ब्राजील ने 2025 को 42,800 बख़्तरबंद कारों की बिक्री दर्ज की, जिससे यह देश इस प्रकार के सुरक्षा समाधानों में विश्व स्तर पर अग्रणी बन गया। हालांकि, इस बख़्तरबंद सुरक्षा का मतलब वाहन के रखरखाव पर अधिक लागतें हैं।
खर्चों में यह वृद्धि मुख्य रूप से बख़्तरबंदियों द्वारा उत्पन्न अतिरिक्त वजन के कारण होती है, जो कुछ घटकों के घिसाव को बढ़ा देती है। इसके अतिरिक्त, अतिरिक्त सावधानी बरतने की आवश्यकता है, क्योंकि कार लगातार उच्च भार के तहत संचालित होती है।
टायरों के बारे में अन्य जानकारी
वाहनों में टायरों के सही दबाव के संबंध में विशिष्ट निर्देश होते हैं, जो मैनुअल या ड्राइवर के दरवाजे के चौखट या ईंधन टैंक के ढक्कन पर लगे लेबल में पाए जाते हैं। ये निर्देश खाली कार और भरी हुई कार के लिए मानों में अंतर करते हैं।
अवैलॉन ब्लेंडाजेन्स के बिक्री के बाद प्रबंधक फैबियो रेमुंडो के अनुसार, ग्राहकों को अधिकतम भार के लिए निर्धारित कैलिब्रेशन का उपयोग करने की सलाह दी जाती है, यह बताते हुए कि इस पैरामीटर से अधिक होने की कोई आवश्यकता नहीं है।
टायर स्वयं एक लोड इंडेक्स प्रदर्शित करते हैं, जिसे पहिये के व्यास के ठीक बाद विनिर्देशों में दो संख्याओं द्वारा दर्शाया जाता है, जो सुरक्षित रूप से प्रत्येक पहिये द्वारा वहन किए जा सकने वाले अधिकतम वजन को इंगित करता है।
पेयरली के लैटिन अमेरिका के लिए प्रशिक्षण और उत्पाद सलाहकार फैबियो मैग्लियानो के लिए, इस लोड इंडेक्स में संशोधन का विश्लेषण किया जाना चाहिए, क्योंकि इस प्रक्रिया के लिए कोई निश्चित मानक नहीं है। यह मूल्यांकन करना महत्वपूर्ण है कि बख़्तरबंदियों द्वारा जोड़ा गया वजन कितना है, यह वजन अक्षों के बीच कैसे वितरित होता है, और क्या मूल टायरों की भार क्षमता अभी भी कार के अंतिम वजन के लिए पर्याप्त है।
यदि भार क्षमता टायर के लिए स्थापित सीमाओं के भीतर रहती है, तो उच्च लोड इंडेक्स में प्रतिस्थापन आवश्यक नहीं है। वह केवल तभी बदलने की सलाह देते हैं जब कार का कुल वजन, बख़्तरबंदियों के वजन सहित, मूल सीमा से अधिक हो जाए। ब्राज़ीलियाई बाजार में, बख़्तरबंद कारों के लिए विशेष रूप से विकसित टायर उपलब्ध नहीं हैं।
अवैलॉन ब्लेंडाजेन्स के फैबियो रेमुंडो ने यह भी उल्लेख किया कि पंचर की स्थिति में वाहन की गतिशीलता को बनाए रखने के लिए समाधान उपलब्ध हैं। सबसे आम रन फ्लैट सिस्टम (या सुरक्षा पट्टी) है, जो पहिये के अंदर स्थापित एक पट्टी है जो खाली होने पर टायर के विस्थापन को रोकती है, जिससे चालक आपात स्थिति से बाहर निकल सकता है।
बख़्तरबंदियों का अतिरिक्त वजन सस्पेंशन और स्टीयरिंग सिस्टम के घिसाव को भी तेज करता है। इन घटकों को बिना बैलिस्टिक सुरक्षा वाले समान वाहन की तुलना में अधिक मांग के अधीन किया जाता है।
पिटुचा सेंट्रो ऑटोमोटिव के मालिक मैकेनिक लुडोविको बैलेस्टेरोस बताते हैं कि शॉक एब्जॉर्बर, शॉक एब्जॉर्बर के पैड और सस्पेंशन के बुशिंग सबसे अधिक प्रभावित हिस्से हैं। चूंकि इन मदों के लिए कोई मानकीकृत स्थायित्व नहीं है, इसलिए आदर्श रूप से मरम्मत के दौरान मैकेनिक से जांच करने का अनुरोध करना है, क्योंकि क्षतिग्रस्त सस्पेंशन के साथ यात्रा करना जोखिम भरा है।
एक बख़्तरबंद कार में वजन में वृद्धि उसके आकार के सीधे आनुपातिक होती है। मैकेनिक को यह सुनिश्चित करने के लिए इस कारक पर ध्यान देना चाहिए कि लिफ्ट वाहन को सुरक्षित रूप से उठाने की क्षमता रखती है। लुडोविको बैलेस्टेरोस जोड़ते हैं कि बॉडी को मोड़ने से बचने के लिए लिफ्ट पर कार को सही ढंग से रखना महत्वपूर्ण है, क्योंकि बख़्तरबंदियों के बाद यह हिस्सा मुड़ने के प्रति अधिक संवेदनशील हो जाता है, जिससे कांच टूट सकता है।
मालिक के लिए अतिरिक्त लागतें बख़्तरबंदियों के बाद समाप्त नहीं होती हैं; रखरखाव का खर्च अधिक बना रहेगा।