सुजुकी मोटरसाइकिल इंडिया कंपनी ने अपनी बिक्री का विश्लेषण करते हुए बताया है कि तीन स्कूटर मॉडल सबसे लोकप्रिय हैं। समीक्षा लेखक ने सुजुकी बर्गमैन का परीक्षण करने का फैसला किया, जो कंपनी का दूसरा सबसे अधिक बिकने वाला स्कूटर है। उन्होंने पिछले दस दिनों तक इस स्कूटर को अपने मुख्य परिवहन के रूप में उपयोग किया, जिसमें आराम और ईंधन की खपत सहित सभी मापदंडों पर इसका मूल्यांकन किया।
शहर में दैनिक यात्राओं के लिए स्कूटर आमतौर पर मोटरसाइकिल की तुलना में अधिक सुविधाजनक होता है। यदि निर्माता सीट के आराम पर विशेष ध्यान देता है, तो यात्रा और भी सुखद हो जाती है। हालांकि, लगातार ट्रैफिक जाम, बार-बार ब्रेक लगाना और संकरी सड़कों पर पैंतरेबाज़ी यहां तक कि छोटी शहर की यात्राओं को थकाऊ बना सकती है, और गहन यातायात ईंधन की खपत को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है।
इस समीक्षा में पिछले कुछ दिनों में सुजुकी बर्गमैन स्ट्रीट के उपयोग से लेखक के अनुभवों पर विचार किया गया है।
डिज़ाइन से शुरुआत करते हैं। बर्गमैन स्ट्रीट 125 एक मैक्सी-स्कूटर है, जिसका बाहरी रूप एक्टिवा और एक्सेस जैसे मॉडलों से काफी अलग है। इसकी विशेषता इसका विशाल और साहसी डिज़ाइन है, जो इसका लाभ है। फिर भी, यदि उपयोगकर्ता एक साधारण स्कूटर की तलाश कर रहा है, तो यह डिज़ाइन उसे पसंद नहीं आ सकता है।
स्कूटर ब्लूटूथ कनेक्टिविटी समर्थन वाले एक स्मार्ट डिस्प्ले से लैस है। सुजुकी राइड कनेक्ट सिस्टम के माध्यम से स्कूटर को फोन से जोड़ा जा सकता है, जहां समय, फोन नोटिफिकेशन, चरण-दर-चरण नेविगेशन और अन्य जानकारी प्रदर्शित होती है। इस डिस्प्ले में एक अनुकूली रंग मोड है: यह तेज रोशनी में स्वचालित रूप से चमकीले मोड में और कम रोशनी में गहरे मोड में बदल जाता है।
स्कूटर रिमोट की फ़ंक्शन से भी लैस है। स्कूटर से दूर होने पर यह बंद हो जाता है और काम करना बंद कर देता है। इसमें एक काफी बड़ा सामान डिब्बे की व्यवस्था है। सामने एक छोटी भंडारण जगह है जहां चाबी या फोन रखा जा सकता है। इसके अलावा, फोन चार्ज करने के लिए एक यूएसबी पोर्ट है। स्कूटर को चाबी से स्टार्ट करने की आवश्यकता नहीं है; रिमोट की मदद से अनलॉक करने के बाद केवल हैंडल घुमाना पर्याप्त है।
स्कूटर पर बैठने की स्थिति उत्कृष्ट है। आगे पैरों के लिए रेस्ट स्थापित किए गए हैं, जो सीट पर बैठे चालक को बेहतर सहारा प्रदान करते हैं। सामान्य स्कूटरों पर, लंबी यात्रा के दौरान चालक का शरीर धीरे-धीरे आगे की ओर खिसकता है, लेकिन बर्गमैन स्ट्रीट में पैर का स्टैंड अतिरिक्त सहारा देता है।
स्कूटर 124cc का चार-स्ट्रोक सिंगल-सिलेंडर एयर-कूल्ड इंजन से लैस है। यह इंजन शहरी परिस्थितियों के लिए उपयुक्त है। स्कूटर बड़ी आसानी से 80 से 90 किलोमीटर प्रति घंटे की गति प्राप्त कर सकता है। शुरुआती त्वरण पर स्कूटर धीरे-धीरे गति पकड़ता है; इसकी गतिशीलता इलेक्ट्रिक स्कूटरों से कम है।
एक सकारात्मक बात यह है कि स्कूटर स्वयं बेहतर ईंधन दक्षता प्राप्त करने में मदद करता है। TFT स्क्रीन पर एक हरी संकेतक दिखाई देती है जो अच्छी ईंधन दक्षता का संकेत देती है, जबकि त्वरण बढ़ने पर यह संकेतक नीला या लाल हो सकता है।
बर्गमैन स्ट्रीट न केवल दैनिक सवारी में आराम प्रदान करता है, बल्कि अच्छी ईंधन दक्षता भी प्रदान करता है। पूरी यात्रा के दौरान, लेखक ने 50-52 किलोमीटर प्रति लीटर की खपत प्राप्त की। स्कूटर के लिए यह आंकड़ा अच्छा माना जाता है और यह मिश्रित शहरी और अंतर-शहरी ड्राइविंग के परिणामस्वरूप प्राप्त हुआ था।
बर्गमैन स्ट्रीट के बारे में कुछ निष्कर्ष निकाले जा सकते हैं। इसके डिज़ाइन के बारे में अधिक बात करने की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि यह मैक्सी-स्कूटर की विशिष्ट बॉडी स्टाइल का पालन करता है। हेडलाइट का प्रकाश पुंज अच्छी तरह से काम करता है। बड़े आकार के बावजूद, भीड़भाड़ वाले शहर में इसे चलाना मुश्किल नहीं है।
यदि आपको दैनिक यात्राओं के लिए एक आरामदायक स्कूटर चाहिए जिसे बिना किसी समस्या के लंबी दूरी तक इस्तेमाल किया जा सके, तो यह स्कूटर उपयुक्त है। लेखक ने इसके बारे में बहुत सकारात्मक प्रतिक्रिया दी, साथ ही अच्छी ईंधन दक्षता पर भी ध्यान दिया। नई दिल्ली में सभी शुल्कों को ध्यान में रखते हुए, इस स्कूटर की कीमत 1.03 लाख रुपये से शुरू होती है। बाहरी स्वरूप, खपत, प्रदर्शन और आराम को देखते हुए, लेखक इस स्कूटर को काफी आकर्षक मानता है। हालांकि, पारंपरिक स्कूटर डिज़ाइन पसंद करने वालों के लिए यह उपयुक्त नहीं हो सकता है। यह भी ध्यान देने योग्य है कि अन्य ब्रांडों को बर्गमैन द्वारा पेश किए जाने वाले पैर समर्थन को जोड़ना चाहिए, क्योंकि इससे उपयोगकर्ताओं के लिए दैनिक सवारी में सुधार हो सकता है।