लैंड रोवर डिफेंडर क्लासिक के नए मॉडलों में एक V8 इंजन पेश कर रही है। 'वर्क्स V8 कन्वर्जन' नामक यह कार्यक्रम, जो बुधवार (23) को शुरू किया गया था, L316 पीढ़ी के डिफेंडरों में मौजूद डीजल प्यूमा इंजन को 5.0 लीटर के पेट्रोल V8 इंजन से बदलता है, जो 405 hp और 52.5 kgfm शक्ति उत्पन्न करता है, जिसे आठ-स्पीड ZF ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा जाता है।
पहली बार, मालिकों को अपने वाहनों को इस संशोधन के लिए ले जाने का विकल्प मिलता है। पहले, 2018 में, डिवीजन ने समान शक्ति वाले डिफेंडर वर्क्स V8 की 150 इकाइयाँ बनाई थीं, लेकिन वे उन कारों पर आधारित थीं जिन्हें डिवीजन ने स्वयं खरीदा और बहाल किया था।
नया V8 इंजन 2.2 टर्बोडीजल इंजन की जगह लेता है, जिसमें 122 hp और 36.7 kgfm शक्ति थी, जिससे मूल की तुलना में तीन गुना से अधिक शक्ति में वृद्धि होती है। इसके अलावा, छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स को भी बदला जाता है। हालांकि नया इंजन वर्तमान डिफेंडर में उपयोग किए जाने वाले इंजन के ही परिवार से संबंधित है, इसमें कंप्रेसर नहीं होता है।
यह बदलाव व्यापक सुधारों के एक सेट का हिस्सा है। प्रत्येक रूपांतरण में एक नया चेसिस, बिलस्टाइन शॉक एब्जॉर्बर, आइबाच हेलिकल स्प्रिंग्स, स्टेबलाइजर बार, आर्म्स और बुशिंग्स की स्थापना शामिल है। ब्रेकिंग सिस्टम को अल्कॉन घटकों में अपग्रेड किया जाता है, जिसमें चारों पहियों पर चार-पिस्टन कैलिपर्स के साथ-साथ सामने 33.5 सेमी और पीछे 30 सेमी के वेंटिलेटेड डिस्क शामिल हैं।
ग्राहक मोटर रूपांतरण से अलग फिनिशिंग को भी अनुकूलित कर सकते हैं। पहियों के विकल्पों में 16 इंच के स्टील व्हील शामिल हैं, जो मानक हैं, या 18 इंच के अलॉय व्हील। परिवर्तित वाहनों को वर्क्स V8 बैज और एक रीडिज़ाइन किए गए सेलेक्टर के साथ गियर टनल भी प्राप्त होते हैं।
हालांकि, एक महत्वपूर्ण प्रतिबंध है: V8 इंजन केवल 2012 और 2016 के बीच निर्मित डिफेंडर 90 और 110 मॉडल में स्थापित किया जा सकता है, उस अवधि के दौरान जब यूटिलिटी वाहन यूरो 5 उत्सर्जन मानक को पूरा करने के लिए 2.2 इंजन का उपयोग करता था। इस मॉडल का उत्पादन जनवरी 2016 में इंग्लैंड के सोलिहुल में स्थित कारखाने में बंद हो गया था। 2007 से पहले उत्पादित वाहनों को केवल पहिया, सस्पेंशन और ब्रेक से संबंधित अपडेट मिल सकते हैं।
इंजन प्रतिस्थापन विशेष रूप से क्लासिक वर्क्स की कार्यशालाओं में किया जाता है, जो कॉवेंट्री, यूनाइटेड किंगडम और एसेन, जर्मनी में स्थित हैं। अन्य घटकों को लैंड रोवर क्लासिक पार्ट्स के माध्यम से खरीदा जा सकता है और मालिक या डीलरशिप द्वारा स्थापित किया जा सकता है। ब्रांड द्वारा किया गया रूपांतरण यह सुनिश्चित करता है कि इतिहास आधिकारिक नेटवर्क में प्रलेखित हो, जो घर पर इंस्टॉलेशन के विपरीत है, जिससे पुनर्विक्रय के मामले में अधिक सवाल उठ सकते हैं।
लैंड रोवर ने रूपांतरण की लागत या क्या यह कार्यक्रम ब्राजील में उपलब्ध होगा, इसका खुलासा नहीं किया है। कंपनी स्पष्ट करती है कि उपलब्धता, विशिष्टताएँ, कीमतें और समय सीमा वाहन की स्थिति, उसकी वर्तमान कॉन्फ़िगरेशन और बाजार की स्थितियों पर निर्भर करते हैं। पात्रता केवल डिवीजन के विशेषज्ञ या स्थानीय डीलरशिप द्वारा मूल्यांकन के बाद ही पुष्टि की जाती है।
जेएलआर क्लासिक के निदेशक डोमिनिक एल्म्स ने उल्लेख किया कि यह कार्यक्रम उन मालिकों दोनों को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है जो डिफेंडर का दैनिक उपयोग करते हैं और उन लोगों को भी जो इसे एक संग्रहणीय वस्तु के रूप में मानते हैं।