ARC Ride ने दक्षिण अफ्रीका में डिलीवरी के लिए इलेक्ट्रिक बाइक लॉन्च की, महंगे पेट्रोल का विकल्प पेश किया
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ARC Ride ने दक्षिण अफ्रीका में डिलीवरी के लिए इलेक्ट्रिक बाइक लॉन्च की, महंगे पेट्रोल का विकल्प पेश किया

केन्या की मोटरसाइकिल कंपनी ARC Ride ने दक्षिण अफ्रीका में 22,500 दक्षिण अफ्रीकी रैंड से शुरू होने वाली कीमत पर डिलीवरी के लिए एक इलेक्ट्रिक बाइक पेश की है। कंपनी इस बात पर दांव लगा रही है कि कूरियर, जो पेट्रोल पर प्रति लीटर लगभग 27 रैंड खर्च करते हैं, बैटरी बदलने के लिए भुगतान करना पसंद करेंगे।

पैंथर मॉडल को इस महीने केप टाउन में पेश किया गया था। 'बैटरी एज़ अ सर्विस' मॉडल के अनुसार, ड्राइवर ARC हब या स्वचालित स्वैप स्टेशन में पूरी तरह से डिस्चार्ज हुई बैटरी को चार्ज की गई बैटरी से बदल देते हैं। पूर्ण अदला-बदली की लागत 50 रैंड है और यह 110 किमी तक की रेंज प्रदान करती है; आंशिक बदलावों पर आनुपातिक रूप से शुल्क लिया जाता है।

ARC Ride का दावा है कि 125 सीसी का पेट्रोल मोटरसाइकिल प्रति 100 किमी पर लगभग 59 रैंड ईंधन का उपभोग करती है, जब पेट्रोल की कीमत लगभग 27 रैंड प्रति लीटर होती है, जबकि पैंथर पर खपत लगभग 45.45 रैंड प्रति 100 किमी है, जो 23% कम है। यह तुलना देश के अंदर भी मान्य रहती है, जहां 2 सितंबर को समायोजन के बाद AI-95 पेट्रोल की कीमत 26.92 रैंड प्रति लीटर थी। वर्तमान तटीय कीमत 26.05 रैंड प्रति लीटर पर, बचत लगभग 20% तक कम हो जाती है।

लागत का अंतर जल्द ही बढ़ सकता है। सेंट्रल एनर्जी फंड (CEF) के 28 सितंबर के आंकड़ों से पता चला कि 7 अक्टूबर तक AI-95 की कीमत लगभग 3.06 रैंड प्रति लीटर बढ़ने की उम्मीद है, जिससे आंतरिक कीमत लगभग 29.98 रैंड प्रति लीटर तक पहुंच जाएगी। ARC Ride के अनुमान के अनुसार, ऐसी स्थिति में बैटरी बदलना पेट्रोल का उपयोग करने की तुलना में लगभग 30% सस्ता होगा।

ARC Ride के प्रेस विज्ञप्ति में ड्राइवरों को '20% अधिक शुद्ध आय' का वादा किया गया था, हालांकि विवरण में 'ड्राइवर के कुल साप्ताहिक परिचालन खर्च का 20% तक ईंधन और रखरखाव पर बचत' बताया गया था। जब टेकसेंट्रल ने इस विसंगति के बारे में स्पष्टीकरण मांगा, तो ARC Ride के प्रतिनिधि जस्टस विसागी ने कहा कि यह आंकड़ा 20% शुद्ध आय वृद्धि को नहीं, बल्कि साप्ताहिक परिचालन लागत में 20% की कमी को दर्शाता है, और विज्ञप्ति को ठीक किया जाएगा। उन्होंने आगे कहा कि 'शुद्ध आय में कितनी वृद्धि होगी यह इस बात पर निर्भर करता है कि ड्राइवर कितना कमाता है'।

विसागी ने स्पष्ट किया कि यह मूल्यांकन, जिसे विज्ञप्ति में 'ARC Ride के बेड़े के अपने संचालन डेटा पर आधारित' बताया गया था, 'दक्षिण अफ्रीका के बेड़े पर मापा नहीं गया था, बल्कि अन्य अफ्रीकी बाजारों में इसके संचालन के आधार पर मॉडल किया गया था'।

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आधुनिक जीवन आपको मिनटों में ऑनलाइन आवश्यक सामान प्राप्त करने की अनुमति देता है, और इस गतिशीलता के लिए कूरियर जिम्मेदार होते हैं। ये कर्मचारी अक्सर भारी काम करते हैं, यहां तक कि आधी रात को भी ऑर्डर डिलीवर करते हैं। एक ऐसे राइडर की कहानी बताती है कि बिना अपने परिवहन साधन के भी पैसे कैसे कमाए जा सकते हैं।

एक बार, रैपिडो सेवा का उपयोग करते हुए, लेख के लेखक की मुलाकात विकी नाम के एक राइडर से हुई। उन्होंने बताया कि वह स्विगी के साथ-साथ रैपिडो में भी काम करते हैं, और जिस मोटरसाइकिल पर वह सवारी करते हैं, वह उनकी नहीं है, बल्कि किराए पर है।

पहले विकी नोएडा में एक कंपनी में काम करते थे, जहां उनका वेतन 25 हजार था। हालांकि, छंटनी के बाद उन्हें नौकरी से निकाल दिया गया। वह पश्चिमी उत्तर प्रदेश से हैं, और हालांकि उन्होंने सटीक क्षेत्र का नाम नहीं बताया, उनका घर नोएडा के पास है, जिसमें पहुंचने में 4-5 घंटे लगते हैं। नौकरी की सक्रिय खोज के बावजूद, उन्हें उपयुक्त पद नहीं मिल पा रहा था, और उन्हें घर पैसे भेजने की जरूरत थी।

एक दोस्त ने उन्हें स्थायी नौकरी ढूंढने के दौरान कूरियर का काम करने का सुझाव दिया। चूंकि उनके पास अपना बाइक नहीं था, इसलिए दोस्त ने रैपिडो या स्विगी जैसी एजेंसियों से संपर्क करने की सलाह दी जो मोटरसाइकिल किराए पर देती हैं। मोटरसाइकिल के उपयोग के लिए 500 रुपये का अग्रिम भुगतान आवश्यक था, और दैनिक किराये का शुल्क 290 रुपये था; हालांकि, ब्रोकर के माध्यम से उन्हें किराए के लिए अतिरिक्त 4500 रुपये देने पड़े।

विकी ने शुरू में इस काम को एक अस्थायी समाधान के रूप में देखा जब तक कि उन्हें स्थायी रोजगार नहीं मिल जाता। हालांकि, इस गतिविधि से होने वाली आय उनकी पिछली 9 घंटे की शिफ्ट की तनख्वाह से अधिक निकली। उन्होंने समझाया कि स्विगी या ज़ेप्टो के लिए 2 किलोमीटर के दायरे में ऑर्डर डिलीवर करने पर 50 रुपये तक मिल सकते हैं। यदि डिलीवरी शाम 9 बजे के बाद उसी दायरे में होती है, तो भुगतान दोगुना हो जाता है, जो 90-100 रुपये तक पहुंच जाता है।

उन्होंने उल्लेख किया कि यदि वह दिन में 4 घंटे काम करके 500 रुपये कमाते हैं, तो रात में यह आय दोगुनी होकर 1000 रुपये हो सकती है। इसलिए, वह केवल दिन की यात्राओं तक सीमित न रहने की सलाह देते हैं, क्योंकि रात की शिफ्ट अधिक लाभ सुनिश्चित करती है।

विकी खुद अपना शेड्यूल तय करते हैं, केवल सुबह और शाम को काम करते हैं: सुबह 6 से 10 बजे और शाम 8 बजे से 11 बजे तक। इस समय में वह आमतौर पर कम से कम 20 डिलीवरी करते हैं, कभी-कभी इससे भी अधिक। मोटरसाइकिल किराए के शुल्क को काटने के बाद भी, उन्हें प्रतिदिन 1200 से 1400 रुपये मिलते हैं। यह आय उन्हें सप्ताह में 20-25 हजार के छोटे-मोटे काम नहीं करने देती है। इसके अलावा, उनके पास अपने समय का प्रबंधन करने की स्वतंत्रता है, जिसके लिए छुट्टी या बॉस से अनुमति की आवश्यकता नहीं होती है।

उन्होंने अन्य सेवाओं के साथ काम की स्थितियों की भी तुलना की। ज़ेप्टो या स्विगी के लिए टी-शर्ट और बैग के लिए 1500 या 1700 रुपये का एकमुश्त भुगतान आवश्यक है, जिसके बाद प्रत्येक डिलीवरी के लिए कमीशन जोड़ा जाता है। उबर या रैपिडो के मामले में, 180 रुपये का प्रारंभिक खाता टॉप-अप आवश्यक है, जो 2000 रुपये तक की यात्राओं को कवर करता है और तीन महीने तक वैध रहता है।

विकी के विचार में, कूरियर के रूप में काम करना अपने व्यवसाय को चलाने जैसा है: व्यक्ति स्वयं काम का कार्यक्रम निर्धारित करता है और किसी से अनुमति लेने के लिए बाध्य नहीं होता है। उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि वह अपनी इच्छा के मालिक हैं, और उनकी कमाई सीधे किए गए काम की मात्रा पर निर्भर करती है।

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