फिनटेक प्लेटफॉर्म Kredete, जो डायस्पोरा समुदायों और विकासशील बाजारों की सेवा करता है, ने एजेंट स्टेबलकॉइन इंफ्रास्ट्रक्चर प्लेटफॉर्म Gravv का अधिग्रहण पूरा कर लिया है। यह प्लेटफॉर्म वैश्विक धन हस्तांतरण को वास्तविक समय में करने के लिए बैंकों, ब्लॉकचेन नेटवर्क और स्थानीय भुगतान चैनलों के बीच संबंध स्थापित करता है।
Gravv पहले ही सात वैश्विक बैंकिंग भागीदारों के समर्थन से 100 से अधिक देशों में एक हजार से अधिक उद्यमों के लिए वार्षिक आधार पर 3 बिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक संसाधित कर चुका है। यह अधिग्रहण Kredete को अपनी मुख्य धन गति बुनियादी ढांचे को कंपनी के भीतर एकीकृत करने की अनुमति देता है, जिससे ग्राहक और बैंक के बीच इंटरैक्शन के स्तर पर अधिक नियंत्रण मिलता है, जिसमें स्टेबलकॉइन निपटान, मल्टी-करेंसी खाते, विदेशी मुद्रा विनिमय, तरलता, रूटिंग और वैश्विक चैनलों पर लेनदेन मिलान शामिल है।
इसके अलावा, यह अधिग्रहण Kredete को इसी बुनियादी ढांचे को उन बैंकों, फिनटेक कंपनियों, प्लेटफार्मों और डेवलपर्स को पेश करने की अनुमति देता है जो विकासशील बाजारों में काम करते हैं।
Kredete की स्थापना 2022 में Adelo Adedeye द्वारा विकसित बाजारों में लोगों और व्यवसायों को - चाहे वे घर पर हों या विदेश में - उनकी वास्तविक आर्थिक जीवन को दर्शाने वाले आधुनिक और सुलभ वित्तीय उपकरणों तक पहुंच प्रदान करने के उद्देश्य से की गई थी। कंपनी एक एकीकृत प्लेटफॉर्म का उपयोग करती है जो उपभोक्ताओं, उद्यमों और वित्तीय संस्थानों को दुनिया भर में वास्तविक समय में धन स्थानांतरित करने, परिवर्तित करने, संग्रहीत करने और निपटाने की अनुमति देता है।
Gravv इस प्रणाली के मूल में स्थित स्टेबलकॉइन इंफ्रास्ट्रक्चर परत के रूप में कार्य करता है। एकीकरण के माध्यम से, यह मल्टी-करेंसी खातों, वैश्विक भुगतानों, कार्ड जारी करने, ट्रेजरी, बैंकिंग भागीदारों, ब्लॉकचेन नेटवर्क और स्थानीय भुगतान चैनलों को जोड़ता है। इसकी एजेंट परत तरलता की निगरानी, मार्गों का चयन, विदेशी मुद्रा विनिमय और निपटान के प्रबंधन के लिए डिज़ाइन की गई है, साथ ही वास्तविक समय में भुगतानों का मिलान भी करती है, जिससे ऐतिहासिक रूप से वैश्विक वित्तीय बुनियादी ढांचे के निर्माण में बाधा डालने वाले अलग-अलग आपूर्तिकर्ताओं का सेट प्रतिस्थापित हो जाता है।
अधिग्रहण के बाद, Kredete ने अपने मौजूदा आधार के बाहर नए उद्यमों और डेवलपर्स के लिए Gravv को खोला है, किसी भी बैंक, फिनटेक कंपनी, प्लेटफॉर्म या डेवलपर को आमंत्रित किया है जो विकासशील बाजारों की सेवा करते हैं, ताकि वे सीधे इसके बुनियादी ढांचे पर निर्माण कर सकें।
Adelo Adedeye, Kredete के संस्थापक और सीईओ, टिप्पणी करते हैं: 'बुनियादी ढांचा खाइयाँ हैं, और बुद्धिमत्ता परिचालन परत है। Gravv हमारे उपभोक्ता और कॉर्पोरेट उत्पादों के तहत Kredete को स्टेबलकॉइन इंफ्रास्ट्रक्चर और वैश्विक चैनल प्रदान करता है, और इसकी एजेंट क्षमता इन चैनलों को वास्तविक समय में प्रबंधित करने में मदद करती है। हम मिलकर वैश्विक धन हस्तांतरण के लिए स्वायत्त मध्यवर्ती सॉफ्टवेयर बना रहे हैं।'
Hakim Oriola, Kredete के तकनीकी निदेशक, जोर देते हैं: 'वैश्विक भुगतान कोई एक चैनल नहीं है; यह बैंकों, ब्लॉकचेन, तरलता, अनुपालन और स्थानीय भुगतान प्रणालियों के बीच समन्वय की समस्या है। Gravv इन चैनलों को एक एकीकृत बुनियादी ढांचा परत में समेकित करता है, और इसकी एजेंट क्षमता Kredete को वास्तविक समय में भुगतानों को रूट करने, निपटाने और मिलान करने में मदद करती है।'
Ebuka Arinze, Kredete के उत्पाद निदेशक, राय व्यक्त करते हैं: 'हम मानते हैं कि विश्व व्यापार का अगला ट्रिलियन डॉलर एआई एजेंटों द्वारा शुरू और संसाधित किया जाएगा। व्यक्तिगत और व्यावसायिक लोगों के लिए लाखों लेनदेन सुनिश्चित करने के बाद, हम अब वित्तीय बुनियादी ढांचा बना रहे हैं जिसकी दुनिया की अर्थव्यवस्था में भाग लेने के लिए एजेंटों को आवश्यकता होगी।'
Gravv में बैंकिंग, ब्लॉकचेन और स्थानीय भुगतान चैनलों में एजेंट इंटेलिजेंस को लागू करने के कारण, Kredete का दावा है कि वह वास्तविक समय में लेनदेन को रूट, निपटा और सत्यापित करने में सक्षम है, जिससे उपभोक्ताओं, उद्यमों और वित्तीय संस्थानों के लिए तेज़ भुगतान, अधिक विश्वसनीयता और बेहतर आर्थिक शर्तें सुनिश्चित होती हैं।
Kredete एक वित्तीय प्रौद्योगिकी प्लेटफॉर्म है जो डायस्पोरा समुदायों और विकासशील बाजारों को घर पैसे भेजने, बचत करने, व्यापार करने, निवेश करने, क्रेडिट इतिहास बनाने और स्टेबलकॉइन-आधारित वित्तीय उत्पादों तक पहुंचने में मदद करता है। 2022 में Adelo Adedeye द्वारा स्थापित, यह कंपनी उपयोगकर्ताओं को कम शुल्क पर 60 से अधिक देशों में धन हस्तांतरित करने की अनुमति देती है, जबकि प्रत्येक लेनदेन उनके निवास देश में उनकी क्रेडिट रेटिंग बनाने में योगदान देता है। कंपनी द्वारा जुटाए गए कुल धन 24.75 मिलियन डॉलर है, यह 6.5 मिलियन से अधिक उपयोगकर्ताओं की सेवा करता है और इसने सालाना 18 बिलियन डॉलर से अधिक का भुगतान वॉल्यूम संसाधित किया है।
Gravv वैश्विक वास्तविक समय धन हस्तांतरण के लिए एक एजेंट स्टेबलकॉइन इंफ्रास्ट्रक्चर प्लेटफॉर्म है। यह बैंकों, फिनटेक कंपनियों, प्लेटफार्मों और ट्रेजरी टीमों को बैंकिंग, ब्लॉकचेन और स्थानीय भुगतान चैनलों के माध्यम से मल्टी-करेंसी खातों, भुगतानों, विदेशी मुद्रा विनिमय, तरलता, कार्ड जारी करने, स्टेबलकॉइन निपटान और लेनदेन मिलान के लिए एक एकीकृत एकीकरण प्रदान करता है। Gravv Kredete की कंपनी है।
भारतीय बाजार में सीएनजी इंजन वाली कारों की मांग लगातार उच्च बनी हुई है, खासकर उन खरीदारों के बीच जो कम परिचालन लागत वाली बड़ी पारिवारिक कारों को पसंद करते हैं। लंबे समय से, मारुति एर्टिगा ऐसे ग्राहकों के लिए एमपीवी सेगमेंट में सर्वश्रेष्ठ विकल्प रही है। हालांकि, किया ने केरेंस और केरेंस क्लैविस को फैक्ट्री-फिटेड सीएनजी के साथ लॉन्च करके प्रतिस्पर्धा को अधिक दिलचस्प बना दिया है।
किया केरेंस सीएनजी की शुरुआती कीमत 12.12 लाख रुपये है, जो सीधे एर्टिगा ZXI सीएनजी के विकल्प से प्रतिस्पर्धा करती है। हालांकि दोनों के बीच मूल्य अंतर मामूली है, लेकिन इंजन, आकार, सुविधाओं और व्यावहारिकता के संबंध में महत्वपूर्ण अंतर हैं। यह सवाल खड़ा करता है कि इन दो सीएनजी कारों में से कौन सी अधिक फायदेमंद खरीद है।
किया केरेंस सीएनजी केवल प्रीमियम वेरिएंट (O) में 12.12 लाख रुपये की कीमत पर उपलब्ध है। जबकि मारुति एर्टिगा सीएनजी दो मॉडलों - ZXI और VXI - में उपलब्ध है। एर्टिगा ZXI सीएनजी की कीमत केरेंस सीएनजी की तुलना में लगभग 12,000 रुपये कम है। इसके अलावा, एर्टिगा VXI सीएनजी की कीमत 10.94 लाख रुपये है, जो किया केरेंस सीएनजी से 1.18 लाख रुपये सस्ती है। इस प्रकार, बजट के दृष्टिकोण से, एर्टिगा VXI सीएनजी अधिक किफायती विकल्प लगती है, जबकि केरेंस सीएनजी और एर्टिगा ZXI सीएनजी की कीमतें बहुत करीब हैं।
आकारों की तुलना करते हुए, किया केरेंस सीएनजी अपने प्रतियोगी मारुति एर्टिगा से बड़ी है। केरेंस की लंबाई 4,540 मिमी, चौड़ाई 1,800 मिमी और ऊंचाई 1,708 मिमी है। एर्टिगा की लंबाई 4,395 मिमी, चौड़ाई 1,735 मिमी और ऊंचाई 1,690 मिमी है। दोनों कारें सात यात्रियों के लिए डिज़ाइन की गई हैं, हालांकि केरेंस 2,780 मिमी का बड़ा व्हीलबेस प्रदान करती है, जबकि एर्टिगा में 2,740 मिमी है, जिससे केरेंस का व्हीलबेस लगभग 40 मिमी लंबा हो जाता है।
इसका मतलब है कि केरेंस का केबिन अधिक विशाल है, और यात्रियों को अंदर अधिक जगह मिल सकती है। केरेंस 16-इंच के स्टील व्हील के साथ आती है, जबकि एर्टिगा 15-इंच के अलॉय व्हील का उपयोग करती है। किया इंडिया का दावा है कि केरेंस अपने सेगमेंट में 16 इंच के पहियों के साथ पहली है, जो इसे खराब सड़कों पर आसानी से चलने में मदद करती है।
दोनों एमपीवी में 60 लीटर की सीएनजी टैंक स्थापित है। हालांकि, टैंक की स्थिति के कारण सामान रखने की जगह अलग-अलग प्रभावित होती है। किया केरेंस सीएनजी में टैंक ट्रंक के अंदर स्थापित है, जिसके कारण केरेंस की मानक 216 लीटर की ट्रंक क्षमता घटकर 116 लीटर रह जाती है। एर्टिगा की मानक ट्रंक क्षमता 206 लीटर है, लेकिन सीएनजी किट स्थापित होने के बाद ट्रंक में लगभग कोई खाली जगह नहीं बचती। यह उन परिवारों के लिए एक महत्वपूर्ण बिंदु हो सकता है जो अक्सर बहुत सारी चीजें ले जाते हैं।
इंजन के मामले में किया केरेंस सीएनजी का फायदा है। यह 1.5-लीटर चार-सिलेंडर एटमॉस्फेरिक पेट्रोल इंजन से लैस है, जो सीएनजी मोड में 94.7 हॉर्सपावर और 123 एनएम टॉर्क उत्पन्न करता है। दूसरी ओर, एर्टिगा सीएनजी का इंजन 86.6 हॉर्सपावर और 121.5 एनएम टॉर्क देता है। नतीजतन, केरेंस सीएनजी लगभग 8 हॉर्सपावर अधिक शक्ति और 1.5 एनएम अधिक टॉर्क प्रदान करती है। इसके अलावा, केरेंस 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस है, जबकि एर्टिगा में 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स है। दोनों कारें फ्रंट-व्हील ड्राइव का उपयोग करती हैं।
ईंधन की खपत कितनी है? किसी भी बड़ी एमपीवी के लिए ईंधन की खपत एक महत्वपूर्ण प्रश्न है। मारुति सुजुकी का दावा है कि एर्टिगा सीएनजी लगभग 26.11 किमी/किग्रा की माइलेज दे सकती है। किया इंडिया ने अभी तक इस एमपीवी की खपत के बारे में कोई आधिकारिक जानकारी प्रदान नहीं की है। हालांकि, उम्मीद है कि इस एमपीवी की खपत 22 किमी/किग्रा से कम नहीं होगी। वास्तविक रेंज तभी पता चलेगी जब कार सड़क पर उतरेगी। दोनों कारों में 45 लीटर का पेट्रोल टैंक और 60 लीटर की सीएनजी टैंक क्षमता है।
यूरोपीय संघ के सख्त गोपनीयता नियमों के उल्लंघन के कारण गूगल पर 403 मिलियन यूरो, जो 463 मिलियन डॉलर के बराबर है, का भारी जुर्माना लगा है। यह उल्लंघन एंड्रॉइड मोबाइल ऑपरेटिंग सिस्टम में स्थान की सटीकता सुविधा के माध्यम से उपयोगकर्ताओं के स्थान डेटा के गलत तरीके से प्रसंस्करण से संबंधित है। पर्यवेक्षी निकाय ने पाया कि कंपनी ने व्यक्तिगत डेटा के साथ काम करते समय अवैध, अनुचित और अपारदर्शी तरीके से कार्य किया।
आयरलैंड के डेटा संरक्षण आयोग ने बताया कि जांच के दौरान पता चला कि गूगल ने 'इंटरनेट और ऐप्स गतिविधि' सेटिंग्स में स्थान डेटा का अवैध या अनुचित तरीके से प्रसंस्करण किया, जो खोज और ब्राउज़िंग इतिहास को ट्रैक करता है, साथ ही 'लोकेशन हिस्ट्री' सेवा में भी, जो मोबाइल फोन के माध्यम से देखे गए स्थानों को प्रदर्शित करती है।
नियामकों ने यह भी निष्कर्ष निकाला कि कंपनी ने एंड्रॉइड में 'स्थान सटीकता' सुविधा में व्यक्तिगत डेटा के प्रसंस्करण के दौरान कानून, निष्पक्षता और पारदर्शिता के सिद्धांतों का उल्लंघन किया। आयरलैंड पूरे 27 सदस्यीय यूरोपीय संघ के लिए गूगल के प्रमुख नियामक के रूप में कार्य करता है, क्योंकि अमेरिकी प्रौद्योगिकी दिग्गज का यूरोपीय मुख्यालय डबलिन में स्थित है।
छह साल पहले शुरू की गई जांच, 2018 में लागू होने वाले सामान्य डेटा संरक्षण विनियमन (General Data Protection Regulation) के तहत कंपनी द्वारा यूरोपीय संघ के गोपनीयता नियमों के अनुप्रयोग की जांच कर रही थी, जो फरवरी 2020 तक चली। इसके जवाब में, गूगल ने अपने बयान में कहा: 'यह मामला ऐतिहासिक नीतियों से संबंधित है जिन्हें तब से अपडेट किया गया है। 2019 से, हमने अपनी प्रथाओं में काफी सुधार किया है और स्थान डेटा प्रबंधन को सरल बनाने वाले मजबूत उपकरण शुरू किए हैं।'
नियामकों के प्रतिनिधियों ने इस बात पर जोर दिया कि स्थान डेटा गूगल द्वारा एकत्र किए जाने वाले व्यक्तिगत डेटा का एक प्रकार है और इसका उपयोग व्यक्ति के स्थान को निर्धारित करने के लिए किया जा सकता है। उप आयुक्त ग्रेम डॉयल ने टिप्पणी की: 'स्थान डेटा व्यक्तियों के लिए फायदेमंद और हानिकारक दोनों हो सकता है। यह ऑनलाइन सेवाओं की उपयोगिता को काफी बढ़ा सकता है, लेकिन यह व्यक्ति के बारे में महत्वपूर्ण जानकारी भी प्रकट कर सकता है, जिसमें स्वाभाविक रूप से निजी जानकारी शामिल है।'
यह जुर्माना आयरिश पर्यवेक्षी निकाय द्वारा लगाया गया गोपनीयता उल्लंघन का चौथा सबसे बड़ा जुर्माना है, जिसने पहले टिकटॉक और मेटा पर बड़े जुर्माने लगाए थे, जिसमें मेटा पर 1.2 बिलियन यूरो का जुर्माना शामिल था। नियामक ने बताया कि गूगल के खिलाफ तीन अन्य जांच अभी भी चल रही हैं।
किया केरेंस सीएनजी प्रीमियम (O) वेरिएंट में 8-इंच की टचस्क्रीन मल्टीमीडिया सिस्टम वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले सपोर्ट के साथ शामिल है। इसमें 12.5-इंच का डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, 4.2-इंच का कलर मल्टी-इंफॉर्मेशन डिस्प्ले (MID), रियर व्यू कैमरा, कीलेस स्टार्ट, इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल साइड मिरर के साथ एलईडी टर्न सिग्नल और सेमी-लेदर सीटें भी हैं। किया केरेंस में डिस्टेंस टू एम्प्टी (DTE) सुविधा भी है, जो बताती है कि बचे हुए गैस पर कितनी दूरी तय की जा सकती है। कंपनी का दावा है कि स्टीयरिंग व्हील के पास एक विशेष स्विच का उपयोग करके कुछ ही सेकंड में केरेंस को पेट्रोल से सीएनजी मोड में बदला जा सकता है।
एर्टिगा ZXI सीएनजी के संबंध में, यह एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले सपोर्ट के साथ 7-इंच की स्मार्टप्ले सिस्टम से सुसज्जित है। इसके अलावा, यह स्लाइडिंग फ्रंट आर्मरेस्ट के साथ एक उपयोगी बॉक्स और डुअल-टोन इंटीरियर जैसे कई अन्य आराम प्रदान करता है। ड्राइवर सीट की ऊंचाई समायोज्य है। एर्टिगा में दूसरी पंक्ति की सीटें 60:40 विभाजन के साथ हैं, जिनमें वन-क्लिक झुकाव और स्लाइडिंग कार्यक्षमता है। तीसरी पंक्ति की सीटें 50:50 विभाजित हैं और उनमें भी झुकाव की सुविधा है। इसके अलावा, पीछे एयर कंडीशनिंग वेंट और...
