भारत के ऑटोमोबाइल बाजार के मार्केटिंग लीडर, मारुति सुजुकी इंडिया, जीएसटी 2.0 के तर्कसंगतीकरण से प्रेरित यात्री वाहनों की मांग में तेज वृद्धि के मद्देनजर अपने पूंजीगत व्यय योजनाओं को सक्रिय कर रहा है। कंपनी के मुख्य कार्यकारी अधिकारी और प्रबंध निदेशक, हिसाशी ताकेउची ने मंगलवार को इस बारे में बात करते हुए कर सुधार की वर्षगांठ पर टिप्पणी की।
ताकेउची के अनुसार, अप्रैल से अगस्त 2026 की अवधि के दौरान कंपनी की यात्री वाहन बिक्री में साल-दर-साल लगभग 36% की वृद्धि हुई है। इसी अवधि में बजट मॉडल सेगमेंट में वृद्धि 96% से अधिक रही। ताकेउची ने उल्लेख किया कि एक साल पहले जीएसटी सुधार ने भारत के विकास को नई गति दी है, और कंपनी विशेष रूप से बजट मॉडल सेगमेंट में वृद्धि से खुश है, जहां पहुंच में वृद्धि ने अधिक लोगों के लिए गतिशीलता को करीब ला दिया है।
उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि यह भारतीय उपभोक्ता की ताकत और पहुंच के महत्व को दर्शाता है। ताकेउची ने आगे कहा कि जब घरेलू उद्योग पैमाने और प्रतिस्पर्धात्मकता प्राप्त करता है, तो अधिक वैश्विक व्यवसाय स्वचालित रूप से उनकी ओर स्थानांतरित हो जाते हैं, जिससे निर्यात में वृद्धि होती है। इस वृद्धि से उत्साहित होकर, कंपनी अपने पूंजीगत व्यय योजनाओं में तेजी ला रही है, जिसका बदले में अर्थव्यवस्था पर गुणक प्रभाव पड़ेगा।
महिंद्रा एंड महिंद्रा लिमिटेड के कार्यकारी निदेशक और ऑटो और कृषि क्षेत्र के प्रबंध निदेशक, राजेश जेजुरीकर ने भी उल्लेख किया कि जीएसटी का तर्कसंगतीकरण ने अर्थव्यवस्था को स्पष्ट प्रोत्साहन दिया है और प्रमुख श्रेणियों में मांग का समर्थन किया है। उन्होंने बताया कि परिवर्तनों के बाद से एसयूवी की बिक्री में 17% की वृद्धि हुई है, जबकि हल्के वाणिज्यिक वाहन (LCV) और ट्रैक्टरों में लगभग 20% की वृद्धि हुई है। इसके अलावा, जीएसटी से होने वाले लाभ के एक बड़े हिस्से ने कच्चे माल की अस्थिरता की भरपाई करने में मदद की, जो मुद्रास्फीति में वृद्धि का कारण बन सकती थी। कंपनी इलेक्ट्रिक वाहन (EV) श्रेणी के बारे में आशावादी बनी हुई है और भविष्य के विकास का समर्थन करने के लिए मार्च 2027 तक 4000 यूनिट क्षमता जोड़ने की योजना बना रही है।
जीएसटी परिषद ने कर संरचना में बदलावों को मंजूरी दी, जो 22 सितंबर 2025 को लागू हुए। 1200 घन सेंटीमीटर से कम इंजन क्षमता और 4000 मिमी से अधिक लंबाई वाली पेट्रोल, सीएनजी और सीएनजी कारें, साथ ही 1500 घन सेंटीमीटर तक की इंजन क्षमता और 4000 मिमी की लंबाई वाली डीजल कारों पर 28% के बजाय 18% की दर लागू हो गई है। इस कर तर्कसंगतीकरण ने ऑटोमोबाइल उद्योग के विभिन्न क्षेत्रों में मांग को बढ़ावा दिया है।
ऑटोमोबाइल डीलर फेडरेशन (FADA) के अध्यक्ष साई गिरिधर ने कहा कि सुधार ने सभी प्रकार के वाहनों में पहुंच में सुधार करके खुदरा मांग को बढ़ाया है। उन्होंने उल्लेख किया कि जीएसटी 2.0 के लागू होने (अक्टूबर 2025 से अगस्त 2026 तक) के एक वर्ष में, भारत में खुदरा बिक्री ने 30 मिलियन से अधिक वाहनों का पंजीकरण किया, जो सुधार से पहले के समान वर्ष की तुलना में लगभग 20% अधिक है। इस प्रकार, जीएसटी 2.0 ने अकेले उद्योग की विकास दर को चार गुना बढ़ा दिया है।
गिरिधर के अनुसार, इस उछाल के पीछे की प्रेरक शक्ति पहुंच थी। उन्होंने समझाया कि भारत में खरीदारों के लिए स्वामित्व की लागत में लगातार कमी - जैसे कि छोटी कारें, आवागमन के लिए दोपहिया वाहन, ट्रैक्टर और वाणिज्यिक वाहन - ने न केवल मांग को प्रोत्साहित किया, बल्कि बाजार का विस्तार भी किया, उन खरीदारों को आकर्षित किया जिन्होंने पहली बार खरीदारी की या जिसे खरीदारी में देरी करनी पड़ी थी।
गिरिधर ने यह भी बताया कि इस वर्ष उद्योग ने सभी श्रेणियों में सर्वश्रेष्ठ मासिक परिणाम दिखाए हैं: दोपहिया वाहन, जो भारत के जनमानस का सच्चा बैरोमीटर हैं, 2018 में देखे गए चरम पर वापस आ गए हैं; वैकल्पिक ईंधन ने पहली बार यात्री कारों में पेट्रोल को पीछे छोड़ दिया है; और ग्रामीण भारत ने सभी पहलुओं में शहरी भारत को पछाड़ना शुरू कर दिया है। उन्होंने निष्कर्ष निकाला कि पहुंच को नीति के केंद्र में रखकर, सरकार ने खपत का एक नया चक्र शुरू किया है और भारत में खुदरा व्यापार को विकास के एक नए दायरे पर ले जाया है।
