दक्षिण अफ्रीका में ईंधन की कीमतों में वृद्धि मुद्रास्फीति को बढ़ा रही है और ब्याज दरों में वृद्धि कर सकती है

ईंधन की लागत में वृद्धि से मुद्रास्फीति बढ़ने और संभावित रूप से ब्याज दरों में वृद्धि होने का खतरा है। दक्षिण अफ्रीकी निवासियों को एक और दर वृद्धि का सामना करना पड़ सकता है, क्योंकि पेट्रोल की बढ़ती कीमतें मुद्रास्फीति को बढ़ावा देती हैं, जिससे एक दुष्चक्र शुरू होता है जो पहले से ही तनावग्रस्त पारिवारिक बजट को कमजोर करता है।

इन्वेस्टेक के मुख्य अर्थशास्त्री, एनाबेल बिशप, का अनुमान है कि अक्टूबर में पेट्रोल और डीजल की कीमतों में प्रति लीटर लगभग 3 रैंड की वृद्धि होगी। उन्होंने उल्लेख किया कि यह सीपीआई मुद्रास्फीति को फिर से वार्षिक आधार पर 5% के स्तर तक धकेल देगा और नवंबर में दक्षिण अफ्रीका के लिए रेपो दर में एक और वृद्धि को प्रेरित कर सकता है।

अगस्त में मुद्रास्फीति 4.4% थी, जो जुलाई के आंकड़े से थोड़ी अधिक थी। इस बीच, परिवहन लागत में वार्षिक आधार पर 8.8% की वृद्धि हुई है।

बिशप ने बताया कि मध्य पूर्व में युद्ध और तेल, पेट्रोलियम उत्पादों और कच्चे माल पर इसके प्रभाव से जुड़ी ईंधन की कीमतों के बारे में बाजार की चिंताएं संघर्ष के बढ़ने और क्षेत्र में इसके फैलने की आशंकाओं के साथ बढ़ी हैं।

उन्होंने यह भी बताया कि वर्ष के शेष भाग में दर में और 0.25 प्रतिशत अंक की वृद्धि की उम्मीद है। यदि 25 आधार अंकों की वृद्धि से आधार दर बढ़कर 11% हो जाती है, तो इसका असर घरों पर तब भी पड़ेगा जब वे अपनी कारों को ईंधन देंगे।

11% तक

यदि दर में अगली वृद्धि आधार दर को 10.75% से बढ़ाकर 11% कर देती है, तो 20 साल की अवधि के लिए 1.5 मिलियन रैंड के बंधक ऋण पर मासिक भुगतान लगभग 15,228 रैंड से बढ़कर 15,483 रैंड हो जाएगा, जिससे मासिक भुगतान में 255 रैंड की वृद्धि होगी।

इसके अलावा, छह साल की अवधि के लिए 500,000 रैंड के कार ऋण पर मासिक भुगतान लगभग 9,453 रैंड से बढ़कर 9,517 रैंड हो जाएगा, जिससे मासिक बोझ में 64 रैंड की अतिरिक्त वृद्धि होगी। इस प्रकार, दोनों ऋणों वाले परिवार के लिए, यह ईंधन, परिवहन और खाद्य पदार्थों पर उच्च लागत के प्रभाव को छोड़कर, प्रति माह लगभग 319 रैंड होगा।

दक्षिण अफ्रीकी रिजर्व बैंक की नवीनतम त्रैमासिक बुलेटिन के अनुसार, पहली तिमाही में घरेलू ऋण भार विवेकाधीन आय का 62.2% था, जबकि ऋण सेवा की लागत 8.4% तक पहुंच गई थी।

स्थिति उन उपभोक्ताओं के बीच काफी खराब दिखती है जो पहले से ही वित्तीय दबाव का सामना कर रहे हैं। डेटबस्टर्स मनी-स्ट्रेस ट्रैकर द्वारा किए गए एक अध्ययन के अनुसार, जिसमें लगभग 18,000 उत्तरदाताओं के डेटा का उपयोग किया गया है, 53% लोग अपने शुद्ध आय का 40% से अधिक ऋण चुकाने में खर्च करते हैं, जो पिछले साल के 48% के आंकड़े से अधिक है।

पूछताछ में, जो लोग प्रति माह 20,000 रैंड से अधिक कमाते हैं, उनमें से 75% अनुशंसित 30% से अधिक ऋण पर खर्च करते हैं, और जो प्रति माह 50,000 रैंड से अधिक कमाते हैं, वे सैद्धांतिक रूप से अपनी कमाई से अधिक ऋण चुका सकते हैं।

और पैसा नहीं

ऋण पुनर्गठन के लिए संपर्क करने वाले उपभोक्ता और भी कठिन स्थिति में हैं। दक्षिण अफ्रीका के वित्तीय दबाव सूचकांक ने दिखाया कि जून और अगस्त के बीच डेट सॉल्यूशंस 4यू में औसत आवेदक अपनी आय के प्रत्येक 1 रैंड में से 58.4 सेंट ऋण चुकाने में लगा रहा है।

ये आंकड़े ऋण पुनर्गठन के लिए 1,174 आवेदकों को कवर करते हैं और दक्षिण अफ्रीका के सभी घरों का प्रतिनिधित्व नहीं करते हैं।

आगे टैंक भरने की आवश्यकता है।

इन खर्चों को कवर करने के लिए उपलब्ध धन में मुश्किल से वृद्धि हुई है। पेइनक डेटा से पता चलता है कि मार्च में औसत शुद्ध आय 21,399 रैंड से बढ़कर अगस्त में 21,622 रैंड हो गई, जो केवल 1% से थोड़ा अधिक है।

वास्तविक रूप में, अगस्त में औसत शुद्ध आय 20,164 रैंड थी, जो पिछले साल की तुलना में 2.6% कम है।

वास्तविकता मारती है

इस बीच, दूरदराज के इलाकों में पेट्रोल 95 की कीमत मार्च में 20.30 रैंड प्रति लीटर से बढ़कर सितंबर में 26.92 रैंड प्रति लीटर हो गई है। सेंट्रल एनर्जी फंड के नवीनतम आंकड़ों से पता चलता है कि अक्टूबर में प्रति लीटर लगभग 3.16 रैंड की अतिरिक्त वृद्धि होगी।

यह अन्य समायोजनों को ध्यान में रखने से पहले पेट्रोल 95 की कीमत लगभग 30.08 रैंड प्रति लीटर तक बढ़ा देगा।

मार्च में 45 लीटर के टैंक को भरने की लागत 913.50 रैंड थी, जो उस समय औसत वेतन का 4.3% थी। 30.08 रैंड प्रति लीटर की कीमत पर, यह 1,353.60 रैंड या पिछली औसत तनख्वाह का 6.3% आएगा।

60 लीटर के टैंक को भरने की लागत 1,218 रैंड, या औसत शुद्ध आय का 5.7%, बढ़कर 1,804.80 रैंड, या 8.3% हो जाएगी।

70 लीटर के टैंक को भरने की लागत 1,421 रैंड, या औसत आय का 6.6%, बढ़कर 2,105.60 रैंड हो जाएगी, जो 9.7% के बराबर है।

इसके बाद भोजन करना है।

डीजल की कीमतों का यह झटका देश भर में सामान और अन्य वस्तुओं का परिवहन करने वाले ट्रकों को भी प्रभावित करता है। रोड ट्रांसपोर्टर्स एसोसिएशन का दावा है कि ईंधन परिवहन कंपनियों के परिचालन खर्च का 35% से 55% हिस्सा है। सितंबर में डीजल की कीमतों में वृद्धि के आधार पर, उन्होंने अनुमान लगाया कि परिवहन पर परिचालन खर्च में लगभग 4% से 6% की वृद्धि हो सकती है।

80% से अधिक भूमि परिवहन सड़कों पर किया जाता है, जिसमें खेतों, प्रोसेसरों, वितरण केंद्रों और खुदरा स्टोरों के बीच उत्पादों का आवागमन शामिल है।

हालांकि, परिवहन लागत में वृद्धि हमेशा सुपरमार्केट की अलमारियों पर कीमतों में आनुपातिक वृद्धि का कारण नहीं बनती है।

कुछ अच्छी खबर

पीएसजी के वरिष्ठ अर्थशास्त्री जोहानन एल्स ने उल्लेख किया कि अभी तक पेट्रोल और डीजल की ऊंची कीमतों का खाद्य पदार्थों और अन्य उपभोक्ता वस्तुओं की कीमतों में कोई उल्लेखनीय हस्तांतरण नहीं देखा गया है। उन्होंने कहा: 'खाद्य क्षेत्र में मुद्रास्फीति वास्तव में इस साल की शुरुआत की तुलना में वर्तमान स्तर तक कम हो गई है।'

इसके बजाय, ईंधन और परिवहन पर अधिक खर्च करने के लिए मजबूर उपभोक्ता अन्य खरीदारी के लिए कम धन रखते हैं, जो एल्स के अनुसार प्रतिस्थापन प्रभाव पैदा करता है। एल्स ने यह भी अनुमान लगाया कि थोक और खुदरा विक्रेता उपभोक्ताओं पर लागत डालने के बजाय अवशोषण कर सकते हैं और बिक्री खोने के जोखिम से बच सकते हैं। नतीजतन, ईंधन की उच्च लागत 'अपस्फीति बल' उत्पन्न कर सकती है, क्योंकि उपभोक्ता परिवहन पर अधिक खर्च करते हैं और अन्य चीजों पर कम, जबकि व्यवसाय बिक्री की मात्रा बनाए रखने की कोशिश करते हैं।

इसके बावजूद, पिएटरमरिट्ज़बर्ग इकोनॉमिक जस्टिस एंड डिग्निटी ग्रुप द्वारा मापे गए खाद्य टोकरी की लागत में सालाना 2% की वृद्धि हुई है, जो औसतन 5,500 रैंड से थोड़ा कम है। घरेलू टोकरी में प्राथमिकता से खरीदी जाने वाली वस्तुओं की लागत में वार्षिक वृद्धि 2.9% रही है।