हुंडई बेयोन, नई मिड-साइज़ एसयूवी, आठ दिनों में भारत में पेश की जाएगी
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हुंडई बेयोन, नई मिड-साइज़ एसयूवी, आठ दिनों में भारत में पेश की जाएगी

भारतीय ऑटोमोबाइल बाजार में जल्द ही एक नई एसयूवी आने वाली है। यह हुंडई बेयोन के बारे में है, जो ब्रांड की भविष्य की मिड-साइज़ एसयूवी बनेगी। कंपनी इस मॉडल को 12 अक्टूबर को पेश करने की योजना बना रही है, जो इसका वैश्विक डेब्यू होगा। भारत में पहले से ही इस कार के लिए प्री-बुकिंग शुरू हो गई है।

बेयोन भारतीय बाजार में हुंडई वेन्यू और हुंडई क्रेटा के बीच की स्थिति लेगी। इस कार को केवल 11 हजार रुपये में बुक किया जा सकता है। आधिकारिक लॉन्च से पहले, कंपनी ने नई कार के बारे में कई विस्तृत जानकारी प्रदान की है।

बेयोन का डिज़ाइन मौजूदा हुंडई मॉडलों से अलग होगा और इसे एक क्रॉसओवर जैसा दिखने वाला पूरी तरह से नया रूप मिलेगा। हुंडई ने बेयोन के डिज़ाइन को प्रदर्शित करते हुए कई टीज़र जारी किए हैं। सामने की तरफ कार में H-आकार की एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट्स (DRL), विभाजित एलईडी हेडलाइट्स और एक मस्कुलर बम्पर होगा। ज्यामितीय व्हील आर्च, रैप अराउंड डोर क्लैडिंग और ब्रिज प्रकार की रेलिंग भी प्रदान की गई है।

इस एसयूवी में दोहरे रंग के पहिये होंगे। कार के पिछले हिस्से का डिज़ाइन भी अपडेट किया जाएगा। इस एसयूवी की लंबाई 4.2 मीटर होगी, जबकि वेन्यू एक सब-कॉम्पैक्ट एसयूवी है। क्रेटा की लंबाई 4.3 मीटर है। हुंडई बेयोन में एक विशाल केबिन सुनिश्चित किया जाएगा।

हुंडई बेयोन में 1.5-लीटर चार-सिलेंडर एटमॉस्फेरिक इंजन होगा, जो छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या CVT के साथ काम करेगा। यह इंजन विकल्प क्रेटा में भी पाया जाता है। यह कार CNG संस्करण में भी आ सकती है, जो फैक्ट्री फिटेड कंप्रेस्ड नेचुरल गैस विकल्प प्रदान करेगी। यह हुंडई की पहली मिड-साइज़ कार होगी जो CNG विकल्प के साथ उपलब्ध होगी; CNG के मामले में केवल मैनुअल ट्रांसमिशन उपलब्ध होगा।

हुंडई ने अभी तक इंटीरियर का विवरण जारी नहीं किया है। केबिन में काले और सफेद या ग्रे और काले रंग योजनाओं के साथ प्रीमियम ट्रिमिंग होगी। इंटीरियर ब्राजील में पेश किए गए चौथे पीढ़ी के i20 के समान होगा, जिसमें डबल स्क्रीन के साथ डैशबोर्ड शामिल होगा। सेंट्रल कंसोल पर भौतिक नियंत्रण और हैंडल स्थित हो सकते हैं।

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स्कोडा ने अपडेटेड स्लाविया का उत्पादन शुरू किया; भारत में 6 अक्टूबर 2026 को लॉन्च होने की उम्मीद
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स्कोडा ने अपडेटेड स्लाविया का उत्पादन शुरू किया; भारत में 6 अक्टूबर 2026 को लॉन्च होने की उम्मीद

स्कोडा ऑटो वोक्सवैगन इंडिया ने अपडेटेड स्लाविया फेसलिफ्ट मॉडल का सीरीज़ उत्पादन शुरू कर दिया है। इस प्रीमियम सेडान का उत्पादन पुणे में स्थित चककान संयंत्र में किया जा रहा है। कंपनी इस वाहन को त्योहारी सीजन की शुरुआत से पहले पेश करने की योजना बना रही है, और इसके लॉन्च की तारीख पहले ही घोषित कर दी गई है।

हाल ही में टाटा ने कॉम्पैक्ट सेडान एरिस लॉन्च की थी, और अब स्कोडा अपना अपडेटेड मॉडल पेश कर रही है। स्कोडा स्लाविया फेसलिफ्ट को 6 अक्टूबर 2026 को भारतीय बाजार में लॉन्च करने की योजना है। कंपनी ने प्रारंभिक बुकिंग भी शुरू कर दी है, जिससे खरीदार 15 हजार रुपये में आरक्षण करा सकते हैं।

स्कोडा ने पहले ही स्लाविया फेसलिफ्ट पेश कर दी है, जिसमें वर्तमान मॉडल की तुलना में अधिक तीखा डिज़ाइन होगा। नई हेडलाइट्स और टेललाइट्स के कारण, कार अधिक प्रीमियम दिखती है। इसके अलावा, कंपनी ने बम्पर को नया रूप दिया है और कार को एल्यूमीनियम मिश्र धातु के 16-इंच के पहियों से लैस किया है।

टेललाइट्स पर अनुक्रमिक टर्न सिग्नल होंगे। अपडेट के हिस्से के रूप में नए पेंट विकल्पों की भी पेशकश की जाएगी। कार के आंतरिक सज्जा में न्यूनतम बदलाव होंगे, हालांकि इंफोटेनमेंट सिस्टम 10 इंच से बढ़कर 10.1 इंच हो जाएगा। ड्राइवर डैशबोर्ड में भी अपडेट होगा: 8-इंच डिस्प्ले के स्थान पर 10.25 इंच का डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले स्थापित किया जाएगा।

सुविधाओं के संबंध में, कार में पैनोरमिक सनरूफ, 360 डिग्री कैमरा, वेंटिलेशन और हीटिंग सुविधा वाले फ्रंट सीट, मसाज फंक्शन वाली रियर सीटें, और वायरलेस एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो सपोर्ट शामिल है। इसके अलावा, स्कोडा ने एयर कंडीशनिंग सिस्टम के प्रदर्शन में सुधार किया है, जो उपभोक्ताओं की एक आम शिकायत थी।

स्लाविया फेसलिफ्ट 1.0-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ उपलब्ध होगी, जो 115 हॉर्सपावर और 178 एनएम टॉर्क प्रदान करेगा। 1.5-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन भी उपलब्ध है, जो 150 हॉर्सपावर और 250 एनएम टॉर्क विकसित करता है। 1.0 लीटर इंजन के लिए 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या 8-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स उपलब्ध है, जबकि 1.5 लीटर इंजन के लिए विशेष रूप से 7-स्पीड DCT पेश किया गया है। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि वर्तमान स्लाविया की शुरुआती कीमत 9.99 लाख रुपये है, और शोरूम तक की कीमत 18.29 लाख रुपये है, जबकि नई स्लाविया की कीमत थोड़ी अधिक हो सकती है।

रेनॉल्ट डस्टर हाइब्रिड भारतीय बाजार में लॉन्च होने की तैयारी कर रहा है, डीज़ल इंजन के विकल्प के रूप में हाइब्रिड पेश करेगा
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रेनॉल्ट डस्टर हाइब्रिड भारतीय बाजार में लॉन्च होने की तैयारी कर रहा है, डीज़ल इंजन के विकल्प के रूप में हाइब्रिड पेश करेगा

रेनॉल्ट कंपनी दिवाली त्योहारों से पहले अपने नए शक्तिशाली एसयूवी को भारतीय बाजार में पेश करने की योजना बना रही है। हालांकि कंपनी ने पहले इस मॉडल को 2026 की शुरुआत में जारी करने की पुष्टि की थी, लेकिन अब विवरण अधिक विशिष्ट हो गए हैं।

अपेक्षित है कि रेनॉल्ट डस्टर हाइब्रिड 17 अक्टूबर को लॉन्च होगा। इस साल रेनॉल्ट ने पहले ही 1.0-लीटर और 1.3-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन के साथ डस्टर जारी किया था। इसके अलावा, हाइब्रिड पावरट्रेन संस्करण पहले ही घोषित किया जा चुका है और जल्द ही बाजार में आने वाला है।

रेनॉल्ट ने एक टीज़र पोस्ट में यह वाक्यांश रखा: 'प्रिय डीज़ल, यात्रा के लिए धन्यवाद, हम आगे इससे लेंगे।' यह बयान कंपनी के डीजल इंजनों से नए प्रौद्योगिकियों की ओर बदलाव पर जोर देता है, जिन्होंने भारतीय बाजार में रेनॉल्ट डस्टर की प्रारंभिक सफलता में योगदान दिया था।

जब रेनॉल्ट डस्टर 2026 में वापस आएगी, तो इसकी मॉडल श्रृंखला में कोई डीजल इंजन नहीं होगा; इसके बजाय, कंपनी ने हाइब्रिड सिस्टम पर दांव लगाया है। डस्टर हाइब्रिड में 1.8 लीटर का चार-सिलेंडर इंजन होगा, जो दो इलेक्ट्रिक मोटर्स और एक मल्टी-मोड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ काम करेगा।

यह सिस्टम 160 हॉर्सपावर और 172 Nm टॉर्क प्रदान करेगा, और इसमें 1.4 kWh की क्षमता वाली बैटरी भी शामिल होगी। रेनॉल्ट ने पहले ही भारत के लिए इस सिस्टम की पुष्टि कर दी है। कंपनी का दावा है कि शहरी परिस्थितियों में कार बैटरी चार्ज का 80% उपयोग करके चल सकती है, हालांकि ट्रैफ़िक, बैटरी चार्ज स्तर और ड्राइविंग शैली के आधार पर कुछ बदलाव हो सकते हैं।

चूंकि यह हाइब्रिड पावरट्रेन सेटअप है, इसलिए अतिरिक्त चार्जिंग की आवश्यकता नहीं होगी; सिस्टम स्वचालित रूप से पेट्रोल और इलेक्ट्रिक मोड के संचालन का प्रबंधन करेगा। रीजनरेटिव ब्रेकिंग के कारण, वाहन की गति कम होने पर ऊर्जा पुनर्प्राप्त की जाएगी। रेंज और ईंधन दक्षता की जानकारी कार के लॉन्च के बाद उपलब्ध होगी।

कंपनी इस कार को डीजल विकल्पों के विकल्प के रूप में प्रस्तुत करती है, उन उपभोक्ताओं पर ध्यान केंद्रित करती है जो बेहतर ईंधन दक्षता वाली कारों की तलाश में हैं। हालांकि इस कार के प्रतियोगी हुंडई क्रेटा और टाटा सिएरा हैं, हाइब्रिड संस्करण के सीधे प्रतियोगी मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा, विक्टोरिस और टोयोटा अर्बन क्रूजर हाइराइडर हैं। रेनॉल्ट डस्टर हाइब्रिड की सफलता काफी हद तक इसकी कीमत पर निर्भर करेगी।

साल की शुरुआत में रेनॉल्ट डस्टर बाजार में लौटी, और शुरू में बिक्री अधिक थी, लेकिन समय के साथ यह घटने लगी। मार्च में 1402 डस्टर बेची गईं, और अप्रैल में बिक्री बढ़कर 2359 हो गई, जिसके बाद गिरावट शुरू हुई। मई में 1267 इकाइयां बेची गईं, जून में 1011, जुलाई में 512, और अगस्त में 402। डस्टर की वर्तमान कीमत सभी शुल्कों सहित 10.49 लाख रुपये से शुरू होती है और 18.69 लाख रुपये तक पहुंच जाती है।

मर्सिडीज-बेंज ने 240 किमी/घंटा की अधिकतम गति के साथ AMG G63 ऑफरोड प्रो एसयूवी पेश की
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मर्सिडीज-बेंज ने 240 किमी/घंटा की अधिकतम गति के साथ AMG G63 ऑफरोड प्रो एसयूवी पेश की

मर्सिडीज-बेंज कंपनी ने बाजार में अपनी शक्तिशाली एसयूवी मॉडल जारी की है। विशेष रूप से, भारतीय बाजार में मर्सिडीज-एएमजी G63 ऑफरोड प्रो पेश किया गया है, जो भारत में कंपनी की स्पोर्ट्स एसयूवी में ऑफ-रोड पर केंद्रित पहला संस्करण है।

यह वाहन सीमित संख्या में इकाइयों में भारतीय बाजार में उपलब्ध होगा, हालांकि कंपनी ने उत्पादन की सटीक संख्या का खुलासा नहीं किया है। यह मॉडल मानक एएमजी G63 पर आधारित है, लेकिन इसमें एएमजी द्वारा ऑफ-रोड के लिए विशेष उपकरण लगाए गए हैं।

मर्सिडीज-एएमजी G63 ऑफरोड प्रो को एक्सटीरियर टैक्स के साथ 3.80 लाख रुपये में लॉन्च किया गया था। यह संस्करण मानक विकल्प से 6 लाख रुपये अधिक महंगा है। इस मॉडल में प्रदर्शन और ऑफ-रोड क्षमताओं दोनों पर जोर दिया गया है।

इस वाहन में दो टर्बोचार्जर के साथ 4.0-लीटर V8 इंजन लगा है, जो 48V सॉफ्ट हाइब्रिड सिस्टम के साथ काम करता है, जिसमें एक इंटीग्रेटेड स्टार्टर-जनरेटर शामिल है। यह कॉम्प्लेक्स 585 हॉर्सपावर और 850 Nm टॉर्क उत्पन्न करता है, जबकि हाइब्रिड सिस्टम अतिरिक्त 15 kW पावर प्रदान करता है।

कंपनी के अनुसार, यह एसयूवी केवल 4.4 सेकंड में 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने में सक्षम है, और इसकी अधिकतम गति 240 किलोमीटर प्रति घंटा तक पहुंचती है। मानक मॉडल की तुलना में, ऑफरोड प्रो में स्टेनलेस स्टील से स्थापित एएमजी बम्पर, एएमजी प्रतीक और कई अन्य संशोधन हैं।

एसयूवी के केबिन में मर्सिडीज का नवीनतम मल्टीमीडिया इंटरफ़ेस MBUX NTG7 स्थापित है, जिसमें 12.3 इंच की दोहरी डिस्प्ले शामिल है। यह वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले का समर्थन करता है, साथ ही एडवांस्ड रियलिटी नेविगेशन और कई USB टाइप-C पोर्ट से लैस है।

ऑफरोड प्रो को कई सुधार मिले हैं, जिनमें एएमजी एक्टिव राइड कंट्रोल सस्पेंशन शामिल है, जिसके साथ एक्टिव रोल स्टेबिलाइजेशन फ़ंक्शन आता है। यह सिस्टम ड्राइवर को तीन मोड में सस्पेंशन की कठोरता बदलने की अनुमति देता है। इसके अलावा, वाहन में एएमजी ट्रैक्शन प्रो है, जो पकड़ और ब्रेकिंग को बेहतर बनाता है।

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