वोक्सवैगन विर्टस वह अगली कार होगी जिसे निर्माता द्वारा नए आठ-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स से लैस किया जाएगा, यह तकनीक पहले से ही 2027 की लाइनअप में टी-क्रॉस और टेरा एसयूवी में लागू की जा चुकी है। ऑटोस्पोर्ट पत्रिका के अनुसार, यह बदलाव सेडान के उत्पादन के पुनर्व्यवस्थापन के साथ मेल खाएगा, जो साओ जोसे दोस पिन्हाइस (पीआर) को छोड़कर अंचिएटा यूनिट में वापस बनाया जाएगा, जो साओ बर्नार्डो डो कैम्पो (एसपी) में स्थित है, जनवरी 2027 से।
यह ट्रांसमिशन AQ300 है, जो जापानी कंपनी आइसिन द्वारा प्रदान किया गया है और टॉर्क कन्वर्टर होने की विशेषता रखता है। यह 1.0 TSI इंजन का उपयोग करने वाले कम्फर्टलाइन और हाईलाइन संस्करणों में मौजूद छह-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स को प्रतिस्थापित करेगा। जबकि मैनुअल गियरबॉक्स वाला TSI संस्करण अपना पांच-स्पीड गियरबॉक्स बनाए रखेगा, शीर्ष स्तरीय एक्सक्लूसिव संस्करण, जो 150 hp और 25.5 kgfm के 1.4 TSI इंजन से लैस है, छह-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का उपयोग करना जारी रखेगा।
मूल रूप से साओ बर्नार्डो डो कैम्पो में उत्पादित, विर्टस का पूरा निर्माण 2025 में पराना स्थानांतरित कर दिया गया था। हालांकि, अब इसे साओ जोसे दोस पिन्हाइस में वापस लौटना चाहिए ताकि वहां जगह बन सके, जहां वोक्सवैगन इंटरमीडिएट पिकअप तुकान का श्रृंखला उत्पादन करने की योजना बना रही है। इस बदलाव के साथ, पराना में कारखाना केवल टी-क्रॉस और तुकान का उत्पादन केंद्रित करेगा।
एबीसी पाउलिस्टा में, सेडान सेवइरो के उत्पादन बंद होने से मुक्त हुई जगह पर कब्जा करेगा और निवस और पोलो ट्रैक मॉडल के बगल में बनाया जाएगा। कारखानों के बीच यह त्वरित संक्रमण संभव है क्योंकि देश में ब्रांड की तीनों इकाइयां, जिसमें ताउबाटे (एसपी) भी शामिल है, मॉड्यूलर MQB-A0 प्लेटफॉर्म के तहत संचालित होती हैं।
विर्टस, निवस और पोलो की तरह, MQB-A0 प्लेटफॉर्म से व्युत्पन्न वाहनों के समूह का हिस्सा है जिसे अभी तक आठ-स्पीड ट्रांसमिशन के साथ अपडेट नहीं किया गया है, और उम्मीद है कि यह नया गियरबॉक्स भविष्य में अन्य दो मॉडलों में भी पहुंचेगा।
कम्फर्टलाइन और हाईलाइन कॉन्फ़िगरेशन में, गियरबॉक्स 1.0 TSI इंजन से जोड़ा जाएगा, जो 128 hp और 20.4 kgfm तक उत्पन्न करता है। अधिक गियरों की संख्या के कारण, AQ300 इंजन को कम गति पर संचालित करने की अनुमति देता है, खासकर राजमार्गों पर निरंतर ड्राइविंग के दौरान, जो आराम और ईंधन दक्षता दोनों में योगदान देता है। 2027 के लिए टी-क्रॉस के लिए, वोक्सवैगन ने इस नए ट्रांसमिशन को अपनाने से 7% तक की दक्षता में सुधार की सूचना दी।
इसके अतिरिक्त, यह आधुनिकीकरण निर्माता को प्रोकॉनवे के चरण L8 की आवश्यकताओं को पूरा करने में मदद करता है, जो वाहन उत्सर्जन नियंत्रण के लिए जिम्मेदार संघीय कार्यक्रम है, जिसके मानक 2027 से अधिक सख्त हो जाएंगे।