राष्ट्रीय भूमि परिवहन एजेंसी (ANTT) ने रियायती संघीय राजमार्गों पर किए जा रहे औसत गति नियंत्रण परीक्षणों को अस्थायी रूप से निलंबित करने का निर्णय लिया है।
यह निर्धारण सड़क अवसंरचना सुपरिंटेंडेंसी (Surod) के कृत्यों के माध्यम से आधिकारिक किया गया था, जो इस सोमवार, 21 तारीख को आधिकारिक राजपत्र में प्रकाशित हुए थे। यह रुकावट उन पायलट परियोजनाओं को प्रभावित करती है जो सितंबर की शुरुआत में आठ अलग-अलग राज्यों में शुरू की गई थीं।
एजेंसी के अनुसार, यह विराम नई तकनीकी मूल्यांकन करने और परिचालन प्रक्रियाओं, साइनेज और चालकों के साथ संचार के तरीके में समायोजन करने की अनुमति देने के उद्देश्य से है। परीक्षणों की निरंतरता Surod की स्पष्ट अभिव्यक्ति पर निर्भर करती है, और प्राधिकरण ने अगले मूल्यांकन चरण के लिए कोई समय सीमा निर्धारित नहीं की है।
ये प्रयोग एस्पिरिटो सांतो, माटो ग्रोसो डू सुल, मिनस गेरैस, पराना, रियो डी जनेरियो, रियो ग्रांडे डो सुल, सांता कैटरीना और साओ पाउलो में स्थित राजमार्गों पर होने वाले थे।
प्रायोगिक चरण के दौरान, किसी भी चालक को दंडित नहीं किया गया। ANTT ने एक बयान में स्पष्ट किया कि परीक्षणों को अधिकृत करने वाले कृत्यों में स्पष्ट रूप से बताया गया था कि एकत्र किए गए डेटा का उपयोग उपयोगकर्ताओं पर जुर्माना लगाने के लिए नहीं किया जा सकता है। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि पारंपरिक रडार और अन्य निगरानी मोड सामान्य रूप से काम करना जारी रखते हैं; निलंबन केवल औसत गति की पायलट परियोजनाओं तक ही सीमित है।
मापन विधि पारंपरिक स्थिर रडार से भिन्न है, जो वाहन को ट्रैक के एक ही बिंदु पर रिकॉर्ड करता है। औसत गति नियंत्रण में, वाहन के गुजरने को रिकॉर्ड करने के लिए दो या दो से अधिक निगरानी बिंदुओं का उपयोग किया जाता है, जिससे सिस्टम इन स्थानों के बीच तय किए गए कुल समय की गणना कर सकता है।
यदि यात्रा निर्धारित मार्ग की सीमा द्वारा अनुमत समय से कम समय में पूरी हो जाती है, तो यह गति उल्लंघन माना जाता है। ठीक इसी कार्यप्रणाली ने संशोधन की आवश्यकता को प्रेरित किया, क्योंकि ANTT साइनेज और ड्राइवरों के साथ संचार में बेहतर विवरण देना चाहती है कि निगरानी खंड कहाँ शुरू और समाप्त होता है, साथ ही उस खंड में विनियमित गति क्या है, ताकि निरीक्षण की समझ सुनिश्चित हो सके।
निगरानी की यह अवधारणा देश में नई नहीं है। BR-050 पर, EcoRodovias 2022 से औसत गति निगरानी लागू कर रही है। रियायतकर्ता ने बताया कि 2022 और 2026 के पहले छमाही की तुलना में खंड पर पीड़ित दुर्घटनाओं में 35% की गिरावट आई है, और यह अवधि बिना किसी मृत्यु पंजीकरण के समाप्त हुई, जो पिछले चार वर्षों की समान अवधि की तुलना में 100% कमी दर्शाती है।
कंपनी इन परिणामों का श्रेय शैक्षिक अभियानों और संघीय राजमार्ग पुलिस (PRF) के सहयोग से किए गए संचालन के संयोजन को देती है।
अंत में, ANTT इस बात पर जोर देता है कि पायलट परियोजनाएं ब्राजील की सड़कों पर सुरक्षा बढ़ाने के बड़े प्रयासों का हिस्सा हैं, जो संयुक्त राष्ट्र द्वारा प्रचारित यातायात सुरक्षा दशक 2021-2030 के उद्देश्यों के अनुरूप हैं।