यह विशाल 308 पहियों वाला ट्रक लगभग 1000 किलोमीटर का सफर तय कर रहा है, जो प्रतिदिन केवल 10-20 किलोमीटर की गति से चल रहा है। बेल्जियम से उत्तर प्रदेश के लखीमपुर तक की इस यात्रा की वास्तविकता असामान्य लग सकती है।
पोर्ट पारादीप से निकलने के बाद, ट्रक झारखंड और बिहार होते हुए चंदौली पहुंचा। हालांकि, पिछले दो दिनों से सड़क की स्थिति के कारण इसकी आवाजाही रुकी हुई है। चूंकि इतनी बड़ी मशीन को सामान्य सड़क पर आगे बढ़ाना संभव नहीं था, इसलिए माल को एक विशेष मार्ग से निकालना पड़ा, जिसके बाद ट्रक वाराणसी पहुंचा।
इस 1000 किलोमीटर के मार्ग को पूरा करने में लगभग दो महीने लगे, जिसका अर्थ है कि औसत प्रगति प्रतिदिन 16-18 किलोमीटर थी। जहां सड़कें ठीक थीं, वहां गति 20 किलोमीटर प्रति दिन तक पहुंच जाती थी, जबकि कठिन हिस्सों में यह घटकर 10-12 किलोमीटर हो जाती थी।
सबसे दिलचस्प बात इस ट्रक के प्रति जनता की जबरदस्त रुचि है। स्थानीय लोग और अन्य क्षेत्रों के लोग इसे देखने आते हैं। कुछ 308 पहियों से चकित हैं, जबकि अन्य इस विशाल मशीन के साथ सेल्फी लेते हैं।
यह वाहन सामान्य नहीं है। इसकी विशेषता पहियों की संख्या - 308 है। यह विशाल ट्रक एक भारी मशीन ले जा रहा है, जो एक रिएक्टर है। इसका अंतिम गंतव्य उत्तर प्रदेश के लखीमपुर में कुम्भी चीनी मिल है, और यह बेल्जियम से आया है। लॉजिस्टिक्स मैनेजर अनेक भारती के अनुसार, रास्ते में ऊंचाई और चौड़ाई से संबंधित बाधाएं आती हैं। इन बाधाओं को संबंधित विभागों और अधिकारियों से अनुमति मिलने के बाद दूर किया जाता है।
चंदौली में भी इसी तरह की समस्या उत्पन्न हुई थी। ट्रक को सुरक्षित रूप से रिंग रोड पर निकालने के लिए एक विशेष मार्ग तैयार किया जा रहा है। इस प्रकार, पूरी यात्रा के दौरान न केवल ट्रक चल रहा है, बल्कि उसके गुजरने के लिए बुनियादी ढांचा भी बनाया जा रहा है।
लॉजिस्टिक्स टीम के अनुसार, इस विशाल मशीन की यात्रा कई महीने पहले शुरू हुई थी। अप्रैल में मशीन को समुद्री मार्ग से बेल्जियम से भारत भेजा गया था। लगभग एक महीने की यात्रा के बाद, यह ओडिशा के पारादीप बंदरगाह पर पहुंची। फिर उत्तर प्रदेश में इसे जमीन पर पहुंचाने का जटिल काम शुरू हुआ। मशीन को पारादीप में 308 पहियों वाले विशेष ट्रक पर लोड किया गया और झारखंड और बिहार होते हुए उत्तर प्रदेश की ओर भेजा गया।
समुद्र से शुरू हुई यह यात्रा अब जमीन पर जारी है, और हर खंड में नई चुनौतियां सामने आ रही हैं।
पारादीप से निकलने के बाद, ट्रक झारखंड और बिहार से गुजरा, उत्तर प्रदेश की सीमा तक पहुंचा, और फिर चंदौली की ओर बढ़ा। पंडित दीनदयाल उपाध्याय क्षेत्र में रिंग रोड के पास इसे रुकना पड़ा। मशीन की ऊंचाई और चौड़ाई की आवश्यकताओं को पूरा न करने के कारण आगे बढ़ना असंभव था। लॉजिस्टिक्स टीम ने मार्ग तैयार करने की व्यवस्था की। लॉजिस्टिक्स मैनेजर अनेक भारती ने बताया कि रास्ते में विभिन्न बाधाएं आती हैं, जिन्हें संबंधित विभागों और सरकारी निकायों के साथ समन्वय के बाद दूर किया जाता है। उन्होंने मशीन को रिएक्टर बताया, हालांकि उन्होंने कहा कि वह तकनीकी जानकारी देने के लिए अधिकृत व्यक्ति नहीं हैं।
चंदौली में रुका हुआ ट्रक अभी भी अपने रास्ते के मध्य में है। लॉजिस्टिक्स टीम के अनुसार, गंतव्य तक पहुंचने में इसे अभी दो से तीन सप्ताह और लगेंगे। चंदौली छोड़ने के बाद भी, गति सामान्य ट्रकों जितनी तेज नहीं होगी। ऊंचाई, चौड़ाई, पुलों और ओवरपास जैसी बाधाओं को ध्यान में रखते हुए मार्ग की सावधानीपूर्वक जांच के कारण ट्रक केवल गहन मूल्यांकन के बाद ही आगे बढ़ेगा। यही कारण है कि इस मिशन के आसपास स्थानीय आबादी में उच्च रुचि बनी हुई है।
बिहार के लोग भी इस ट्रक को देखने आते हैं। दुर्गावती से आई नीलम ने बताया कि उसने सोशल मीडिया पर इस ट्रक को देखा और इसे अपनी आंखों से देखने के लिए आने का फैसला किया। दुर्गावती, बिहार के अब्दुल वारिस ने उल्लेख किया कि इस ट्रक पर लंबे समय से चर्चा हो रही थी। उन्होंने सुना था कि इसे निकालने के लिए सड़कें बनानी पड़ीं, बाधाएं दूर करनी पड़ीं और यहां तक कि ओवरपास भी उठाने पड़े। वह इस विशाल रिएक्टर को बाहर निकलते देखने के लिए चंदौली आए थे।
यहां तक कि तकनीकी क्षेत्र के विशेषज्ञ भी, जैसे आस-पास के गांव के समुद्री इंजीनियर संजय यादव, इसे देखने पहुंचे। उन्होंने बताया कि उन्होंने जहाजों पर बड़े माल देखे हैं, लेकिन इतनी बड़ी मशीन को जमीन पर आते देखना एक बिल्कुल अलग अनुभव है। उनके अनुसार, 308 पहियों वाले ट्रक की तस्वीरें सोशल मीडिया पर...
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