'BYD. उज़्बेकिस्तान में निर्मित' पहल के हिस्से के रूप में, BYD उज़्बेकिस्तान फैक्ट्री ने BYD अस्ताना मोटर्स उज़्बेकिस्तान और BYD सेंट्रल एशिया के वितरक के समर्थन से, मीडिया प्रतिनिधियों और ग्राहकों के लिए जिज़ाक में अपने कारखाने का दौरा आयोजित किया। इस कार्यक्रम के दौरान इंजीनियरिंग स्कूल, वाहन उत्पादन प्रक्रियाओं और डीलरशिप केंद्रों के कामकाज का प्रदर्शन किया गया।
जिज़ाक क्षेत्र में BYD उज़्बेकिस्तान फैक्ट्री परिसर में इलेक्ट्रिक वाहनों और हाइब्रिड वाहनों दोनों का उत्पादन किया जाता है। उत्पादन रोबोटिक उपकरणों और बहु-चरणीय गुणवत्ता नियंत्रण प्रणाली का उपयोग करता है। संयंत्र का कुल क्षेत्रफल 27 हेक्टेयर है, और वार्षिक उत्पादन क्षमता 50 हजार इकाइयों तक पहुंचती है। कारखाने में कुल निवेश 160 मिलियन डॉलर तक पहुंच गया है।
BYD उज़्बेकिस्तान फैक्ट्री एक संयुक्त उद्यम है जो 'उज़्आवतोसानोआत' और चीनी कंपनी BYD के बीच स्थापित किया गया है। स्वामित्व की संरचना इस प्रकार वितरित की गई है: उज़्बेक पक्ष का हिस्सा 51% है, और चीनी पक्ष का 49% है।
वर्तमान में कारखाने में तीन मॉडल का उत्पादन किया जा रहा है: Song Plus, Chazor और Yuan Up। 2024 में कारखाने ने 4,004 वाहन उत्पादित किए, और 2025 के लिए 20 हजार से अधिक इकाइयों के उत्पादन की योजना बनाई गई है। इसके अलावा, 2026 तक उत्पादन को बढ़ाकर 40 हजार कारों तक पहुंचाने की योजना है।
कारखाने का दौरा ताशकंद पॉलिटेक्निक विश्वविद्यालय के आधार पर स्थित शिक्षण केंद्र के दौरे से शुरू हुआ। यह प्रशिक्षण सभी इच्छुक व्यक्तियों के लिए उपलब्ध है, जिसमें वे छात्र शामिल हैं जो भविष्य में कारखाने में काम करना चाहते हैं। यहां विशिष्ट पेशेवरों को भी प्रशिक्षित किया जाता है, जिन्हें बाद में विदेशी उद्यमों में काम करने के लिए भेजा जाता है।
सैद्धांतिक प्रशिक्षण में वाहनों और इलेक्ट्रिक वाहनों की संरचना, पोस्ट-इंजीनियरिंग, रिवर्स इंजीनियरिंग, औद्योगिक इंजीनियरिंग, उत्पादन प्रक्रियाओं के लिए आईटी प्रोग्रामिंग और गुणवत्ता प्रबंधन जैसे विषयों को शामिल किया जाता है। रोबोटिक्स विशेषज्ञ, CATIA इंजीनियर, प्लंबर और अन्य मांग वाले व्यवसायों के लिए भी तैयार किया जाता है। प्रशिक्षण की अवधि चुनी गई विशेषज्ञता के आधार पर दो से तीन महीने तक भिन्न होती है, और शिक्षण केंद्र आधुनिक रोबोट सिमुलेटर से सुसज्जित है।
उत्पादन चक्र को चार प्रमुख चरणों में विभाजित किया गया है: चेसिस वेल्डिंग, पेंटिंग, असेंबली और अंतिम गुणवत्ता नियंत्रण। वेल्डिंग शॉप में सालाना संभावित रूप से 50 हजार चेसिस बनाए जा सकते हैं। यहां 61 KUKA रोबोट, 200 वेल्डिंग गॉज और 297 आधुनिक वेल्डिंग उपकरणों का उपयोग करके 4,528 वेल्डिंग बिंदु पूरे किए जाते हैं। इस दौरान 69% वेल्डिंग कार्य मैन्युअल रूप से और 31% स्वचालित रूप से किया जाता है। Song Plus चेसिस के साइड पैनल और छत को उच्च परिशुद्धता लेजर वेल्डिंग द्वारा जोड़ा जाता है, और इन जोड़ों की गुणवत्ता अल्ट्रासोनिक विधि द्वारा नियंत्रित की जाती है; BYD के सभी चेसिस पर गैल्वनाइजिंग की जाती है।
साइड पैनल वेल्डिंग के लिए एक अलग क्षेत्र 4 हजार वर्ग मीटर का है और प्रति वर्ष 50 हजार पैनल सेट का उत्पादन कर सकता है, जिसके लिए 8 मिलियन डॉलर आवंटित किए गए थे। वेल्डिंग के बाद, चेसिस को माप प्रयोगशाला में ज्यामिति जांच से गुजरना पड़ता है, जहां हेक्सागन कोऑर्डिनेटेड मेजरिंग मशीन 20 माइक्रोमीटर की सटीकता के साथ 2 हजार से अधिक नियंत्रण बिंदुओं की जांच करती है। अतिरिक्त रूप से, हेक्सागन लेजर 3डी स्कैनर FANUC रोबोट के साथ मिलकर एक घंटे में 90 प्रकार के चेसिस भागों को स्कैन करने और उनकी तुलना त्रि-आयामी मॉडल से करने की अनुमति देता है।
7,800 वर्ग मीटर के पेंटिंग शॉप को प्रति वर्ष 50 हजार चेसिस के लिए डिज़ाइन किया गया है, और इस परियोजना की लागत 29 मिलियन डॉलर थी। इसमें चेसिस को कई उपचारों से गुजारा जाता है: एंटी-करोशन सुरक्षा, सीलिंग, प्राइमर लगाना, बेस कलर और दो-घटक लाह कोटिंग लागू करना। इस शॉप में 10 ABB रोबोट स्थापित हैं।
पेंटिंग के बाद, चेसिस असेंबली लाइन पर ले जाया जाता है, जो 16 हजार वर्ग मीटर का है और जिसकी वार्षिक क्षमता भी 50 हजार वाहन है। असेंबली को तीन चरणों में संरचित किया गया है: ट्रिम, चेसिस और अंतिम। उत्पादन गति पांच मिनट में एक वाहन निर्धारित की गई है। परिवहन के लिए 21 स्वचालित AGV सिस्टम, रोबोट और मैनिपुलेटर का उपयोग किया जाता है। रंगीन चेसिस एक स्वचालित दो-स्तरीय गोदाम में संग्रहीत होते हैं, जिसमें 70 चेसिस तक की क्षमता होती है, जो पेंटिंग शॉप में अस्थायी रुकावट के दौरान असेंबली लाइन के संचालन के लिए लगभग छह घंटे का स्टॉक सुनिश्चित करता है।
असेंबली के बाद वाहन की अंतिम जांच में पहियों की ज्यामिति, ब्रेकिंग सिस्टम, हेडलाइट समायोजन और ADAS सिस्टम की कार्यक्षमता की जांच शामिल है। फिर वाहन को वर्षा कक्ष में भेजा जाता है, जहां इसे सील की जांच के लिए पांच मिनट तक उच्च दबाव में पानी के संपर्क में लाया जाता है। प्रक्रिया विभिन्न सड़क स्थितियों में एक विशेष परीक्षण ट्रैक पर परीक्षण के साथ समाप्त होती है।
कारखाने के विकास के प्राथमिकता वाले क्षेत्रों में स्थानीय घटकों के उपयोग की हिस्सेदारी बढ़ाना है। 2025 में, Song Plus मॉडल के लिए 72 प्रकार के घटकों का स्थानीयकरण किया गया था, जिसमें सीटें, प्लास्टिक ईंधन टैंक, चेसिस के पुर्जे, कांच, बम्पर, आंतरिक और बाहरी तत्व, साथ ही शोर और कंपन इन्सुलेशन और फर्श और छत की परतें शामिल हैं।
स्थानीयकरण कार्यक्रम में सात स्थानीय उद्यम शामिल हैं: Uz Tong Heong, YAPP, Uz Auto Austem, Avtooyna, Uz Koram, Uz Dong Yang और Uz Hanwoo। 2025 में, कन्वेयर बेल्ट पर 50 बिलियन सम से अधिक मूल्य के स्थानीय घटक लगाए गए। इसने प्रति वाहन आयात घटक को लगभग 3,044 डॉलर कम करने और लागत को 1,040 डॉलर तक कम करने की अनुमति दी।
प्रति वर्ष 20 हजार वाहनों के उत्पादन पर, आयात प्रतिस्थापन की क्षमता का अनुमान लगभग 60 मिलियन डॉलर है। जिज़ाक में चीनी कंपनी JinTing Automobile Electric का कारखाना भी शुरू हुआ है, जो Song Plus के लिए 24 प्रकार के तार हार्नेस का उत्पादन करता है। इस उद्यम ने 100 से अधिक रोजगार के अवसर पैदा किए हैं, और वार्षिक आयात में अनुमानित कमी 7 मिलियन डॉलर है।
2026 में, BYD उज़्बेकिस्तान फैक्ट्री 100 प्रकार के घटकों का स्थानीयकरण करने का इरादा रखता है: Song Plus के लिए 40, Chazor के लिए 22 और Yuan Up के लिए 38। परियोजना के दूसरे चरण में Yuan Up के लिए 70 घटकों का अतिरिक्त स्थानीयकरण नियोजित है।
कारखाने में लगभग 1,600 कर्मचारी काम करते हैं। हालांकि, चीनी विशेषज्ञों की संख्या में धीरे-धीरे कमी देखी जा रही है: यदि शुरुआत में उनकी संख्या 150 से अधिक थी, तो अब उनकी संख्या लगभग 50 है। स्थानीय कर्मचारियों को चीन में प्रशिक्षित किया जाता है: 2024 में 40 लोगों को ऐसी तैयारी मिली, 2025 में 51, और 2026 के लिए 60 कर्मचारियों को भेजने की योजना है।
इसके अलावा, BYD उज़्बेकिस्तान फैक्ट्री ने जिज़ाक पॉलिटेक्निक संस्थान में उच्च इंजीनियरिंग स्कूल 'इंडस्ट्रियल इंजीनियरिंग' की स्थापना में 10 बिलियन सम का निवेश किया है। इस परियोजना का उद्देश्य आधुनिक औद्योगिक तकनीकों के साथ काम करने में सक्षम पेशेवरों को तैयार करना है।
उत्पादन CKD और SKD तकनीकों के अनुसार किया जाता है। Song Plus Champion DM-i और Chazor DM-i मॉडल पूर्ण चक्र CKD तकनीक के अनुसार जारी किए जाते हैं, जबकि Yuan Up हाइब्रिड और पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कॉन्फ़िगरेशन में बड़े पैमाने पर असेंबली SKD विधि से इकट्ठा किया जाता है। संयंत्र में अंतरराष्ट्रीय गुणवत्ता प्रबंधन मानकों को लागू किया गया है: BYD उज़्बेकिस्तान फैक्ट्री को ISO 9001:2015 प्रमाणन प्राप्त हुआ है और यह चीन के बाहर पहला BYD कारखाना है जिसे थ्री-स्टार फैक्ट्री प्रमाणन मिला है।
इस प्रकार, जिज़ाक में कारखाना न केवल मोटर वाहनों के उत्पादन को सक्रिय रूप से विकसित कर रहा है, बल्कि स्थानीय घटक आपूर्ति श्रृंखला, मानव संसाधन तैयारी प्रणाली और उन्नत औद्योगिक प्रौद्योगिकियों को एकीकृत भी कर रहा है।
