वोक्सवैगन कैमिनोएस ई ओनिबस ने कॉन्स्टेलेशन 33.540 6x4 प्रस्तुत किया है, जो विशेष रूप से कृषि क्षेत्र पर ध्यान केंद्रित करते हुए, ऑफ-रोड की कठोर परिस्थितियों का सामना करने के लिए डिज़ाइन किया गया एक एक्सट्राहेवी ड्यूटी ट्रक है। इस वाहन का संयुक्त सकल भार (PBTC) 91 टन है और अधिकतम कर्षण क्षमता (CMT) 125 टन है। हालांकि, निर्माता ने सूचित किया है कि परामर्श पर, यह संयोजन विशिष्ट अनुप्रयोगों में 150 टन तक संभाल सकता है।
इस मॉडल का विकास कंटरान के संकल्प 872/2021 से प्रभावित हुआ है, जो वीडब्ल्यू के डिजाइन का आधार है। यह संकल्प उन मालवाहक वाहन संयोजनों के आवागमन को नियंत्रित करता है जिनका PBTC 74 और 91 टन के बीच होता है, और जो गन्ना परिवहन के लिए अभिप्रेत हैं। नए कॉन्स्टेलेशन की अधिकतम सीमा इस मानक द्वारा निर्धारित छत से बिल्कुल मेल खाती है।
कानूनन आवश्यकता है कि संरचना में एक 6x4 ट्रैक्टर ट्रक शामिल हो जिसकी CMT संयोजन के कुल वजन के बराबर या उससे अधिक हो, साथ ही तीन-एक्सल सेमीट्रेलर और पांच ट्रेलर भी हों। आवाजाही के लिए, इस संयोजन को एक विशेष यातायात प्राधिकरण की आवश्यकता होती है जो एक वर्ष के लिए वैध हो और जिसके आयाम 28 से 30 मीटर के बीच हों।
परिचालन संबंधी प्रतिबंध भी परिभाषित किए गए हैं: अनुमत मार्ग 80 किलोमीटर से अधिक नहीं होना चाहिए, अधिकतम गति 60 किमी/घंटा तक सीमित है, काफिले निषिद्ध हैं, और केवल योग्य ड्राइवर ही इस प्रकार के वाहन चला सकते हैं। निर्माता अपने प्रयासों को इसी विशिष्ट खंड पर केंद्रित कर रहा है, जिसे बागानों और मिलों के बीच छोटी सड़कों की विशेषता है।
केबिन के नीचे स्थापित मोटरिंग नई D26 अल्ट्रा है, जो 540 हॉर्सपावर शक्ति प्रदान करती है और ऑफ-रोड उपयोग के लिए विशेष रूप से कैलिब्रेटेड है। वीडब्ल्यू के अनुसार, शक्ति में वृद्धि के अलावा, यह संयोजन ईंधन में 5% तक की बचत उत्पन्न कर सकता है, जो पूरी तरह से लोड पर लगातार काम करने वाले बेड़े के लिए एक प्रासंगिक कारक है।
निर्माता ने जनता के लिए मॉडल उपलब्ध कराने से पहले चरम स्थितियों में प्रतिरोध परीक्षणों में एक मिलियन किलोमीटर से अधिक का परीक्षण किया है। इस प्रक्रिया के दौरान, चेसिस में सुदृढीकरण, कठोर उपयोग के लिए उपयुक्त एक नया रेडिएटर सुरक्षा, भारी भार के लिए एक मजबूत फिफ्थ व्हील और एक नया अटैचमेंट रैंप लागू किया गया था, जिन्हें कंपनी घटकों की बढ़ी हुई सुरक्षा और दीर्घायु से जोड़ती है।
ऊबड़-खाबड़ इलाकों और कृषि गतिविधियों तक सामान्य पहुंच से निपटने के लिए, ट्रक को उन्नत सस्पेंशन और बड़े अटैक कोण से लैस किया गया था। आंतरिक रूप से, वायवीय सस्पेंशन अब स्वचालित समायोजन और नए डैम्पिंग प्रोफाइल के साथ आता है, जो लंबी यात्राओं के दौरान चालक को अधिक आराम प्रदान करने पर केंद्रित एक परिवर्तन है।
अंत में, निर्माता ने इंजन के टॉर्क, ट्रक की बिक्री मूल्य या वाणिज्यिक शुरुआत की अनुमानित तिथि जैसे विवरण जारी करने से परहेज किया।
