जीप का प्रमोशन कॉम्पस को फॉक्सवैगन टेरा से अधिक सुलभ बनाता है

टोयोटा ने सितंबर महीने के दौरान यारिस क्रॉस 2026 के सभी मॉडलों पर मूल्य कटौती लागू की है। शुरुआती संस्करण पर छूट R$ 22,500 तक हो सकती है। इस पहल के कारण, यह कॉम्पैक्ट एसयूवी अब अधिक किफायती प्रतिद्वंद्वियों के मूल्य बैंड में प्रतिस्पर्धा करता है और हाइब्रिड संस्करणों को ईंधन से चलने वाले विकल्पों के साथ अगल-बगल पेश करता है।

सबसे बड़ी छूट XR 1.5 फ्लेक्स मॉडल पर दी गई, जो सीधे बिक्री मोड के माध्यम से CNPJ वाले ग्राहकों के लिए है। इसकी कीमत R$ 149,990 से घटकर R$ 127,490 हो गई, जो 15% की कमी दर्शाती है। इस समायोजन के साथ, यारिस क्रॉस जीप एवेंजर एल्टीट्यूड से केवल R$ 7,500 अधिक महंगा है, जिसकी सूचीबद्ध कीमत R$ 119,990 है और जिसे हाल ही में लॉन्च किया गया है।

अन्य कॉन्फ़िगरेशन में निम्नलिखित समायोजन किए गए: XRE 1.5 फ्लेक्स की कीमत R$ 161,390 से बढ़कर R$ 149,990 हो गई; XRX 1.5 फ्लेक्स, R$ 178,990 से R$ 159,990 हो गई; XRE हाइब्रिड फ्लेक्स, R$ 172,390 से R$ 159,990 हो गई; और XRX हाइब्रिड फ्लेक्स, R$ 189,990 से R$ 169,990 हो गई।

मूल्यों का यह पुनर्गठन लाइन की आंतरिक संरचना को बदल देता है। XRE हाइब्रिड, जो विद्युतीकृत लाइन का प्रवेश द्वार है, अब R$ 159,990 का है, जो ईंधन से चलने वाले XRX के समान है, और देश में ओमोडा 5 की प्रारंभिक कीमत के बराबर है।

दूसरी ओर, XRX हाइब्रिड, जो शीर्ष मॉडल है, खुदरा संस्करणों में सबसे बड़ी छूट प्राप्त करता है, जो R$ 20 हजार की कटौती तक पहुंच जाता है। इससे यह मध्यम आकार के एसयूवी, जैसे जीप कम्पास और टोयोटा कोरोला क्रॉस, की मूल्य सीमा से दूर हो जाता है, जो प्रचार में भी हैं।

यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि यह प्रचार स्थिति मूल्य सूची में स्थायी परिवर्तन का संकेत नहीं देती है, बल्कि एक निश्चित अवधि का अभियान है, जो आमतौर पर टोयोटा की वाणिज्यिक रणनीति में असामान्य है, जो आमतौर पर शून्य ब्याज दर वित्तपोषण और पुराने वाहनों के बदले बोनस पर ध्यान केंद्रित करती है। निर्माता ने अपने SW4, हिलक्स और कोरोला क्रॉस मॉडल में इसी तरह की चालें चलीं। CNPJ के लिए सीधी बिक्री में, XR की वारंटी 60 महीने या 100 हजार किलोमीटर तक सीमित है, जो पहले हो।

सोरोकाबा (एसपी) में निर्मित, यारिस क्रॉस ने जनवरी और अगस्त के बीच 25,083 पंजीकृत बिक्री जमा की है। इस प्रदर्शन ने इसे होंडा डब्ल्यूआर-वी से आगे रखा है, जिसने 24,151 इकाइयां बेचीं, लेकिन यह अभी भी श्रेणी के लीडर, वोक्सवैगन टी-क्रॉस से पीछे है, जिसने इसी अवधि में 61,392 पंजीकरण हासिल किए।

एसयूवी दो इंजन विकल्पों के साथ उपलब्ध है। XR, XRE और XRX संस्करण डायरेक्ट इंजेक्शन वाले 1.5 फ्लेक्स एस्पिरेटेड इंजन का उपयोग करते हैं, जो इथेनॉल के साथ 122 hp और 15.3 kgfm उत्पन्न करता है। जबकि हाइब्रिड संस्करण एटकिंसन साइकिल 1.5 फ्लेक्स इंजन को जोड़ते हैं, जो 91 hp और 12.3 kgfm का उत्पादन करता है, दो इलेक्ट्रिक मोटर 80 hp और 14.4 kgfm के साथ संयुक्त होते हैं, दोनों 0.76 kWh लिथियम-आयन बैटरी द्वारा संचालित होते हैं। इन हाइब्रिड संस्करणों की संयुक्त शक्ति 111 hp है, हालांकि कुल टॉर्क टोयोटा द्वारा जारी नहीं किया गया है। सभी संस्करण सीवीटी प्रकार के स्वचालित ट्रांसमिशन से लैस हैं, जो सात गियर का अनुकरण करते हैं।

वोक्सवैगन टेरा 2026 मॉडल पर एक बिक्री कर रहा है, जिसमें 19,200 रुपये तक की छूट मिल सकती है, जो मूल कीमत का लगभग 13% है। इसका उद्देश्य अक्टूबर में आने वाली 2027 लाइन से पहले स्टॉक को खाली करना है।

सबसे उच्च ट्रिम संस्करण, हाई 1.0 टर्बो फ्लेक्स 170 TSI, को सबसे बड़ी कटौती मिलेगी, जिसकी कीमत 146,190 रुपये से घटकर 126,990 रुपये हो जाएगी। लाइन के दूसरे छोर पर, टेरा MPI, जो 1.0 एस्पिरेटेड इंजन और पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस है, की कीमत 107,190 रुपये से घटाकर 99,990 रुपये कर दी गई है। यह 7,200 रुपये की कमी एंट्री-लेवल संस्करण को मई 2025 में एसयूवी के लॉन्च के समय की कीमत के बराबर लाती है। इसके अलावा, प्रचार अभियान पोलो ट्रैक को भी कवर करता है, जिसकी कीमतें 86,990 रुपये से शुरू होती हैं।

ये प्रचार 30 सितंबर तक या स्टॉक रहने तक मान्य हैं, और अंतिम मूल्य क्षेत्र, मॉडल और चुने गए संस्करण पर निर्भर करते हैं। कई शर्तों के लिए एक पुरानी या अर्ध-नई गाड़ी को एक्सचेंज के हिस्से के रूप में सौंपना आवश्यक है, साथ ही निर्माता के बैंक के माध्यम से वित्तपोषण भी आवश्यक है, जिसमें 36 से 48 महीने की अवधि के विकल्प होते हैं। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि घोषित कीमतों में शुल्क, किस्त मूल्य या कुल प्रभावी लागत जैसे अतिरिक्त खर्च शामिल नहीं हैं।

इस मॉडल में व्यावसायिक रुचि इसके बाजार चरण के कारण है; वाणिज्यिक होने के एक साल से थोड़ा अधिक समय में, टेरा ने अगस्त तक 61,921 पंजीकरण दर्ज किए हैं और कॉम्पैक्ट एसयूवी में दूसरे स्थान पर है, एक ऐसी स्थिति जिसे वोक्सवैगन राष्ट्रीय बाजार में जीप एवेंजर के प्रवेश के सामने बनाए रखना चाहता है।

2027 लाइन को शनिवार (5) को रॉक इन रियो इवेंट के दौरान पेश किया गया था, और इसे कम्फर्ट और हाई संस्करणों में उपलब्ध कराया जाएगा। दोनों नए संस्करण 1.0 टर्बो फ्लेक्स 200 TSI इंजन और आठ-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स से लैस होंगे, जो वर्तमान छह-स्पीड सिस्टम को बदल देंगे। यह नया इंजन, जिसे टी-क्रॉस से अनुकूलित किया गया है, गैसोलीन पर 116 hp और इथेनॉल पर 128 hp उत्पन्न करता है, जो 2,000 rpm पर 20.4 kgfm उत्पन्न करता है।

वर्तमान कॉन्फ़िगरेशन की तुलना में, 170 TSI इंजन गैसोलीन पर 109 hp और इथेनॉल पर 116 hp उत्पन्न करता है, जो 16.8 kgfm उत्पन्न करता है। यह इथेनॉल पर 12 hp और गैसोलीन पर 7 hp की वृद्धि के साथ-साथ टॉर्क में 3.6 kgfm की वृद्धि का प्रतिनिधित्व करता है। इस मजबूती का समर्थन करने के लिए, टेरा 200 TSI अब चारों पहियों पर डिस्क ब्रेक का उपयोग करेगा, क्योंकि वर्तमान में केवल रियर एक्सल में ड्रम का उपयोग होता है। एकमात्र बाहरी सौंदर्य परिवर्तन ट्रंक लिड पर '200 TSI' बैज का समावेश होगा।

वर्तमान में, टेरा इथेनॉल के साथ 0 से 100 किमी/घंटा की गति 11.7 सेकंड में प्राप्त कर सकता है और अधिकतम गति 184 किमी/घंटा तक पहुंच सकता है। वोक्सवैगन ने अभी तक 2027 लाइन के प्रदर्शन, खपत या कीमतों के बारे में कोई जानकारी जारी नहीं की है। 128 hp के साथ, एसयूवी ग्रीन IPI के नए विनियमन द्वारा निर्धारित 115.6 hp की सीमा को पार कर जाता है, जिसमें 0.75 प्रतिशत अंक का अतिरिक्त अधिभार है, जो कम्फर्ट और हाई संस्करणों के मूल्यों पर दबाव डाल सकता है।