हाल ही में ईंधन की कीमतों में वृद्धि के बाद, स्थानांतरण सेवाओं, वाहन निकासी और रेस्तरां के संचालक इस बात का विश्लेषण कर रहे हैं कि ईंधन टैरिफ में वृद्धि उनकी सेवाओं की लागत को कैसे प्रभावित करेगी। ये कंपनियां अनावश्यक यात्राओं को कम करने और मासिक खर्चों को नियंत्रित करने के तरीके भी खोज रही हैं।
1 अक्टूबर से, डीजल ईंधन की कीमत 50 फिलस बढ़कर प्रति लीटर 4.80 दिरहम हो गई है, जबकि विशेष पेट्रोल 95 ग्रेड की कीमत 59 फिलस बढ़कर प्रति लीटर 4.28 दिरहम हो गई है।
शेखह शारजाह में स्थानांतरण का काम करने वाले फ्रीलांसर ज़ैशान खान ने बताया कि दुबई की यात्रा लगभग 40 किलोमीटर एक तरफ की हो सकती है। उन्होंने समझाया कि लंबी दूरी की ढुलाई, जैसे शारजाह से दुबई में फर्नीचर और आवासीय इकाइयों की, में खाली लौटना पड़ता है क्योंकि दुबई में किसी अन्य ग्राहक का फर्नीचर लोड करना संभव नहीं होता है। इस प्रकार, वापसी यात्रा पर अतिरिक्त ईंधन लागत एक नुकसान बन जाती है।
पूरा मार्ग 80 से 100 किलोमीटर तक हो सकता है। वाहन के प्रकार के आधार पर, ईंधन की खपत प्रति लीटर चार से सात किलोमीटर होती है। इन आंकड़ों के आधार पर, डीजल ईंधन की बढ़ी हुई लागत एक राउंड ट्रिप के लिए लगभग 7 से 17 दिरहम जोड़ती है।
खान ने बताया कि अभी तक इन राशियों को ग्राहकों के बिलों में शामिल नहीं किया गया है। उन्होंने कहा, 'हमने अभी तक अतिरिक्त शुल्क लेना शुरू नहीं किया है। हम पहले देखेंगे कि हमें कितना अतिरिक्त भुगतान करना पड़ेगा। हम हर महीने लागत का अनुमान लगाते हैं। यदि वे 200 दिरहम से अधिक हो जाते हैं, तो हमें ग्राहकों के साथ कुछ खर्च साझा करना पड़ सकता है। लेकिन इस महीने हम कुछ भी जोड़ने की योजना नहीं बना रहे हैं।'
परिवहनकर्ता विभिन्न ग्राहकों के सामान को एक ही यात्रा में समूहित करने की संभावना पर भी विचार कर रहे हैं। खान ने जोड़ा, 'हम एक ग्राहक के फर्नीचर को लोड करने और उसे एक या दो दिन सुरक्षित रूप से रखने के बारे में सोच रहे हैं। फिर हम किसी अन्य ग्राहक की तलाश कर सकते हैं जो उसी दिशा में स्थानांतरित हो रहा हो। यदि हम एक ही यात्रा में दो या तीन ग्राहकों की चीजें ले सकते हैं, तो वे पैसे बचाएंगे, और हम ईंधन बचाएंगे।'
निकासी ऑपरेटर भी ईंधन की कीमतों में वृद्धि के प्रभाव का आकलन कर रहे हैं। एक निकासी ट्रक छोड़ी गई कार के पास जा सकता है, उसे गैरेज में पहुंचा सकता है, और फिर बेस पर वापस आ सकता है। राफिक, शारजाह के एक निकासी ऑपरेटर ने स्पष्ट किया कि 100 से 150 किलोमीटर की यात्रा पर डीजल ईंधन की बढ़ी हुई लागत ट्रक की ईंधन खपत के आधार पर 8 से 25 दिरहम तक जोड़ सकती है।
राफिक ने यह भी कहा कि अभी तक टैरिफ में वृद्धि नहीं हुई है। उन्होंने कहा, 'हमने ग्राहक के बिल में कुछ भी नहीं जोड़ा है। हम अभी भी जांच कर रहे हैं कि हम हर महीने कितना अतिरिक्त ईंधन उपयोग करते हैं। इस महीने हम कोई बदलाव करने की योजना नहीं बना रहे हैं।' उन्होंने यह भी उल्लेख किया कि सर्दियों के करीब आने से रेगिस्तानी और पहाड़ी क्षेत्रों से कॉल बढ़ने की संभावना है, जिससे अधिक लंबी दूरी के ऑर्डर के कारण ईंधन पर अतिरिक्त खर्चों का प्रबंधन जटिल हो सकता है।
जब खलीज टाइम्स ने रेस्तरां से भोजन वितरण पर पड़ने वाले प्रभाव के बारे में पूछा, तो उन्होंने जवाब दिया कि अंतर कम है क्योंकि अधिकांश ऑर्डर आस-पास के क्षेत्रों में वितरित किए जाते हैं। अल-नाहदा में एक रेस्तरां के मालिक नाज़िर ने टिप्पणी की, 'हमारी डिलीवरी तत्काल आसपास होती है, न कि लंबी दूरी पर। मोटरसाइकिल बेहतर ईंधन दक्षता प्रदान करती है, और हम आमतौर पर सप्ताह में एक बार ईंधन भरवाते हैं।'
प्रति लीटर 40 किलोमीटर के अनुमानित मूल्यांकन का उपयोग करते हुए, 10 किलोमीटर की डिलीवरी के लिए ईंधन की लागत में वृद्धि लगभग 15 फिलस होगी। 12 से 14 लीटर के साप्ताहिक ईंधन भरने की लागत पिछले महीने की तुलना में लगभग 7-8 दिरहम अधिक होगी। रेस्तरां संचालक ने जोर देकर कहा कि अंतिम प्रभाव ऑर्डर की संख्या और तय की गई दूरी पर निर्भर करेगा। उन्होंने जोड़ा, 'एक डिलीवरी के लिए अतिरिक्त ईंधन लागत छोटी हो सकती है। लेकिन यदि दिन के दौरान कई डिलीवरी होती हैं या दूरी अधिक होती है, तो कुल अतिरिक्त लागत कुछ मामलों में 1 दिरहम तक पहुंच सकती है। वर्तमान में हम डिलीवरी के लिए अलग से शुल्क नहीं लेते हैं।'
फिलहाल, ग्राहकों को स्थानांतरण, निकासी या भोजन वितरण के टैरिफ में तत्काल वृद्धि का सामना नहीं करना पड़ रहा है। व्यवसाय अपने मासिक खर्चों का अध्ययन करके अतिरिक्त लागत को अवशोषित कर रहे हैं। हालांकि, यदि ईंधन की कीमतें ऊंची बनी रहती हैं या ऑपरेटर लंबी दूरी तय करते हैं, तो कुछ उद्यम बाद में अपनी दरों पर पुनर्विचार कर सकते हैं।
