अमेज़ॅन अमेरिकी समुदायों में डेटा केंद्रों का समर्थन करने के लिए 5.2 बिलियन रियाल का निवेश करेगी
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अमेज़ॅन अमेरिकी समुदायों में डेटा केंद्रों का समर्थन करने के लिए 5.2 बिलियन रियाल का निवेश करेगी

अमेज़ॅन वेब सर्विसेज (AWS) ने अगले पांच वर्षों में वितरित किए जाने वाले 1 बिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक के योगदान की घोषणा की है, जो लगभग 5.2 बिलियन रियाल के बराबर है। यह निवेश संयुक्त राज्य अमेरिका के उन समुदायों को निर्देशित किया जाएगा जहाँ इसके डेटा सेंटर स्थित हैं, जिसका उद्देश्य स्थानीय प्राथमिकताओं के अनुसार शिक्षा, व्यावसायिक योग्यता, ऊर्जा अनुकूलन और जल संसाधन संरक्षण पर केंद्रित परियोजनाओं को वित्तपोषित करना है।

यह घोषणा देश में डेटा केंद्रों के विस्तार के बढ़ते प्रतिरोध के संदर्भ में आई है। हालांकि ये सुविधाएं क्लाउड कंप्यूटिंग सेवाओं और आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस (AI) की प्रगति के समर्थन के लिए महत्वपूर्ण हैं, लेकिन बिजली और पानी की उच्च खपत के कारण इन पर सवाल उठाए गए हैं।

रॉयटर्स के अनुसार, अमेरिका में नए डेटा केंद्रों के लिए सौ से अधिक स्थगन प्रस्तावों की समीक्षा की जा रही है। इंडियाना, लुइसियाना, उत्तरी कैरोलिना, वर्जीनिया और मिसिसिपी जैसे राज्य इस नई पहल के संसाधनों को प्राप्त करने के लिए पात्र स्थानों में से हैं।

बिल्ट टुगेदर कार्यक्रम

अमेज़ॅन ने इस कार्यक्रम का नाम बिल्ट टुगेदर रखा है। कंपनी ने कहा कि इसका उद्देश्य उन समुदायों में पहले से निवेश की गई राशि में 1 बिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक जोड़ना है जहाँ इसके डेटा सेंटर संचालन हैं।

कार्यक्रम की एक शाखा ऊर्जा लागत को कम करने पर केंद्रित है। अमेज़ॅन 300 से अधिक स्कूलों और सामुदायिक भवनों में ऊर्जा दक्षता सुधारों को वित्तपोषित करने की योजना बना रहा है, साथ ही उन 30 हजार से अधिक घरों को भी लाभ पहुंचाएगा जो इसके डेटा केंद्रों वाले काउंटियों में स्थित हैं। ऐसे सुधारों में सौर पैनल, वॉटर हीटर, थर्मल इन्सुलेशन, एयर कंडीशनिंग सिस्टम और हीट पंप स्थापित करना शामिल हो सकता है।

कंपनी का अनुमान है कि इन उन्नयनों से मासिक ऊर्जा बिलों में 20% से 40% तक की कमी आ सकती है, जिससे प्रति घर औसतन सालाना लगभग 700 अमेरिकी डॉलर (लगभग 3.7 हजार रियाल) की बचत होगी।

इस पहल में जल परियोजनाएं भी शामिल हैं। अमेज़ॅन ने अपने वैश्विक परिचालनों के आस-पास के समुदायों में जल पुनर्प्राप्ति के 65 से अधिक प्रोजेक्ट्स को अनुबंध किया है। इन परियोजनाओं को सालाना समुदायों को आठ बिलियन गैलन से अधिक पानी वापस करना होगा, जो कंपनी के अनुसार, 2025 में डेटा केंद्रों द्वारा उपयोग किए जाने वाले पानी से दोगुने से अधिक है।

AWS ने 2030 तक जल तटस्थता हासिल करने का लक्ष्य रखा है, जिसका अर्थ है कि परिचालन गतिविधियों में उपयोग किए जाने वाले पानी से अधिक पानी समुदायों को वापस करना।

स्थानीय परियोजनाओं के लिए वित्तपोषण

बिल्ट टुगेदर का तीसरा स्तंभ स्थानीय रूप से परिभाषित पहलों के लिए धन आवंटित करता है। अमेज़ॅन ने सूचित किया है कि वह सामुदायिक फाउंडेशन और गैर-लाभकारी संगठनों के साथ सहयोग करेगा ताकि संसाधनों को निवासियों और क्षेत्रीय अधिकारियों द्वारा इंगित आवश्यकताओं के लिए निर्देशित किया जा सके। संभावित परियोजनाओं में पार्कों, सड़कों, खेल सुविधाओं, खाद्य सुरक्षा, किफायती आवास, स्कूलों और आपदा तैयारी में सुधार शामिल हैं। कंपनी प्रत्येक समुदाय के लिए सालाना लाखों डॉलर उपलब्ध कराने का इरादा रखती है, हालांकि विशिष्ट राशि स्थानीय मांगों पर निर्भर करती है।

AWS के सीईओ मैट गार्मैन ने जरूरतों की विविधता पर जोर देते हुए कहा कि 'हर समुदाय अलग है। ओरेगन के ग्रामीण क्षेत्र में जो सबसे महत्वपूर्ण है, वह वर्जीनिया के उपनगरीय क्षेत्र या ओहियो के मध्यम आकार के शहर में उतना नहीं है।'

वित्तीय योगदान के अतिरिक्त, अमेज़ॅन ने डेटा केंद्रों के निर्माण के दौरान स्थानीय अधिकारियों के साथ व्यवहार करने के तरीके में बदलाव की सूचना दी। कंपनी ने सरकारी निकायों के साथ गोपनीयता समझौतों (NDA) का उपयोग करना बंद करने का निर्णय लिया जो परियोजनाओं में शामिल हैं। इसके अलावा, उसने संचालन क्षेत्रों में सार्वजनिक बैठकें आयोजित करने, परियोजनाओं के बारे में अग्रिम रूप से जानकारी जारी करने और ऊर्जा और पानी के उपयोग पर वार्षिक रिपोर्ट प्रकाशित करने का वादा किया है।

यह बदलाव ऐसे समय में हो रहा है जब विभिन्न क्षेत्रों के निवासी और अधिकारी बड़े कंप्यूटिंग परिसरों के प्रभावों पर सवाल उठा रहे हैं। ऊर्जा की खपत सबसे बड़ी चिंताओं में से एक है, क्योंकि AI वर्कलोड के लिए डिज़ाइन किए गए डेटा केंद्रों को हजारों प्रोसेसर को लगातार सक्रिय रखने के लिए भारी मात्रा में बिजली की आवश्यकता होती है। शीतलन प्रणालियों को भी उपयोग की गई तकनीक के आधार पर बड़ी मात्रा में पानी की आवश्यकता हो सकती है।

अमेज़ॅन आश्वासन देता है कि वह बिजली प्रदाताओं, नियामकों और विद्युत ग्रिड ऑपरेटरों के साथ बातचीत करता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि उसके डेटा केंद्रों के लिए आवश्यक ऊर्जा और बुनियादी ढांचे की लागत कंपनी स्वयं वहन करे।

यह सामुदायिक कार्यक्रम अमेज़ॅन के कहीं अधिक व्यापक बुनियादी ढांचा विस्तार के समानांतर हो रहा है। कंपनी ने 2011 और 2025 के बीच डेटा केंद्रों पर 276 बिलियन अमेरिकी डॉलर (लगभग 1.44 ट्रिलियन रियाल) का निवेश किया है। 2026 के लिए, पूंजीगत व्यय लगभग 220 बिलियन अमेरिकी डॉलर (लगभग 1.15 ट्रिलियन रियाल) होने का अनुमान है, जो मुख्य रूप से डेटा केंद्रों के विस्तार और AI के लिए आवश्यक बुनियादी ढांचे के लिए समर्पित है।

इन निवेशों की विशालता कम्प्यूटेशनल क्षमता के लिए तीव्र प्रतिस्पर्धा को दर्शाती है। जबकि अमेज़ॅन जैसी निगम AI सेवाओं को विकसित और प्रदान करने के लिए आवश्यक बुनियादी ढांचे का विस्तार कर रहे हैं, यह विस्तार करों, रोजगार, ऊर्जा, पानी और उन समुदायों पर पड़ने वाले प्रभावों के बारे में बहस पैदा करता है जहां ये परिसर स्थापित किए जाते हैं। AWS के लिए, डेटा सेंटर AI के विकास के लिए एक रणनीतिक बुनियादी ढांचा है; प्राप्त करने वाले समुदायों के लिए, विस्तार इन सुविधाओं के आर्थिक और पर्यावरणीय प्रभावों का प्रबंधन करने का तात्पर्य है।

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होंडा ने नए डिज़ाइन के साथ सिटी 2027 लॉन्च की और स्पोर्टिव आरएस संस्करण पेश किया
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होंडा ने नए डिज़ाइन के साथ सिटी 2027 लॉन्च की और स्पोर्टिव आरएस संस्करण पेश किया

होंडा ने सिटी परिवार की 2027 श्रृंखला का अनावरण किया, जिसमें सेडान और हैचबैक दोनों संस्करण शामिल हैं। मुख्य बदलाव सामने के डिज़ाइन में निहित है, जिसे विभिन्न संस्करणों की सामग्री में समायोजन और सिटी हैचबैक आरएस के लॉन्च द्वारा पूरक किया गया है, जो एक दृश्य रूप से स्पोर्टी संस्करण है जो टूरिंग से ऊपर स्थित है।

कॉम्पैक्ट एसयूवी (जहां होंडा WR-V के साथ प्रतिस्पर्धा करती है) और बहुमुखी वाहनों के प्रभुत्व वाले बाजार में, सेडान और हैचबैक कम आम होते जा रहे हैं। हालांकि, होंडा के लिए, यह दो मॉडल अभी भी प्रासंगिक हैं, क्योंकि जनवरी से अगस्त 2026 के बीच, उन्होंने लगभग 19 हजार इकाइयां बेचीं, जो उस वर्ष निर्माता की कुल बिक्री का 25% है।

जापानी निर्माता का सेडान और हैचबैक प्रतिशत समग्र बिक्री मात्रा के अनुरूप है, क्योंकि उपयोगिता वाहन और पिकअप सबसे अधिक हैं, फिर भी थ्री-वॉल्यूम और हैचबैक बॉडीवर्क राष्ट्रीय खुदरा बिक्री का लगभग एक तिहाई हिस्सा बनाते हैं।

वाहन नवंबर की शुरुआत में डीलरों पर उपलब्ध होंगे, लेकिन प्री-सेल इस शनिवार (तारीख 3) से शुरू होगी। इस प्रारंभिक चरण में, 3,000 इकाइयां उपलब्ध कराई जाएंगी, जिन्हें सेडान (1,500) और हैचबैक (1,500) के बीच समान रूप से विभाजित किया जाएगा।

कीमतें और खरीद की शर्तें

नियमित बिक्री चैनलों में, सिटी LX की कीमत R$ 117.700 है, चाहे वह हैचबैक संस्करण हो या सेडान। EX संस्करण हैचबैक के लिए R$ 137.400 से और सेडान के लिए R$ 138.400 से शुरू होता है। जबकि EXL की कीमत क्रमशः R$ 144.800 और R$ 145.800 है। टूरिंग को हैचबैक में R$ 153.300 और सेडान में R$ 154.300 पर मूल्यवान किया गया है, जबकि नया सिटी हैचबैक आरएस R$ 156.400 का मूल्य रखता है।

प्री-सेल के दौरान, मूल्य 2026 मॉडल वर्ष में प्रचलित मूल्यों को बनाए रखते हैं। अभियान सामान्य बिक्री की शुरुआत तक या जब तक 3,000 वाहनों का स्टॉक रहता है, तब तक जारी रहेगा। उन ग्राहकों के लिए जो इस अवधि के दौरान होंडा बैंक के माध्यम से वित्तपोषित करते हैं, कंपनी लाइसेंसिंग और पंजीकरण प्रदान करती है।

सौंदर्य और तकनीकी नवीनताएं

सिटी 2027 को हेडलाइट्स और फ्रंट बम्पर में अपडेट प्राप्त हुए हैं। सभी संस्करण अब मानक के रूप में फुल एलईडी लाइटिंग से लैस हैं, और टूरिंग और आरएस संस्करण हेडलाइट्स को जोड़ने वाली एलईडी बार जोड़ते हैं।

सामने के हिस्से को कार के रंग में एक नए फ्रेम के साथ भी सजाया गया है, जो होंडा लोगो को एकीकृत करता है और पार्श्व रूप से फैलता है। होंडा के अनुसार, यह परिवर्तन दृष्टिगत रूप से एक अधिक लंबा बोनट देता है, जो प्रेल्यूड के डिज़ाइन से प्रेरित है। इसके अलावा, ऊपरी ग्रिल सभी मॉडलों में हनीकॉम्ब आकार अपनाती है, और बम्पर को फिर से डिज़ाइन किया गया है, जिसमें सेडान और हैचबैक के बीच अंतर है।

पीछे की तरफ, सेडान को एक नया बम्पर मिला है, और हैचबैक आरएस में एक अलग फिनिश है। अलॉय व्हील 16 इंच के रिम के साथ बने रहते हैं, लेकिन संस्करण के अनुसार अलग-अलग फिनिश दिखाते हैं।

आरएस संस्करण की विशेषताएं

श्रृंखला का सबसे बड़ा नवाचार सिटी हैचबैक आरएस है। यह कॉन्फ़िगरेशन काले रंग की छत, रियरव्यू मिरर कवर, एंटीना और रियर स्पॉइलर के साथ आता है, साथ ही डार्क किए गए फिनिश वाले पहिये, आरएस प्रतीक और एक स्पोर्टी डिज़ाइन वाला एग्जॉस्ट भी आता है।

अंदरूनी तौर पर, आरएस में काली छत, लाल सिलाई और एल्यूमीनियम पेडल हैं। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि यह संस्करण अन्य कॉन्फ़िगरेशन में मौजूद 1.5 फ्लेक्स इंजन का उपयोग करता है, जो इंगित करता है कि स्पोर्टीनेस मुख्य रूप से सौंदर्य संबंधी है।

इंजन और प्रदर्शन

2027 श्रृंखला 1.5 फ्लेक्स फोर-सिलेंडर इंजन को बरकरार रखती है, जो डायरेक्ट इंजेक्शन, डुअल कैम् शेल, i-VTEC सिस्टम और वेरिएबल VTC नियंत्रण से लैस है। यह इंजन इथेनॉल और गैसोलीन दोनों के साथ 6,200 आरपीएम पर 126 हॉर्सपावर उत्पन्न करता है। अधिकतम टॉर्क इथेनॉल के साथ 4,600 आरपीएम पर 15.8 किलोग्राम-मीटर और गैसोलीन के साथ उसी गति पर 15.5 किलोग्राम-मीटर तक पहुंचता है।

ट्रांसमिशन स्वचालित सीवीटी बना हुआ है, जिसमें स्टेप-शिफ्ट सिस्टम है, जो अधिकतम त्वरण पर गियर शिफ्ट का अनुकरण करता है, और ईडीडी, जो कुछ डीसेलेरेशन स्थितियों में इंजन ब्रेकिंग का उपयोग करता है।

दक्षता और अतिरिक्त सुविधाएँ

होंडा द्वारा जारी ब्राज़ीलियाई व्हीकल लेबलिंग प्रोग्राम (PBEV) के आंकड़ों के अनुसार, सिटी सेडान इथेनॉल का उपयोग करते हुए शहर में 9.1 किमी/लीटर और राजमार्ग पर 10.8 किमी/लीटर प्राप्त करता है। गैसोलीन के साथ, दरें शहरी में 12.9 किमी/लीटर और राजमार्ग पर 15.3 किमी/लीटर हैं।

10 इंच की मल्टीमीडिया सेंट्रल यूनिट टूरिंग और आरएस संस्करणों में मानक बन जाती है। यह प्रणाली जेस्चर कंट्रोल के साथ टचस्क्रीन और एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले के लिए वायरलेस समर्थन प्रदान करती है।

होंडा सेंसिंग पैकेज को भी श्रृंखला में बढ़ाया गया है। इसे EX, EXL, टूरिंग और आरएस संस्करणों में मानक के रूप में पेश किया जाता है, जिसमें एडेप्टिव क्रूज कंट्रोल में लो स्पीड फॉलो (LSF) को शामिल किया जाता है। सुरक्षा सेट में आपातकालीन स्वचालित ब्रेकिंग, लेन कीपिंग असिस्ट, लेन डिपार्चर वार्निंग और ऑटोमैटिक हेडलाइट स्विचिंग शामिल है।

सभी संस्करण छह एयरबैग, स्थिरता और ट्रैक्शन नियंत्रण, रंप स्टार्ट असिस्ट, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग और इमरजेंसी ब्रेकिंग असिस्टेंट से लैस हैं। myHonda Connect कनेक्टिविटी कार्यक्षमता EXL संस्करण से उपलब्ध है। 2027 श्रृंखला के लिए दी गई वारंटी बिना माइलेज प्रतिबंध के छह साल की बनी हुई है।

होंडा ने नए RS संस्करण और अपडेट के साथ सिटी 2027 लॉन्च की, मौजूदा कीमतों को बनाए रखा
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होंडा ने नए RS संस्करण और अपडेट के साथ सिटी 2027 लॉन्च की, मौजूदा कीमतों को बनाए रखा

होंडा ने इस शुक्रवार (2) को सिटी 2027 लाइन का अनावरण किया, जिसमें अभूतपूर्व RS संस्करण पेश किया गया है, जो केवल हैचबैक बॉडी के लिए विशेष है और ब्राज़ीलियाई कैटलॉग में टूरिंग संस्करण से ऊपर शीर्ष पर है। यह ब्राज़ील में लॉन्च की गई पहली होंडा RS मॉडल है।

नए संस्करण के अलावा, निर्माता ने सिटी हैच और सेडान दोनों के डिज़ाइन को आधुनिक बनाया है और वाहनों को 10 इंच के नए मल्टीमीडिया सेंटर से लैस किया है। 126 hp वाले 1.5 एस्पिरेटेड इंजन या CVT ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में कोई बदलाव नहीं किया गया है।

प्री-सेल इस शनिवार (5) को शुरू होगी, जिसमें 3 हजार इकाइयों का एक प्रचार बैच शामिल होगा जिसकी कीमतें 2026 लाइन के समान हैं। कीमतें एंट्री-लेवल LX विकल्प के लिए R$ 117.500 से लेकर नए RS संस्करण के लिए R$ 156.400 तक हैं। इस बैच के बिक जाने के बाद, LX संस्करण की कीमत में R$ 200 की वृद्धि की जाएगी, और अन्य संस्करणों में R$ 1.100 की वृद्धि होगी।

कीमतों की रणनीति और चीनी प्रतिस्पर्धा के प्रभाव पर g1 के प्रश्न के जवाब में, होंडा के मार्केटिंग मैनेजर, एरियल मोगोर ने कहा कि कंपनी मूल्य युद्ध में शामिल करने की योजना नहीं बना रही है। उन्होंने तर्क दिया कि बिक्री के बाद की उच्च संतुष्टि और मौजूदा ग्राहकों की प्रतिक्रिया महत्वपूर्ण कारक हैं, और सिटी में सुधार, कीमत में छोटे समायोजन के साथ मिलकर, उपभोक्ता को संतुष्ट करने के लिए पर्याप्त हैं।

होंडा शून्य किलोमीटर कारों के बदले में होंडा के सेकंड-हैंड वाहनों को महत्व देने के लिए अपने डीलरशिप नेटवर्क का भी उपयोग करती है। जनवरी और अगस्त 2026 के बीच, सिटी परिवार ने 18,909 पंजीकरण दर्ज किए। जुलाई से बिक्री में तेजी आई है, जिसमें 2027 लाइन की संभावना के साथ वर्ष के सर्वश्रेष्ठ परिणाम प्राप्त हुए हैं।

हालांकि, नए और सेकंड-हैंड वाहनों के बाजार में 2026 में मजबूत मूल्य समायोजन देखा गया है, जो R$ 100 हजार से R$ 200 हजार की सीमा में नए चीनी मॉडल के आगमन से प्रेरित है, वह खंड जहां सिटी स्थित है।

RS संस्करण का विवरण

RS वेरिएंट यांत्रिक पहलुओं को बदले बिना, खेल सौंदर्य तत्वों पर केंद्रित है। इसकी दृश्यता छत, रियरव्यू मिरर कवर, एंटीना और ऊपरी वायुगतिकीय पंख को काले रंग में रंगकर चित्रित की जाती है। सिटी RS में एक स्पोर्टियर एग्जॉस्ट पाइप, ग्रिल और ट्रंक कवर पर विशिष्ट लोगो के अलावा 16 इंच के अलॉय व्हील होते हैं जिनमें काला और गहरा वार्निश फिनिश होता है।

पीछे की तरफ, RS में एक अलग बम्पर होता है, जिसका निचला केंद्रीय खंड तीन भागों में विभाजित होता है, जो एयर डिफ्यूज़र का अनुकरण करता है। अंदर, नया कॉन्फ़िगरेशन गहरे रंग की छत, एल्यूमीनियम पैडल और सीटों और ट्रिम पर लाल सिलाई विवरण के साथ आता है। बाहर से, वाहन ग्रे या लाल हो सकता है, लेकिन हमेशा काली छत के साथ।

सौंदर्य अपडेट

2027 लाइन के अन्य कॉन्फ़िगरेशन को भी दृश्य संशोधनों से लाभ हुआ है, जो मुख्य रूप से सामने के हिस्से पर केंद्रित हैं। निर्माता ने बम्पर के आकार को बदल दिया है और सभी मॉडलों में फुल एलईडी हेडलाइट्स के उपयोग को मानकीकृत किया है। टूरिंग और RS संस्करणों को एक एलईडी लाइटिंग बार से लैस किया गया है जो हेडलाइट्स को जोड़ता है और पोजिशन लाइट के रूप में कार्य करता है, जो बाजार के रुझान का पालन करता है।

सामने की ओर, प्रतीक के चारों ओर बॉडी के रंग में एक नई फ्रेमिंग जोड़ी गई है, जिससे बोनट अधिक लंबा दिखाई देता है। सभी संस्करणों में अब एक हनीकॉम्ब आकार की ऊपरी ग्रिल और एक हल्का झुकाव होता है। सेडान में, निचला एयर इनटेक उल्टा समलंब चतुर्भुज आकार का होता है जिसमें क्षैतिज फ़िलेट होते हैं, जबकि हैच फ्रंट निचले हिस्से में हनीकॉम्ब ग्रिल प्रदर्शित करता है, जिसमें बॉडी के रंग में एक खंड रंगा होता है। होंडा ने सेडान और हैच संस्करणों के बीच पुर्जों में अंतर बनाए रखा है।

सेडान के पीछे एक ट्रेपेज़ॉइडल डिज़ाइन वाला बम्पर और किनारों पर ऊर्ध्वाधर रिफ्लेक्टर प्राप्त करता है, और हैच एक अधिक नुकीले कटआउट के साथ रियर बम्पर रखता है। 16 इंच के अलॉय व्हील को नए फिनिश के साथ अपग्रेड किया गया है, जो संस्करण के अनुसार ग्रे या काले रंगों में उपलब्ध हैं। यांत्रिक संयोजन दोनों बॉडीवर्क में अपरिवर्तित रहता है, जिसमें चार सिलेंडर का 1.5 फ्लेक्स इंजन, एल्यूमीनियम ब्लॉक और सिलेंडर हेड और डायरेक्ट फ्यूल इंजेक्शन का उपयोग किया जाता है, जो इथेनॉल या गैसोलीन के साथ 126 hp और 15.8 kgfm (इथेनॉल) या 15.5 kgfm (गैसोलीन) टॉर्क प्रदान करता है।

CVT ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन गियर शिफ्टिंग का अनुकरण करता है और ढलानों पर ब्रेक पेडल के उपयोग का पता चलने पर स्वचालित रूप से इंजन ब्रेकिंग को सक्रिय करता है। घोषित खपत हैं: सिटी सेडान (शहर इथेनॉल: 9.1 किमी/लीटर; हाईवे इथेनॉल: 10.8 किमी/लीटर; शहर गैसोलीन: 12.9 किमी/लीटर; हाईवे गैसोलीन: 15.3 किमी/लीटर) और सिटी हैच (शहर इथेनॉल: 9.1 किमी/लीटर; हाईवे इथेनॉल: 10.7 किमी/लीटर; शहर गैसोलीन: 13.2 किमी/लीटर; हाईवे गैसोलीन: 15.1 किमी/लीटर)।

अंदरूनी हिस्सों में सुधार

टूरिंग और RS मॉडल को 10 इंच के नए टचस्क्रीन मल्टीमीडिया सेंटर के साथ अपडेट किया गया है। यह सिस्टम वॉल्यूम और लेन बदलने के लिए मल्टीटच नियंत्रण का समर्थन करता है, साथ ही एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले के साथ वायरलेस एकीकरण भी प्रदान करता है। होंडा ने केंद्र के डिज़ाइन में एक अधिक विवेकपूर्ण और पारंपरिक दृष्टिकोण अपनाया है, जो अन्य ब्रांडों से अलग है जो रंगीन और एनिमेटेड स्क्रीन का उपयोग करते हैं।

सुरक्षा के मामले में, सभी वाहन अब छह एयरबैग से लैस हैं। ब्रांड की ड्राइविंग सहायता सुविधाएँ, जिसमें आपातकालीन स्वचालित ब्रेकिंग और लेन कीपिंग असिस्ट शामिल है, EX, EXL, RS और टूरिंग संस्करणों में मानक बन गई हैं। अनुकूली क्रूज नियंत्रण को कम गति पर पूरी तरह रुकने तक आगे वाले वाहन का पालन करने के लिए बेहतर बनाया गया है।

ऐप के माध्यम से कनेक्टिविटी कार्यक्षमता, जो कार की निगरानी करने और एयर कंडीशनर को दूर से चालू करने की अनुमति देती है, EXL संस्करण से उपलब्ध है। इसके अतिरिक्त, निर्माता ने पूरी लाइन पर फैक्ट्री वारंटी को छह साल तक बढ़ा दिया है, जिसमें किलोमीटर की कोई सीमा नहीं है। नई लाइन की बिक्री नवंबर में शुरू होगी, लेकिन वर्तमान प्री-सेल 2026 लाइन की कीमतों को बनाए रखती है और निर्माता के बैंक द्वारा वित्तपोषित होने पर मुफ्त दस्तावेज़ीकरण प्रदान करती है। होंडा ने सूचित किया है कि बाद के लॉटों में प्रचार कीमतों को बनाए रखने की कोई योजना नहीं है।

होंडा सिटी 2027 मूल्य तालिका

होंडा सिटी 2027 की कीमतें हैं: सिटी LX (हैच और सेडान) की कीमत R$ 117.700 है (प्री-सेल में R$ 117.500) और इसमें फुल एलईडी हेडलाइट्स, छह एयरबैग, VSA, HSA, ESS, TPMS और EBA शामिल हैं। सिटी EX संस्करण (हैच R$ 137.400 / सेडान R$ 138.400; प्री-सेल हैच R$ 136.300 / सेडान R$ 137.300) होंडा सेंसिंग पैकेज के साथ आता है, जिसमें पूर्ण स्टॉप के साथ अनुकूली क्रूज नियंत्रण, टक्कर शमन ब्रेकिंग, लेन कीपिंग सिस्टम, लेन डिपार्चर असिस्ट और ऑटोमैटिक हाई बीम शामिल है, साथ ही डायमंड कट फेस और आंतरिक ग्रे पेंट के साथ 16 इंच के अलॉय व्हील भी शामिल हैं।

सिटी EXL संस्करण (हैच R$ 144.800 / सेडान R$ 145.800; प्री-सेल हैच R$ 143.700 / सेडान R$ 144.700) myHonda Connect सिस्टम से सुसज्जित है, जो ट्रैकिंग, इंजन का रिमोट स्टार्ट, एयर कंडीशनर का रिमोट एक्टिवेशन और दरवाजों को लॉक करने की अनुमति देता है। जबकि सिटी टूरिंग (हैच R$ 153.300 / सेडान R$ 154.300; प्री-सेल हैच R$ 152.200 / सेडान R$ 153.200) में हेडलाइट्स को जोड़ने वाली एलईडी लाइटिंग बार, 10 इंच का मल्टीटच मल्टीमीडिया सेंटर, काले आंतरिक पेंट के साथ 16 इंच के अलॉय व्हील और हल्के ग्रे इंटीरियर फिनिश शामिल है (केवल सेडान के लिए टोपाज़ व्हाइट, कॉस्मिक ब्लू या बेसाल्ट ग्रे रंगों में)।

सिटी RS संस्करण, जो केवल हैच में R$ 156.400 में उपलब्ध है, में काले रंग की छत, रियरव्यू मिरर कवर, एंटीना और ऊपरी वायुगतिकीय पंख, तीन भागों में केंद्रीय विभाजन वाला एक अनूठा रियर बम्पर, स्पोर्टियर एग्जॉस्ट, विशिष्ट प्रतीक, गहरे वार्निश वाले काले 16 इंच के अलॉय व्हील, काले छत के आंतरिक अस्तर, लाल सिलाई वाली सीटें, एल्यूमीनियम पैडल और पर्ल पेंट शामिल है।

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