुक के आसपास के वाइनयार्ड का पता लगा सकते हैं। घाना में, क्रूज ऑपरेटर केप-कॉस्ट और एल्मिना की विरासत यात्राएं पेश करते हैं, जिनमें बाजार और ड्रम मास्टरक्लास शामिल हैं।

यह बदलाव महत्वपूर्ण है क्योंकि क्रूज यात्रियों के पास जमीन पर सीमित समय होता है। एक बंदरगाह जो जहाज के आगमन को कई स्थानीय व्यवसायों और आकर्षणों से जोड़ सकता है, उसके पास जहाज के प्रस्थान से पहले खर्च बनाए रखने की अधिक क्षमता होती है।

समय की कमी

केन्या देश की सफारी अर्थव्यवस्था के साथ इस संबंध को सक्रिय रूप से विकसित कर रहा है। मार्च में, केन्या वन्यजीव सेवा ने राष्ट्रीय उद्यानों, जिसमें ईस्ट चवो, वेस्ट चवो और अम्बोसेली शामिल हैं, का दौरा करने वाले क्रूज यात्रियों के लिए 30% समूह प्रोत्साहन शुरू किया।

वर्तमान में लगभग 20% क्रूज यात्री पार्कों और अभयारण्यों में अपनी यात्रा का विस्तार कर रहे हैं। सरकार इस आंकड़े को 40% तक बढ़ाने का लक्ष्य रखती है, जिससे पार्कों की कुल आय में 40% की वृद्धि हो सकती है। यह कार्यक्रम पोलमैन्स टूर्स एंड सफारी के सहयोग से क्रूज कार्यक्रम के अनुसार समूह यात्राओं के समन्वय को सरल बनाने के लिए विकसित किया गया है, जबकि एबरक्रोम्बिए एंड केंट जैसे अंतरराष्ट्रीय ऑपरेटरों को भी बाजार में आकर्षित किया जा रहा है।

आर्थिक लाभ पहले से ही स्पष्ट हैं। पर्यटन मंत्रालय के अनुमान, जिसका हवाला केन्या न्यूज़ एजेंसी ने दिया, से पता चला कि एक क्रूज जहाज का छोटा ठहराव लगभग 50 मिलियन शिलिंग (Sh50 मिलियन, जो 6.45 मिलियन रैंड के बराबर है) ला सकता है। मासाई मारा जाने वाले 70 पर्यटकों के समूह का अनुमान 23 मिलियन शिलिंग (Sh23 मिलियन) लगाया गया, जो कुछ ही घंटों में अर्थव्यवस्था में योगदान देता है। केन्या का लक्ष्य 12,000 क्रूज पर्यटकों से 2 बिलियन शिलिंग आकर्षित करना है।

हालांकि, मुख्य बाधा समय बनी हुई है। मॉम्बासा में यात्रियों को सीमा शुल्क निकासी से गुजरना होगा, आंतरिक क्षेत्रों तक पहुंचना होगा और जहाज के प्रस्थान से पहले लौटना होगा। ठहराव जितना छोटा होगा, परिवहन, पार्क पहुंच और भ्रमण योजना उतनी ही अधिक महत्वपूर्ण हो जाती है।

जैसे-जैसे क्रूज मार्ग लंबे और अधिक विशिष्ट होते जाते हैं, वैसे-वैसे अवसर भी बदलते रहते हैं। सीट्रेड के अनुसार, केप टाउन में एक्सपीディションल आगमन 2023/24 में पांच से बढ़कर 2024/25 में 16 हो गए हैं। ये यात्री आम तौर पर अधिक खर्च करते हैं और विस्तारित जमीनी कार्यक्रमों को अधिक बार बुक करते हैं।

यूरोपीय क्रूज सर्विस ने 2025 के अंत में वाल्विस-बे में अफ्रीकी क्रूज सर्विस लॉन्च की, जो इस बात का एक और संकेत है कि ऑपरेटर अफ्रीकी बंदरगाहों के आसपास एक्सपीディションल और जमीनी उत्पादों को बढ़ाने की क्षमता देखते हैं। अमावाटरवेज़ ने अगस्त 2026 में चार अफ्रीकी सफारी और वन्यजीव मार्गों को जोड़ा, अपने चोबे नदी क्रूज को नामीबिया, केन्या और विक्टोरिया फॉल्स जैसे गंतव्यों को कवर करने वाले जमीनी कार्यक्रमों के साथ जोड़ते हुए। एक मार्ग चोबे नदी क्रूज को नामीबिया में विक्टोरिया फॉल्स और नामीब लैंड नेचर रिजर्व, इटोशा नेशनल पार्क और स्केलेटन कोस्ट के साथ जोड़ता है। दूसरा अम्बोसेली और मासाई मारा के साथ नदी क्रूज को जोड़ता है।

नामीबिया वाल्विस-बे को पर्यटन प्रवेश द्वार के रूप में मजबूत करने पर काम कर रहा है। जुलाई में, नामीबिया पर्यटन परिषद और गृह मंत्रालय ने यात्रियों की सेवा में सुधार और क्रूज के क्षेत्र में देश की पेशकश को बेहतर बनाने के लिए बंदरगाह अधिकारियों, टूर ऑपरेटरों, सरकारी एजेंसियों और निजी क्षेत्र के खिलाड़ियों को एक साथ लाया। वाल्विस-बे के आसपास के उत्पाद वन्यजीव से परे हैं: हार्बर सैंडविच, नामिब रेगिस्तान और अन्य तटीय और रेगिस्तानी अनुभव यात्रियों को टर्मिनल के बाहर पैसा खर्च करने के तरीके देते हैं।

कम प्रवास पर वीजा छूट

पश्चिमी अफ्रीका विकास की एक और कहानी प्रदर्शित करता है। 2024 में, Cabo Verde ने 250 आगमन के हिस्से के रूप में 110,554 क्रूज यात्रियों का स्वागत किया, जबकि 2023 में 171 आगमन पर 86,945 यात्री आए थे, जैसा कि सीट्रेड ने बताया।

ग्लोबल पोर्ट्स होल्डिंग ने 2025 में ट्यूनीशिया में ला गुलेट से महाद्वीप में प्रारंभिक प्रवेश के बाद मिनडेलो तक अपनी अफ्रीकी गतिविधियों का विस्तार किया। इन निवेशों में अफ्रीका के सबसे तेजी से बढ़ते क्रूज बाजारों में से एक को एक बड़े वैश्विक बंदरगाह ऑपरेटर के नेटवर्क में शामिल करना शामिल है।

बेनिन गिनी की खाड़ी में अपनी स्थिति मजबूत कर रहा है। 2025 में सीबर्न सोjourn का आगमन कई वर्षों की सीमित गतिविधि के बाद अंतर्राष्ट्रीय क्रूज पर्यटन की महत्वपूर्ण वापसी का प्रतीक था। बेनिन अब 72 घंटे से कम रहने वाले क्रूज यात्रियों को वीजा आवश्यकताओं से मुक्त कर रहा है और 2027 तक एक समर्पित क्रूज घाट बनाने की योजना बना रहा है। यह वीजा नीति छोटी क्रूज यात्राओं के लिए सबसे बड़ी बाधाओं में से एक को दूर करती है, जिससे यात्रियों को दीर्घकालिक मेहमानों के समान प्रवेश प्रक्रिया से गुजरने के बिना जहाज से स्थानीय पर्यटन अनुभवों में जल्दी से संक्रमण करने की अनुमति मिलती है।

मोзамबिक मापुटू के माध्यम से क्रूज जहाजों के आगमन के मूल्य को वितरित करने की कोशिश कर रहा है। बंदरगाह 2026 में 15 क्रूज आगमन और लगभग 16,000 आगंतुकों की उम्मीद कर रहा है। अधिकारी राष्ट्रीय पर्यटन संस्थान और FEIMA के साथ आगमन का समन्वय कर रहे हैं, जहां यात्री स्थानीय हस्तशिल्प खरीद सकते हैं और मोजाम्बिक व्यंजनों और संस्कृति से परिचित हो सकते हैं। 2024 में, मोजाम्बिक ने नौ क्रूज जहाजों का स्वागत किया, जो 4,492 पर्यटकों को ले जा रहे थे; लगभग 2,069 यात्री दर्शनीय स्थलों की यात्रा करने और स्थानीय अनुभवों पर खर्च करने के लिए किनारे पर उतरे।

तंजानिया ने भी पर्यटन में तेज वृद्धि दिखाई। अप्रैल 2025 तक, देश ने 5.3 मिलियन आगंतुकों को पंजीकृत किया, जो पांच मिलियन के लक्ष्य को पार कर गया, और जनवरी से मई तक पर्यटकों के आगमन की संख्या 794,102 थी, जो महामारी-पूर्व स्तर से 54.3% अधिक है। दार एस सलाम और ज़ांज़ीबार देश के मुख्य क्रूज द्वार हैं, जहां 2025 में सीबर्न सोjourn, यूरोपा, नॉर्वेजियन डॉन और वाइकिंग स्काई सहित जहाज पहुंचे। दार एस सलाम से छोटी सफारी कार्यक्रम क्रूज यात्रियों को मिकुमी और न्यरेरे राष्ट्रीय उद्यानों से जोड़ सकते हैं।

सेशेल्स द्वीप राष्ट्र अर्थव्यवस्था को राष्ट्रीय रणनीति में शामिल करता है। द्वीप राष्ट्र ने 2025/26 सीज़न में 35 की तुलना में 41 क्रूज आगमन दर्ज किया, जिसमें आठ शुरुआती आगमन शामिल थे। इसके पर्यटन निकाय अधिक उच्च-आय वाले क्रूज पर्यटन की दिशा में प्रयास करते हुए छोटे, प्रीमियम और एक्सपीディションल जहाजों पर लक्षित हैं। यूएनईसीए लागत और लाभ विश्लेषण का अनुमान है कि क्रूज पर्यटन 2026 से 2033 तक सेशेल्स द्वीपों की जीडीपी में सीधे 531 मिलियन अमेरिकी डॉलर (US$531 मिलियन, R8.8 बिलियन) ला सकता है, और गुणक प्रभावों को ध्यान में रखते हुए 1.247 बिलियन अमेरिकी डॉलर। विश्लेषण में इस अवधि के लिए 35.2 मिलियन अमेरिकी डॉलर के पर्यावरणीय लागत और 86 मिलियन अमेरिकी डॉलर की सामाजिक लागत भी बताई गई है। यह देश द्वारा बनाए गए लाभों को बढ़ाने के एक तरीके के रूप में आर्थिक रिसाव को कम करना निर्धारित करता है। यह अफ्रीकी क्रूज गंतव्यों के लिए एक केंद्रीय व्यावसायिक मुद्दा बन रहा है।

लाल सागर में व्यवधान अवसर पैदा करता है

अफ्रीका में आने वाला यात्री यह गारंटी नहीं देता है कि उसका अधिकांश खर्च अफ्रीका में ही रहेगा। क्रूज ऑपरेटर, अंतरराष्ट्रीय आपूर्तिकर्ता और वैश्विक पर्यटन श्रृंखला के अन्य हिस्से स्थानीय व्यवसायों तक पहुंचने से पहले एक महत्वपूर्ण हिस्सा प्राप्त कर सकते हैं। यात्रियों को स्थानीय गाइडों, परिवहन ऑपरेटरों, रेस्तरां, आवास, शिल्प, सांस्कृतिक स्थलों और राष्ट्रीय उद्यानों से जोड़ना गंतव्यों को इन खर्चों को बनाए रखने के अधिक अवसर देता है।

लाल सागर में व्यवधान एक और अवसर खोलता है। एमएससी क्रूज़ ने 2026 के लिए एमएससी मैग्निफीका क्रूज को लाल सागर से बचने के लिए बदल दिया, और सेशेल्स द्वीप समूह, मॉरीशस, रियूनियन, डर्बन, केप टाउन, वाल्विस-बे और Cabo Verde में आगमन जोड़े। यह परिवर्तन दूर के क्रूज मार्गों में अधिक अफ्रीकी बंदरगाहों को शामिल करता है, जबकि ऑपरेटर लाल सागर में सुरक्षा जोखिमों से बचते हुए मार्गों को समायोजित करते हैं। पिछले सीज़न के अप्रैल में समाप्त होने के बाद मॉम्बासा हिंद महासागर के एक और क्रूज मार्ग में शामिल है। केन्या वर्तमान मार्ग पूरा होने तक अतिरिक्त आगमन की उम्मीद कर रहा है।