फोर्ड ने एक फैक्ट्री टीम के साथ विश्व रैली चैम्पियनशिप (WRC) में अपनी वापसी की घोषणा की है, जो 2028 में भाग लेगी। यह वापसी फोर्ड रेसिंग के बैनर तले एम-स्पोर्ट टीम के साथ साझेदारी में हो रही है। अगले साल, एम-स्पोर्ट फोर्ड फिएस्टा रैली2 के एक अपडेटेड संस्करण का उपयोग करते हुए डब्ल्यूआरसी में प्रतिस्पर्धा करेगा।
यह 2012 के बाद से डब्ल्यूआरसी में एक औपचारिक फैक्ट्री टीम के साथ फोर्ड की पहली वापसी होगी। हालांकि ब्रांड पहले भी प्रतियोगिता में भाग लेता रहा था, लेकिन पिछले वाहन निजी टीमों द्वारा पंजीकृत किए गए थे, जिसमें निर्माता का आधिकारिक तकनीकी, वित्तीय या प्रशासनिक समर्थन नहीं था। एम-स्पोर्ट के साथ सहयोग का इतिहास है, क्योंकि यह टीम 1997 से 2012 तक डब्ल्यूआरसी में फोर्ड के आधिकारिक कार्यक्रम के लिए जिम्मेदार थी, और फोर्ड फोकस के साथ 2006 और 2007 में खिताब जीते थे। विश्व रैली में फोर्ड की भागीदारी पांच दशकों तक फैली हुई है, जिसका पहला खिताब 1979 में एस्कॉर्ट आरएस1800 के साथ जीता गया था, जिसे हैनू मिक्कोला, ब्योर्न वाल्डेगार्ड और एरी वटानेन जैसे नामों ने चलाया था।
फोर्ड रेसिंग के ग्लोबल डायरेक्टर मार्क रशब्रुक ने इस नए अध्याय पर संतोष व्यक्त किया, यह कहते हुए: 'जबकि हम फोर्ड रेसिंग के 125 साल मना रहे हैं, डब्ल्यूआरसी में हमारा 50 साल का विरासत उन मजेदार और रोमांचक कारों से हमारे सीधे जुड़ाव के कारण हमारे सबसे बड़े गौरव में से एक के रूप में खड़ा है जो वहां से निकलीं। हम 2028 और उसके बाद रैली में फिर से प्रतिस्पर्धा करने के लिए इंतजार नहीं कर सकते।'
अन्य खबरों में, फर्नांडो अलोंसो ने एस्टन मार्टिन के साथ 2027 में फॉर्मूला 1 में अपनी निरंतरता सुनिश्चित की, जो लैंस स्ट्रोल के साथ होंगे। स्पेनिश ड्राइवर, जिन्होंने 2001 में अपना करियर शुरू किया था, अगले सीज़न में 46 वर्ष के होंगे। अलोंसो ने उल्लेख किया कि हालांकि उन्होंने 2026 के स्पेनिश जीपी को संभावित विदाई के रूप में माना था, लेकिन उन्होंने बने रहने का फैसला किया, अपने गति, दृढ़ संकल्प और एस्टन मार्टिन की परियोजना में विश्वास रखते हुए।
ब्राजीलियाई ऑटोमोटिव बाजार के बारे में, वोल्वो ने इलेक्ट्रिक वाहनों पर विशेष ध्यान देने को छोड़ दिया है और ब्राजील के लिए एसयूवी XC40 को हाइब्रिड संस्करण में लाएगा। यह बदलाव आंतरिक दहन इंजन और हाइब्रिड प्रौद्योगिकियों की मौजूदा मांग को पूरा करने के उद्देश्य से है। हल्के हाइब्रिड (MHEV) संस्करण के पहले सेमेस्टर 2027 में आने की उम्मीद है, जैसा कि ब्रांड के अध्यक्ष मार्सेलो क्रोनेंबरगर ने पुष्टि की। यह मॉडल 2.0 टर्बो गैसोलीन इंजन के साथ 48 V सेट का उपयोग करता है, जो स्थानीय उत्सर्जन मानदंडों को पूरा करने में मदद करता है और प्लग-इन XC60 और XC90 से नीचे एक प्रवेश विकल्प के रूप में खुद को स्थापित करता है।
वोल्वो की लाइन को ग्रिल, बम्पर और हुड के रीडिज़ाइन, पतली हेडलाइट्स और गूगल जेमिनी एआई असिस्टेंट के साथ 11.2 इंच की नई मल्टीमीडिया सेंट्रल के साथ दृश्य और तकनीकी अपडेट भी मिले हैं। सुरक्षा पैकेज को नए सेंसर और कैमरों के साथ बेहतर बनाया गया है, जो 3D में 360° दृश्य और साइकिल चालकों के लिए दरवाजे खुलने की चेतावनी जैसी सुविधाएँ प्रदान करता है।
फोर्ड ने भी रेंजर के दो नए संस्करण प्रदर्शित किए, ट्रेमोर और PHEV फ्लेक्स, जिन्हें 2027 में अर्जेंटीना में निर्मित किया जाएगा। ट्रेमोर मानक और रैप्टर संस्करणों के बीच एक मध्यवर्ती होगा, जो मिश्रित टायरों, मजबूत फिनिश और लगभग 300 हॉर्सपावर वाले 2.3 इकोबूस्ट टर्बो फ्लेक्स इंजन से लैस होगा। दूसरी ओर, रेंजर PHEV, जो 2021 से ब्राजील में फोर्ड के फ्लेक्स इंजन की वापसी का प्रतीक है, 10-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में एकीकृत इलेक्ट्रिक मोटर के साथ 2.3 इकोबूस्ट का उपयोग करेगा। अंतरराष्ट्रीय PHEV संस्करण 281 हॉर्सपावर उत्पन्न करता है और इसमें 11.8 kWh की बैटरी होती है, जिससे बिना आंतरिक दहन इंजन का उपयोग किए लगभग 43 किमी तक चलाया जा सकता है।
वोल्वो XC40 हाइब्रिड ब्राजील में फिर से बिक्री के लिए वापस आएगा (विषय की पुनरावृत्ति, संदर्भ बनाए रखना)
वोल्वो ने अपनी रणनीति बदली है, आंतरिक दहन इंजन और हाइब्रिड तकनीक की निरंतर मांग को पहचानते हुए, इलेक्ट्रिक वाहनों में पूर्ण संक्रमण में तेजी लाने के बजाय।
फोर्ड ने जनरल पाचेको, अर्जेंटीना में अपनी 65 साल पुरानी फैक्ट्री का लाभ उठाते हुए, रेंजर ट्रेमोर और रेंजर PHEV फ्लेक्स दोनों को दिखाया, जो 2027 के लिए निर्धारित हैं। ट्रेमोर लगभग 300 हॉर्सपावर वाले 2.3 इकोबूस्ट टर्बो फ्लेक्स इंजन को शामिल करता है, जो पारंपरिक रेंजर्स और ऑफ-रोड पर केंद्रित रैप्टर के बीच एक मध्य मार्ग है। दूसरी ओर, रेंजर PHEV 2.3 इकोबूस्ट इंजन को एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ जोड़ती है, जो 11.8 kWh की बैटरी से लगभग 43 किमी तक चल सकती है।
जाको 5 224 हॉर्सपावर के साथ 154,990 रुपये में आता है
जाको 5 पहले से ही दो कॉन्फ़िगरेशन में ब्राजील में उपलब्ध है: कम्फर्ट, जिसकी कीमत 154,990 रुपये है, और प्रेस्टीज, जिसकी कीमत 179,990 रुपये है, ये मूल्य 3,600 इकाइयों के पहले बैच के लिए मान्य हैं। बाद में, कीमतें क्रमशः 159,990 रुपये और 184,990 रुपये तक बढ़ जाएंगी। इसकी हाइब्रिड प्रणाली में 1.5 टर्बो गैसोलीन और एक इलेक्ट्रिक मोटर का संयोजन है, जो 1.83 kWh की बैटरी पर काम करता है, जिसके परिणामस्वरूप 224 हॉर्सपावर और 30.1 किलोग्राम-फीट टॉर्क मिलता है। यह वाहन 7.9 सेकंड में 100 किमी/घंटा की गति तक पहुंचता है, जिसमें शहर में 15.5 किमी/लीटर और राजमार्ग पर 13.7 किमी/लीटर का प्रमाणित ईंधन की खपत है, जो लगभग 800 किमी की संयुक्त रेंज प्रदान करता है। एक पूर्ण हाइब्रिड होने के नाते, इसे प्लग करने की आवश्यकता नहीं होती है, बल्कि यह मोटर और ब्रेकिंग रीजनरेशन द्वारा रिचार्ज होता है। कम्फर्ट संस्करण में पहले से ही 18 इंच के पहिये, दो-ज़ोन एयर कंडीशनिंग और वायरलेस कनेक्टिविटी के साथ 9 इंच की मल्टीमीडिया शामिल है; प्रेस्टीज 13.2 इंच की स्क्रीन, पैनोरमिक रूफ, इलेक्ट्रिक और वेंटिलेटेड फ्रंट सीटें, सोनी साउंड और 17 फ़ंक्शन वाले ADAS पैकेज के साथ स्तर को बढ़ाता है।
अंत में, टोयोटा ने नई हिलक्स के आगमन के लिए अर्जेंटीना में अपने ज़ाराते संयंत्र में 1.34 बिलियन अमेरिकी डॉलर (लगभग 6.95 बिलियन रुपये) का निवेश की घोषणा की है। यह स्थानीय कर प्रोत्साहन से प्रेरित होकर, उद्योग में निर्माता का अब तक का सबसे बड़ा निवेश है। लॉन्च शेड्यूल में पड़ोसी देश में 204 हॉर्सपावर वाला 2.8 टर्बोडीजल इंजन 2026 में पेश किया जाएगा, जिसके बाद पहले सेमेस्टर 2027 में 48V हल्का हाइब्रिड (MHEV) वेरिएंट आएगा। हिलक्स बीईवी, पूरी तरह से इलेक्ट्रिक, शुरू में बेड़े और खनन कंपनियों के लिए लक्षित होगी, जिसमें चेसिस-ऑन-बॉडी बॉडी संरचना और ऑफ-रोड क्षमता बनी रहेगी, जिसमें 196 हॉर्सपावर और 59.2 kWh की बैटरी होगी।
