बेंटले ने मंगलवार, 23 तारीख को टॉरकल का अनावरण किया, जो ब्रिटिश ब्रांड का पहला पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहन है, जिसका 107 वर्षों का इतिहास है। इस एसयूवी की शुरुआती कीमत यूके में 1.19 मिलियन रुपये (173.3 हजार पाउंड के बराबर) है और यह लाइनअप में सबसे किफायती मॉडल के रूप में स्थापित होता है, जो बेंटेगा से कम है।
टोरकल का उत्पादन इंग्लैंड के क्रू में शुरू होगा, और पहली इकाइयां 2027 में डिलीवर होने की उम्मीद है। टॉरकल बेंटले की चौथी मॉडल लाइन का हिस्सा है, जिसमें कॉन्टिनेंटल जीटी, फ्लाइंग स्पूर और बेंटेगा शामिल हैं, और इंग्लैंड में स्थित कारखाने में 2.4 बिलियन रुपये (350 मिलियन पाउंड) का निवेश किया गया है।
यह लॉन्च देरी से हो रहा है, क्योंकि कंपनी ने अपने पहले इलेक्ट्रिक वाहन का वादा 2025 के लिए किया था। इसके अलावा, ग्राहकों के बीच देखी गई मांग अपेक्षा से कम होने के कारण बैटरी से चलने वाले वाहनों को विशेष रूप से बेचने का लक्ष्य 2030 से बढ़ाकर 2035 कर दिया गया है।
यह एसयूवी फॉक्सवैगन समूह द्वारा विकसित PPE प्लेटफॉर्म का उपयोग करता है, जो पोर्श कैयेन इलेक्ट्रिक में भी इस्तेमाल किया जाता है। इसमें दो इलेक्ट्रिक मोटर हैं, एक प्रत्येक धुरी के लिए। एंट्री-लेवल संस्करण 821 हॉर्सपावर उत्पन्न करता है और 3.4 सेकंड में 100 किमी/घंटा तक पहुंच सकता है। जबकि टॉरकल एस संस्करण 888 एचपी और स्टार्ट कंट्रोल सक्रिय होने पर 137.7 किलोग्राम मीटर टॉर्क प्रदान करता है, जो त्वरण को 2.9 सेकंड में पूरा करता है और अधिकतम गति 260 किमी/घंटा तक पहुंचता है। यूके में एस संस्करण की लागत 1.37 मिलियन रुपये (199.3 हजार पाउंड) है।
दोनों कॉन्फ़िगरेशन 113 kWh की बैटरी का उपयोग करते हैं और 800 V आर्किटेक्चर पर काम करते हैं, जिससे WLTP चक्र पर 600 किमी तक की रेंज मिलती है। बेंटले बताती है कि संगत डीसी चार्जर से कनेक्ट होने पर 10% से 80% तक चार्ज करने की प्रक्रिया में 16 मिनट लगते हैं। पेश किया गया वारंटी पैकेज दस साल या 160 हजार किलोमीटर तक है।
दहन इंजन वाले मॉडलों की अपील बनाए रखने के लिए, टॉरकल में ऑर्केस्ट्रा टिम्पेनी और छोटे ताल वाद्ययंत्रों से उत्पन्न होने वाली केबिन ध्वनि शामिल है। इस ध्वनि को एक अनियमित लय में प्रस्तुत किया जाता है जो वी8 इंजन के इग्निशन अनुक्रम का अनुकरण करती है और त्वरण के दौरान तीव्रता बढ़ती है।
एसयूवी में पहली बार बेंटले की एक्टिव सस्पेंशन भी है, जिसके साथ कई ड्राइविंग मोड आते हैं जो वाहन के व्यवहार को बदलते हैं। आराम को प्राथमिकता देने में रियर व्हील स्टीयरिंग सिस्टम, चालक के शरीर के अनुसार समायोज्य सीटें, मसाज फ़ंक्शन और एक हेड-अप डिस्प्ले शामिल है। 21 इंच के पहिये मानक हैं, जबकि एस संस्करण 22 इंच के रिम से लैस है।
अंदरूनी हिस्से में, फिनिशिंग में चमड़ा, एल्यूमीनियम, ब्रिटिश ऊन और अखरोट की लकड़ी की परत का संयोजन है, हालांकि एस संस्करण में इस फिनिशिंग को पियानो ब्लैक से बदल दिया गया है। विद्युतीकरण में बदलाव के बावजूद, बेंटले ने 10.9 इंच की घुमावदार स्क्रीन के बगल में डैशबोर्ड और कंसोल पर भौतिक बटन बनाए रखने का विकल्प चुना है जो एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले का समर्थन करता है।
बेंटेगा की तुलना में 12 सेमी छोटा और पिछली सीटों के ऊपर 5 सेमी कम छत वाला, टॉरकल नए उपभोक्ता प्रोफ़ाइल को आकर्षित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। बेंटले के अध्यक्ष फ्रैंक-स्टेफ़ेन वालिसर के अनुसार, मॉडल में रुचि रखने वाले लगभग आधे लोगों ने कभी ब्रांड की कार नहीं रखी थी।