राष्ट्रीय सांख्यिकी कार्यालय (NSO) द्वारा किए गए इतिहास के पहले राष्ट्रीय घरेलू यात्रा सर्वेक्षण (NHTS) के अनुसार, केवल 15% कर्मचारी सार्वजनिक परिवहन, जिसमें बसें, ट्रेनें, ट्राम या ऑटो रिक्शा शामिल हैं, का उपयोग करते हैं। इस बीच, 46% कर्मचारी कारों या मोटरसाइकिलों पर निर्भर रहते हैं।
राष्ट्रीय स्तर पर, यात्रा के लिए 43% कर्मचारी मोटरसाइकिल का उपयोग करते हैं, जबकि 3% कार का उपयोग करते हैं। शहरी क्षेत्रों में इन साधनों पर निर्भरता अधिक है: 53% कर्मचारी दोपहिया वाहनों से यात्रा करते हैं, और 5.7% कार से यात्रा करते हैं।
इसके अलावा, 28.3% लोग पैदल चलकर काम पर पहुंचते हैं, जो चलने को दूसरा सबसे आम आवागमन तरीका बनाता है। 10.7% कर्मचारी साइकिल का उपयोग करते हैं। डेटा से पता चलता है कि ग्रामीण कर्मचारियों का एक तिहाई से अधिक (36%) काम पर पैदल जाते हैं, जबकि शहरी क्षेत्रों में यह 14% है। सर्वेक्षण में 1 किमी से अधिक की यात्राओं को शामिल किया गया था और जुलाई 2025 से जून 2026 तक किया गया था; आने-जाने को दो यात्राएं माना गया था।
कर्मचारी के लिए औसत यात्रा समय 25 मिनट है, जबकि शहरों में यह बढ़कर 27 मिनट हो जाता है, और ग्रामीण इलाकों में 23 मिनट हो जाता है। सुबह की यात्राएं 10 बजे से पहले बहुत केंद्रित होती हैं, क्योंकि लगभग 95% कर्मचारी इसी समय घर से काम के लिए निकलते हैं।
खर्चों के दृष्टिकोण से, कर्मचारी यात्रा पर औसतन 785 रुपये प्रति माह खर्च करते हैं। पुरुष महिलाओं (533 रुपये) की तुलना में काफी अधिक (835 रुपये) खर्च करते हैं। यह अंतर ग्रामीण इलाकों में और भी अधिक स्पष्ट है, जहां पुरुष महिलाओं (307 रुपये) की तुलना में दोगुने से अधिक खर्च करते हैं - 674 रुपये।
इसके विपरीत, छात्रों की गतिशीलता एक बिल्कुल अलग तस्वीर प्रस्तुत करती है। चलना छात्रों के लिए सबसे आम तरीका है, जो 37% है, इसके बाद बसें (29.5%) और साइकिलें (15.8%) आती हैं। लगभग 88% छात्र 30 मिनट के भीतर शैक्षणिक संस्थानों तक पहुंचते हैं, और औसत यात्रा अवधि 23 मिनट है। लगभग पांच में से चार छात्र सुबह 7 बजे से 10 बजे के बीच स्कूल जाते हैं।
रेल मंत्रालय की विशिष्ट आवश्यकताओं को पूरा करने के अलावा, उम्मीद है कि यह अध्ययन इस बारे में मूल्यवान जानकारी प्रदान करेगा कि लोग कैसे, कब और क्यों यात्रा करते हैं। NSO के बयान में कहा गया है कि गतिशीलता पैटर्न और सार्वजनिक परिवहन के उपयोग की जानकारी मौजूदा परिवहन प्रणालियों में कमियों की पहचान करने, पहुंच का आकलन करने, मार्गों को अनुकूलित करने और सेवा की आवृत्ति और समय सारिणी में सुधार करने में मदद करेगी।