दुनिया समाचार एजेंसी की रिपोर्ट के अनुसार, उज़्बेकिस्तान की कंपनी प्रीमियर ने अज़रबैजान के दूसरे सबसे बड़े शहर गंज में अपने विद्युत उपकरण के लिए शोरूम और खुदरा स्टोर खोला है जो इस कंपनी द्वारा निर्मित है।
दुनिया समाचार एजेंसी की रिपोर्ट के अनुसार, उज़्बेकिस्तान की कंपनी प्रीमियर ने अज़रबैजान के दूसरे सबसे बड़े शहर गंज में अपने विद्युत उपकरण के लिए शोरूम और खुदरा स्टोर खोला है जो इस कंपनी द्वारा निर्मित है।
गंज में शाखा का उद्घाटन कंपनी द्वारा बाकू से बाहर अपने खुदरा नेटवर्क का विस्तार करने की दिशा में पहला कदम है। यह निर्णय शहर की आर्थिक क्षमता और अज़रबैजान के प्रमुख व्यापारिक और औद्योगिक केंद्रों में से एक के रूप में इसके महत्व को ध्यान में रखते हुए लिया गया था।
नया शोरूम प्रीमियर को उज़्बेकिस्तान में निर्मित विद्युत उपकरणों को उपभोक्ताओं को सीधे आपूर्ति करने की अनुमति देगा। कंपनी की योजनाओं में आगे चलकर अज़रबैजान के पड़ोसी क्षेत्रों में आपूर्ति बढ़ाना शामिल है।
उद्घाटन कार्यक्रम में प्रीमियर की उत्पाद श्रृंखला का प्रदर्शन किया गया, साथ ही कंपनी की मुख्य गतिविधियों और अज़रबैजान में खुदरा नेटवर्क के भविष्य के विकास की योजनाओं पर प्रकाश डाला गया। कार्यक्रम के प्रतिभागियों ने विदेशी बाजारों में राष्ट्रीय ब्रांडों को बढ़ावा देने के महत्व पर जोर दिया। अज़रबैजान में प्रीमियर का विस्तार दोनों देशों के बीच व्यावसायिक संबंधों को मजबूत करने के एक स्पष्ट उदाहरण के रूप में प्रस्तुत किया गया।
नया नियम बाहरी व्यापार में अत्यधिक नौकरशाही बाधाओं को कम करने में मदद करेगा। आज, उद्यमशीलता के विकास को केवल वित्तीय अवसरों या रियायतें देने तक सीमित नहीं रहना चाहिए।
कुछ मामलों में, व्यवसाय के विकास में सबसे बड़ी बाधा अत्यधिक दस्तावेज़ीकरण, दोहराए जाने वाले अनुरोध और समय लेने वाली प्रशासनिक प्रक्रियाएं हो सकती हैं। इस कारण से, देश में अगले वर्षों में उद्यमियों और सरकार के बीच संबंधों को सरल बनाने, अतिरिक्त मांगों को कम करने और कारोबारी माहौल को और अधिक अनुकूल बनाने पर विशेष ध्यान दिया जा रहा है।
नया सुजुकी अक्रॉस सुजुकी के एसयूवी लाइनअप में एक दिलचस्प विकल्प प्रस्तुत करता है। हालांकि विदेशी बाजारों में अक्रॉस नाम का उपयोग रीब्रांडेड टोयोटा RAV4 के लिए किया जाता है, दक्षिण अफ्रीका के लिए संस्करण अनिवार्य रूप से भारत में निर्मित विक्टोरिस मॉडल का नाम बदला हुआ संस्करण है।
पहली नज़र में, यह उत्पाद ब्रांड को उच्च मूल्य खंड में ले जाने का प्रयास प्रतीत होता है, क्योंकि यह काफी सुरुचिपूर्ण दिखता है और बड़े ग्रैंड विटारा की तुलना में अधिक कार जैसा लगता है। इसके बावजूद कि इसमें अपने समकक्षों के समान 2600 मिमी का आधार और 210 मिमी ग्राउंड क्लीयरेंस है, अक्रॉस 15 मिमी लंबा है। यह माइल्ड-हाइब्रिड तकनीक से भी लैस है और स्वचालित मोड में पारंपरिक चार-स्पीड ट्रांसमिशन को अधिक आधुनिक छह-स्पीड से बदल देता है।
फिर भी, यह बुनियादी GL कॉन्फ़िगरेशन में समतुल्य ग्रैंड विटारा की तुलना में R9,000 सस्ता है, जो R349,900 से शुरू होता है; हालांकि, अच्छी तरह से सुसज्जित अक्रॉस GLX R11,000 अधिक महंगा है, जिसकी कीमत R464,900 है। किसी भी मामले में, यह बहुत प्रतिस्पर्धी कीमत पर एक विश्वसनीय उत्पाद बनाने की सुजुकी की परंपरा को जारी रखता है।
केबिन में प्रवेश करने पर, यह ब्रांड से पहले की अपेक्षा से अधिक आधुनिक और प्रीमियम दिखता है। यह डैशबोर्ड पर सिलाई के साथ नरम सतहों और वायरलेस एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो समर्थन के साथ 10.1 इंच की एक सभ्य टचस्क्रीन मल्टीमीडिया प्रणाली से सुसज्जित है। इसके अलावा, अक्रॉस में 10.25 इंच का डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर लगा हुआ है।
हालांकि, यह अत्यधिक डिजिटाइज़्ड नहीं है, क्योंकि सुजुकी ने मुख्य जलवायु नियंत्रण कार्यों के लिए नीचे 'पियानो' शैली के नियंत्रण तत्व भी प्रदान किए हैं, और बगल में एक वास्तविक वॉल्यूम नॉब है। यानी, 2026 में अभी भी एक वास्तविक वॉल्यूम समायोजन बटन मौजूद है!
अक्रॉस सुजुकी के विशिष्ट तरीके से उपयोग में आसान है: बैठें और कई परेशान करने वाले विकर्षणों और कई आधुनिक कारों की विशेषताओं के बिना अपने काम करना जारी रखें। अक्रॉस में डिजिटल गेज, 10.1 इंच की टचस्क्रीन और भौतिक जलवायु नियंत्रण के साथ एक अधिक आधुनिक केबिन प्राप्त हुआ है।
व्यावहारिकता एक अस्पष्ट तस्वीर पेश करती है। ट्रंक अपनी 347 लीटर की क्षमता से अधिक जगहदार लगता है, और पीछे पैरों के लिए जगह पर्याप्त है, हालांकि मेरी सामान्य बैठने की स्थिति के पीछे पैर फैलाने के लिए बहुत अधिक जगह नहीं थी। हालांकि, पीछे सिर के लिए जगह थोड़ी तंग थी।
परीक्षण किए गए GLX मॉडल में सिंथेटिक चमड़े की सीटों, 360 डिग्री कैमरे, हारमन इनफिनिटी साउंड सिस्टम, 64-रंग की परिवेश प्रकाश व्यवस्था, पैनोरमिक ग्लास रूफ और एडेप्टिव क्रूज कंट्रोल, स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग और लेन कीपिंग सिस्टम जैसी कई ड्राइवर सहायता प्रणालियों सहित कई सुविधाएँ हैं।
सड़क पर, यह वाहन एक परिष्कृत अनुभव प्रदान करता है: यह अच्छी तरह से अलग किया गया है और आराम से चलता है, और हैंडलिंग सुरक्षित और तटस्थ महसूस होती है। लेकिन दुर्भाग्य से, अक्रॉस उस इंजन के लिए बहुत बड़ा और भारी है जो इसे चलाता है। 1200 से 1250 किलोग्राम के वजन के साथ, जो इसे ग्रैंड विटारा से थोड़ा भारी बनाता है, इसकी 76 किलोवाट और 137 एनएम टॉर्क वाली माइल्ड-हाइब्रिड पावरट्रेन लगातार एक हारने वाली लड़ाई लड़ती हुई लगती है।
अक्रॉस आरामदायक, परिष्कृत सवारी प्रदान करता है, हालांकि इसका 1.5-लीटर इंजन कभी-कभी अपर्याप्त शक्तिशाली लग सकता है। जबकि यह शहर में धीमी गति से यात्रा के लिए उपयुक्त है, इसने मेरे क्षेत्र में एक खड़ी उपनगरीय पहाड़ी पर चढ़ते समय भी कठिनाई महसूस की, और ग्रामीण सड़कों पर ओवरटेक करने के लिए इस वाहन के चालक से धैर्य की आवश्यकता होगी।
सकारात्मक पक्ष पर, छह-स्पीड ट्रांसमिशन ग्रैंड विटारा मॉडल में लगे चार-स्पीड की तुलना में एक बड़ा सुधार है, और गियर रेंज की व्यापकता एक अधिक सहज ड्राइविंग अनुभव प्रदान करती है, जिससे कम 'खोज' की आवश्यकता होती है।
संक्षेप में, सुजुकी अक्रॉस एक स्टाइलिश, अच्छी तरह से बनाया गया, अच्छी तरह से सुसज्जित और परिष्कृत उत्पाद है, लेकिन इस कठोर कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में प्रतिस्पर्धात्मक लाभ प्राप्त करने के लिए इसे अधिक शक्तिशाली (या टर्बोचार्ज्ड) इंजन की आवश्यकता है।
यूनिफाइड पेमेंट्स इंटरफ़ेस (UPI) के माध्यम से लेनदेन पर 0.4% शुल्क लागू होने की जानकारी सामने आने के बाद, खासकर 2000 रुपये से अधिक के भुगतानों के लिए, विक्रेताओं के बीच रुचि बढ़ी है। यह अनुमान लगाया जा रहा है कि यह कटौती, जिसे मर्चेंट डिस्काउंट रेट (MDR) के रूप में जाना जाता है, 15 अक्टूबर 2026 को प्रभावी होगी।
इस बीच, सोशल मीडिया पर एक वेबसाइट फैल रही है जो दावा करती है कि बड़े भुगतानों पर शुल्क से बचा जा सकता है, उन्हें 1999 रुपये से अधिक न होने वाले छोटे हिस्सों में विभाजित करके। उपयोगकर्ता इन वायरल ऐप्स के कामकाज का अध्ययन कर रहे हैं।
UPI के लिए नया MDR नियम 15 अक्टूबर 2026 को लागू होना चाहिए। इस तारीख से पहले बाजार में एक ऐप आया है जो 0.4% शुल्क से बचने की क्षमता का दावा करता है। इस उपकरण का उपयोग करके बड़ी रकम को छोटे घटकों में विभाजित किया जा सकता है।
उदाहरण के लिए, यदि 4500 रुपये का भुगतान प्राप्त करना आवश्यक है, तो यह ऐप कथित तौर पर इस राशि को तीन भागों में विभाजित करने में सक्षम है, अलग-अलग क्यूआर कोड उत्पन्न करता है। ये हिस्से दो 1999 रुपये के भुगतानों और एक 502 रुपये के भुगतान जैसे दिख सकते हैं, जिससे पूरी राशि तीन चरणों में स्वीकार की जा सकती है।
वर्तमान में, ऐसे ऐप्स के संबंध में बहस चल रही है कि वे नकली हैं या वास्तव में ठीक से काम करते हैं। फिर भी, किसी भी अपरीक्षित ऐप का उपयोग करने से बचने की पुरजोर सिफारिश की जाती है, क्योंकि इसका उपयोग आपके बैंक खाते को खतरे में डाल सकता है।
मूल रूप से, भारत सरकार ने UPI लेनदेन के लिए एक नया नियम पेश किया है। यदि यह किसी व्यक्ति से विक्रेता को भुगतान (P2M) के बारे में है, तो 2000 रुपये से अधिक की राशि प्राप्त होने पर 0.4% का MDR लागू किया जा सकता है। कुछ विक्रेता इस शुल्क से बचने के लिए ऐसे ऐप्स का उपयोग करने की कोशिश कर रहे हैं।
भुगतान विभाजन के लिए डिज़ाइन किए गए ऐप्स का इंटरफ़ेस काफी सरल है। उपयोगकर्ता को अपना UPI आईडी और नाम दर्ज करने की आवश्यकता होती है। फिर कुल भुगतान राशि निर्दिष्ट करनी होती है। ऐप दावा करता है कि वह इस राशि को छोटे हिस्सों में विभाजित करेगा, जिनमें से प्रत्येक 1999 रुपये से कम होगा, इस प्रकार यह सुनिश्चित करेगा कि कोई भी भुगतान निर्धारित सीमा से अधिक न हो।
ऐसे अपरीक्षित ऐप्स से बचना महत्वपूर्ण है, क्योंकि यह गारंटी नहीं दी जा सकती कि वे सभी सुरक्षित हैं या जांचे गए हैं। ऐसे सॉफ़्टवेयर का उपयोग आपकी व्यक्तिगत जानकारी और बैंक खाते की सुरक्षा के लिए जोखिम पैदा करता है। इसलिए, किसी अज्ञात ऐप के साथ अपनी UPI आईडी, बैंक विवरण या किसी अन्य गोपनीय जानकारी को साझा करने से पहले, गहन जांच करना आवश्यक है।