टाटा ने अपडेटेड नेक्सॉन का परीक्षण किया; डिज़ाइन और उपकरणों में बदलाव की उम्मीद

रेनॉल्ट कंपनी दिवाली त्योहारों से पहले अपने नए शक्तिशाली एसयूवी को भारतीय बाजार में पेश करने की योजना बना रही है। हालांकि कंपनी ने पहले इस मॉडल को 2026 की शुरुआत में जारी करने की पुष्टि की थी, लेकिन अब विवरण अधिक विशिष्ट हो गए हैं।

अपेक्षित है कि रेनॉल्ट डस्टर हाइब्रिड 17 अक्टूबर को लॉन्च होगा। इस साल रेनॉल्ट ने पहले ही 1.0-लीटर और 1.3-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन के साथ डस्टर जारी किया था। इसके अलावा, हाइब्रिड पावरट्रेन संस्करण पहले ही घोषित किया जा चुका है और जल्द ही बाजार में आने वाला है।

रेनॉल्ट ने एक टीज़र पोस्ट में यह वाक्यांश रखा: 'प्रिय डीज़ल, यात्रा के लिए धन्यवाद, हम आगे इससे लेंगे।' यह बयान कंपनी के डीजल इंजनों से नए प्रौद्योगिकियों की ओर बदलाव पर जोर देता है, जिन्होंने भारतीय बाजार में रेनॉल्ट डस्टर की प्रारंभिक सफलता में योगदान दिया था।

जब रेनॉल्ट डस्टर 2026 में वापस आएगी, तो इसकी मॉडल श्रृंखला में कोई डीजल इंजन नहीं होगा; इसके बजाय, कंपनी ने हाइब्रिड सिस्टम पर दांव लगाया है। डस्टर हाइब्रिड में 1.8 लीटर का चार-सिलेंडर इंजन होगा, जो दो इलेक्ट्रिक मोटर्स और एक मल्टी-मोड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ काम करेगा।

यह सिस्टम 160 हॉर्सपावर और 172 Nm टॉर्क प्रदान करेगा, और इसमें 1.4 kWh की क्षमता वाली बैटरी भी शामिल होगी। रेनॉल्ट ने पहले ही भारत के लिए इस सिस्टम की पुष्टि कर दी है। कंपनी का दावा है कि शहरी परिस्थितियों में कार बैटरी चार्ज का 80% उपयोग करके चल सकती है, हालांकि ट्रैफ़िक, बैटरी चार्ज स्तर और ड्राइविंग शैली के आधार पर कुछ बदलाव हो सकते हैं।

चूंकि यह हाइब्रिड पावरट्रेन सेटअप है, इसलिए अतिरिक्त चार्जिंग की आवश्यकता नहीं होगी; सिस्टम स्वचालित रूप से पेट्रोल और इलेक्ट्रिक मोड के संचालन का प्रबंधन करेगा। रीजनरेटिव ब्रेकिंग के कारण, वाहन की गति कम होने पर ऊर्जा पुनर्प्राप्त की जाएगी। रेंज और ईंधन दक्षता की जानकारी कार के लॉन्च के बाद उपलब्ध होगी।

कंपनी इस कार को डीजल विकल्पों के विकल्प के रूप में प्रस्तुत करती है, उन उपभोक्ताओं पर ध्यान केंद्रित करती है जो बेहतर ईंधन दक्षता वाली कारों की तलाश में हैं। हालांकि इस कार के प्रतियोगी हुंडई क्रेटा और टाटा सिएरा हैं, हाइब्रिड संस्करण के सीधे प्रतियोगी मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा, विक्टोरिस और टोयोटा अर्बन क्रूजर हाइराइडर हैं। रेनॉल्ट डस्टर हाइब्रिड की सफलता काफी हद तक इसकी कीमत पर निर्भर करेगी।

साल की शुरुआत में रेनॉल्ट डस्टर बाजार में लौटी, और शुरू में बिक्री अधिक थी, लेकिन समय के साथ यह घटने लगी। मार्च में 1402 डस्टर बेची गईं, और अप्रैल में बिक्री बढ़कर 2359 हो गई, जिसके बाद गिरावट शुरू हुई। मई में 1267 इकाइयां बेची गईं, जून में 1011, जुलाई में 512, और अगस्त में 402। डस्टर की वर्तमान कीमत सभी शुल्कों सहित 10.49 लाख रुपये से शुरू होती है और 18.69 लाख रुपये तक पहुंच जाती है।

निसान मोटर इंडिया कंपनी भारतीय बाजार में एक नई कार पेश करने की तैयारी कर रही है। निसान ग्रेविट और निसान टेक्टन मॉडल जारी करने के बाद, कंपनी एक बड़ी एसयूवी विकसित करने की योजना बना रही है।

इस एसयूवी को भारत की सड़कों पर परीक्षण के दौरान देखा गया था। जबकि ग्रेविट और टेक्टन ने जनता का ध्यान आकर्षित किया, निसान ने टेक्टन के सात-सीटर संस्करण को लॉन्च करने की तैयारी शुरू कर दी है। यह नई कार मौजूदा टेक्टन का एक विस्तारित संस्करण है, जिसका पहले भी परीक्षण किया गया था।

निसान टेक्टन का सात-सीटर संस्करण पहले सार्वजनिक रूप से दिखाई दिया था, लेकिन यह पहली बार है जब इसके सामने और पीछे के लाइट सिग्नेचर देखे गए हैं। कंपनी इस कार को पांच-सीटर टेक्टन की तुलना में अलग रूप देने का इरादा रखती है। हालांकि, फिलहाल कंपनी ने इसके लॉन्च के बारे में कोई विशिष्ट जानकारी प्रदान नहीं की है।

टेक्टन के लॉन्च के बाद निसान की बिक्री बढ़ी है। कंपनी ने यह मॉडल जुलाई में जारी किया था, हालांकि अगस्त में बिक्री जुलाई की तुलना में कम थी। फिर भी, अगस्त में कंपनी के बिक्री के आंकड़े पिछले साल के अगस्त से बेहतर हैं। उम्मीद है कि सात-सीटर एसयूवी के आने से कंपनी की बिक्री और बढ़ेगी।

सात-सीटर एसयूवी में निसान एक अनूठी रियर एलईडी लाइट लगाएगी। एस-आकार की रोशनी के बजाय नीचे की ओर निर्देशित 'बूमरैंग' प्रकार की हेडलाइट्स का उपयोग किया जाएगा। इसके अलावा, दोनों रियर लाइट्स को एक एलईडी पट्टी से जोड़ा जाएगा, जो कार को एक अधिक बोल्ड लुक देगा। शूटिंग के समय एसयूवी पर छलावरण फिल्म लगी हुई थी।

अवलोकन से पता चलता है कि यह कार वर्तमान टेक्टन से लगभग 300 मिमी बड़ी है। आगे यह टेक्टन के समान उल्टे एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट्स और रिफ्लेक्टर से लैस होगी। कार के सामने एक नया ग्रिल, पुनर्विकसित बम्पर और अन्य नए तत्व आ सकते हैं।

इंजन के संबंध में, इसमें 1.0-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन नहीं होगा। कंपनी इस कार को 1.3-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ लॉन्च कर सकती है। यह भी संभावना है कि कंपनी इसे 1.8-लीटर एटमॉस्फेरिक पेट्रोल इंजन और हाइब्रिड सिस्टम के साथ पेश करे, हालांकि ये इंजन टेक्टन में उपयोग नहीं होते हैं।

टाटा मोटर्स ने अपनी पहचान बदलकर टाटा कार्स कर ली है। नई अवधारणा के तहत, कंपनी एक नई कार पेश करने की तैयारी कर रही है जो सेडान बाजार पर लंबे समय तक हावी रहने वाली मारुति सुजुकी डिज़ायर की सीधी प्रतियोगी होगी। यह टाटा एयरिस मॉडल के बारे में है, जिसका लॉन्च इस सप्ताह निर्धारित है।

कंपनी ने इस मॉडल की घोषणा शुरू कर दी है, और इसका आधिकारिक प्रीमियर 25 सितंबर को होगा। टाटा एयरिस मौजूदा टिगोर मॉडल का स्थान लेगा। इस कार के माध्यम से, टाटा बजट सेडान सेगमेंट में बिक्री के आंकड़ों में सुधार करने की उम्मीद करती है।

टाटा एयरिस के नवीनतम टीज़र में कंपनी ने 'स्टार्ट स्कोरिंग, स्टॉप बीइंग बोरिंग' संदेश दिया है, जो कार के डिज़ाइन के प्रति कंपनी के संभावित दृष्टिकोण में बदलाव का संकेत देता है। टीज़र से पता चलता है कि कार में प्रोजेक्शन हेडलैंप का उपयोग किया जाएगा, जो एकीकृत सुरुचिपूर्ण एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट्स के साथ मेल खाएगा। टिगोर में मौजूद क्रोम ग्रिल के बजाय, एयरिस में हेडलाइट्स को जोड़ने वाला एक ग्लॉसी ब्लैक पैनल होगा। कार को एक नए हल्के बैंगनी मेटैलिक रंग में प्रस्तुत किया जाएगा, जिसकी सक्रिय रूप से घोषणा कंपनी कर रही है।

इसके अलावा, एयरिस में नए डिज़ाइन वाले व्हील होंगे जिन पर टाटा का लोगो होगा। पिछला हिस्सा पिक्सेल शैली की हेडलाइट्स प्राप्त कर सकता है, और अधिक गतिशील एहसास देने के लिए ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज तत्वों को जोड़ा जा सकता है। हालांकि यह अभी तक पुष्टि नहीं हुई है, डिज़ाइन में अनुक्रमिक टर्न सिग्नल फ़ंक्शन हो सकता है। एयरिस के पिछले हिस्से पर 3डी अक्षरों में लिखावट होगी।

कंपनी ने टाटा एयरिस के इंटीरियर भी प्रस्तुत किया है। केबिन में 10.25-इंच की टचस्क्रीन मल्टीमीडिया प्रणाली, दो-स्पोक स्टीयरिंग व्हील और पूरी तरह से डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर शामिल है। इंटीरियर हल्के रंगों में बनाया जाएगा, और एयरिस का डैशबोर्ड काफी हद तक अपडेटेड टाटा टियागो फेसलिफ्ट मॉडल जैसा दिखता है। कार में एयर कंडीशनर के लिए रियर वेंटिलेशन आउटलेट, 360 डिग्री कैमरा सिस्टम, टाइप-सी चार्जिंग पोर्ट और नया क्लाइमेट कंट्रोल यूनिट स्थापित किए जाएंगे। टीज़र में नियंत्रण बटन स्पष्ट रूप से दिखाई देते हैं, और वायरलेस चार्जिंग, एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले उपलब्ध होंगे।

टाटा एयरिस में 1.2 लीटर का पेट्रोल इंजन लगाया जाएगा, जिसका उपयोग पहले टिगोर में किया जाता था। यह इंजन 83 हॉर्सपावर और 113 एनएम टॉर्क विकसित करने में सक्षम है। 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन (AMT) दोनों विकल्प उपलब्ध हैं। मारुति के साथ प्रतिस्पर्धा को देखते हुए, सीएनजी संस्करण के आने की संभावना है। यह मॉडल CNG + AMT कॉन्फ़िगरेशन में डुअल सिलेंडर CNG के साथ उपलब्ध होगा, जो बूट स्पेस में अतिरिक्त जगह प्रदान करेगा।