माल्टा स्थित अंतरराष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स कंपनी चैलेंज ग्रुप ने मुंबई क्षेत्र में सभी मालवाहक हवाई उड़ानों को अस्थायी रूप से रोक दिया है। कंपनी ने कहा कि नवी मुंबई हवाई अड्डे की मौजूदा 'परिचालन संरचना' उसकी माल ढुलाई सेवाओं के लिए आवश्यक विश्वसनीयता और आश्वासन प्रदान नहीं करती है।
अगस्त में, मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (MIAL) ने एयरलाइनों को 1 अक्टूबर से अपने लगभग एक तिहाई अंतरराष्ट्रीय यात्री और माल ढुलाई संचालन को मुख्य मुंबई हवाई अड्डे से नवी मुंबई हवाई अड्डे में स्थानांतरित करने के लिए बाध्य किया। यह पुराने हवाई अड्डे के टर्मिनल 1 के विध्वंस और पुनर्निर्माण की नियोजित शुरुआत के कारण है जो जनवरी में शुरू होगा। इसी तरह, विशेष माल ढुलाई उड़ानें भी इसी कारण से नए हवाई अड्डे पर स्थानांतरित कर दी गई थीं।
MIAL और नवी मुंबई इंटरनेशनल लिमिटेड (NMIAL) दोनों अदानी समूह के नियंत्रण में हैं। लिंक्डइन पर एक बयान में, चैलेंज ग्रुप ने मुंबई में संचालन को आगे की सूचना तक अस्थायी रूप से निलंबित करने के अपने निर्णय की घोषणा की।
कंपनी ने स्पष्ट किया कि मुंबई हवाई अड्डे से नवी मुंबई हवाई अड्डे में अनिवार्य स्थानांतरण और नवी मुंबई में मौजूदा परिचालन स्थितियों के मूल्यांकन के बाद, यह पाया गया कि मौजूदा परिचालन संरचना अभी भी उसे आवश्यक स्तर की विश्वसनीयता और आश्वासन के साथ माल ढुलाई सेवाएं प्रदान करने की अनुमति नहीं देती है। हालांकि, फर्म ने इस बात पर जोर दिया कि इस स्थिति का कारण उसके नियंत्रण से बाहर है, लेकिन निलंबन का निर्णय 'सोचा-समझा' है।
कंपनी ने कहा, 'हमारे लिए ग्राहकों, उनके माल और उनकी आपूर्ति श्रृंखलाओं की विश्वसनीयता की रक्षा करना प्राथमिकता बनी हुई है। हमारी टीमें भारत और हमारे अंतरराष्ट्रीय नेटवर्क के बीच मजबूत संबंध बनाए रखने के लिए वैकल्पिक विकल्पों की सक्रिय रूप से जांच कर रही हैं, और हम जल्द ही बाजार को नई सेवा के विवरण के बारे में सूचित करने की उम्मीद करते हैं।' उल्लेखनीय है कि यह निलंबन चैलेंज ग्रुप की मुंबई में गतिविधियों के विस्तार के कुछ ही महीनों बाद हुआ था, जब कंपनी ने 2 जुलाई से अपने मुंबई-लीझ सेवा को बोइंग 767 के स्थान पर बोइंग 777-300ERSF मालवाहक विमानों में अपग्रेड किया था।
चैलेंज ग्रुप ने लिंक्डइन पर मुंबई में काम करने की अपनी प्रतिबद्धता व्यक्त की और उम्मीद जताई कि जैसे ही माल ढुलाई परिवहन के विश्वसनीय और कुशल संचालन के लिए आवश्यक शर्तें पूरी होंगी, वह संचालन फिर से शुरू करेगी। पिछले दो वर्षों में, कंपनी ने मुंबई, दिल्ली और बैंगलोर से विशेष माल ढुलाई उड़ानें संचालित करके भारत में अपनी उपस्थिति मजबूत की है। विश्व स्तर पर, कंपनी बोइंग 747, 767 और 777 मालवाहक विमानों का उपयोग करती है और दुनिया भर में सालाना 500,000 टन से अधिक माल संसाधित करते हुए एक हजार से अधिक कर्मचारियों को रोजगार देती है।
बुधवार को एयर फ्रांस-केएलएम ने बताया कि वह मुंबई में अपनी यात्री उड़ानों को मुंबई हवाई अड्डे और नवी मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट (NMI) के बीच विभाजित करने की योजना नहीं बना रही है, क्योंकि इससे परिचालन दक्षता कम होगी, टीमों और जमीनी सेवाओं का विभाजन होगा, और इसके अलावा इसकी लंबी दूरी की नेटवर्क के प्रबंधन को जटिल बनाएगा।
इससे पहले, 9 सितंबर को, अंतर्राष्ट्रीय हवाई परिवहन संघ (IATA) ने नागरिक उड्डयन मंत्रालय (MoCA) से अनुरोध किया कि वह MIAL के प्रस्ताव में हस्तक्षेप करे जिसमें 1 अक्टूबर से प्रत्येक एयरलाइन के लगभग एक तिहाई सभी अंतरराष्ट्रीय यात्री और माल ढुलाई संचालन को मुंबई हवाई अड्डे से नव-खुलने वाले नवी मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट में अनिवार्य रूप से स्थानांतरित करने का प्रस्ताव था, यह बताते हुए कि यह योजना एयरलाइनों के साथ परामर्श के परिणामस्वरूप विकसित नहीं की गई थी।