हुंडई ने मंगलवार (29) को चीन में आयोनिक वी मॉडल पेश किया। यह इलेक्ट्रिक सेडान एक वेज डिज़ाइन प्रस्तुत करती है जिसकी तुलना आलोचकों और जनता दोनों द्वारा लैम्बोर्गिनी की सुपरकार से की गई है।
यह वाहन बीजिंग हुंडई द्वारा बेचा जाता है, जो चीनी क्षेत्र में दक्षिण कोरियाई निर्माता का संयुक्त उद्यम है। वर्तमान में, इसकी शुरुआती प्रचार कीमत 76 हजार रुपये से शुरू होती है (जो 99,900 युआन के बराबर है) और यह चीनी CLTC चक्र के तहत 650 किमी तक की रेंज प्रदान करता है।
आयोनिक वी के लिए पांच कॉन्फ़िगरेशन उपलब्ध हैं। प्री-सेल अवधि के बाद, कीमतें बढ़कर 83.6 हजार रुपये (109,900 युआन) से 106.4 हजार रुपये (139,900 युआन) की सीमा में हो जाएंगी। लॉन्च छूट, जो संस्करण के आधार पर 8,000 या 10,000 युआन तक भिन्न होती है, इस सीमा को अस्थायी रूप से 76 हजार रुपये से 100.3 हजार रुपये (131,900 युआन) के बीच कम कर देती है।
आयोनिक वी, कॉन्सेप्ट वीनस का उत्पादन संस्करण है, जिसे अप्रैल में बीजिंग ऑटो शो में प्रदर्शित किया गया था, जिसमें प्रोटोटाइप की लगभग समान सौंदर्यशास्त्र बनी हुई है। इसकी विशेषताएं, जैसे वेज फ्रंट, ब्लेड जैसी पतली हेडलाइट्स, कोणीय सतहें और अत्यधिक झुकी हुई विंडशील्ड, ने इसे 'टेमुरारियो' उपनाम दिया है, जो लैम्बोर्गिनी टेमेरारियो और सस्ते चीनी उत्पाद साइट, टेमु दोनों का संदर्भ देता है।
कुछ विश्लेषकों ने लैम्बोर्गिनी काउंटैक के तत्वों की भी पहचान की है, जो 1970 के दशक का एक प्रतीक है जो वेज आकार को लोकप्रिय बनाने के लिए जाना जाता है।
यह मॉडल नई विज़ुअल लैंग्वेज ओरिजिन को अपनाता है, जो हुंडई के इलेक्ट्रिक वाहनों के पारंपरिक पिक्सेल को बॉडीलाइन का अनुसरण करने वाली प्रकाश पट्टियों से बदल देता है। फास्टबैक प्रोफ़ाइल और फ्रेमलेस दरवाजों के साथ, इस सेडान की लंबाई 4.90 मीटर, चौड़ाई 1.89 मीटर, ऊंचाई 1.47 मीटर और व्हीलबेस 2.90 मीटर है, जिसका आकार टोयोटा कैमरी के समान है।
हालांकि, लैम्बोर्गिनी के साथ समानता प्रदर्शन के मामले में समाप्त हो जाती है। ई-जीएमपी प्लेटफॉर्म पर निर्मित, आयोनिक वी एक एकल इलेक्ट्रिक मोटर से लैस है, जो संस्करण के आधार पर 190 hp या 228 hp उत्पन्न कर सकता है। इसके विपरीत, टेमेरारियो, जो हाइब्रिड V8 इंजन का उपयोग करता है, 920 hp उत्पन्न करता है।
CATL द्वारा प्रदान की गई लिथियम आयरन फॉस्फेट (LFP) बैटरी 53.48 kWh या 66.85 kWh की क्षमता रखती है, जो क्रमशः 540 किमी या 650 किमी की रेंज सुनिश्चित करती है। इसके अलावा, 800 वोल्ट सिस्टम चार्जिंग प्रक्रिया को अनुकूलित करता है।
वाहन का इंटीरियर 4K रिज़ॉल्यूशन वाली 27 इंच की स्क्रीन पर केंद्रित है, जिसे क्वाल्कॉम स्नैपड्रैगन 8295पी प्रोसेसर द्वारा संचालित किया जाता है, और इसमें वैकल्पिक रूप से विंडशील्ड पर प्रोजेक्शन डिस्प्ले होता है। केंद्रीय प्रणाली में बाईडू के अर्नी बॉट और बाइटडांस केDoubao जैसे आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस सहायक शामिल हैं, जो केबिन के चार अलग-अलग क्षेत्रों के लिए स्वतंत्र वॉयस कमांड की अनुमति देते हैं।
चीनी कंपनी मोमेंटा के साथ साझेदारी में विकसित स्टीयरिंग सहायता पैकेज में सड़कों और शहरी वातावरण दोनों में असिस्टेड नेविगेशन के साथ-साथ स्वचालित पार्किंग जैसी कार्यक्षमताएं शामिल हैं।
यह सेडान 20 इलेक्ट्रिक और रेंज एक्सटेंशन वाहनों की एक श्रृंखला की शुरुआत करता है जिसे हुंडई अगले पांच वर्षों में चीन में लॉन्च करने की योजना बना रही है, जिसका लक्ष्य 2030 तक देश में 500 हजार इकाइयां बेचना है। हालांकि CnEVPost वेबसाइट इंगित करती है कि आयोनिक वी अन्य बाजारों में भी उपलब्ध हो सकता है, लेकिन ब्रांड ने अभी तक इन स्थानों के बारे में कोई विवरण जारी नहीं किया है।